Δεν κρύβει το βάρος του όταν πιεστεί, αλλά σε γενικές γραμμές το Passat GTE είναι ραφιναρισμένο, άνετο και εξαιρετικά πολιτισμένο.
Στο δρόμο: Ραφιναρισμένο και ευκολοδήγητο
24.195 Επισκέψεις στο άρθρο (11/9/2016)
Το Passat GTE ξεκινά να λειτουργεί με το πρόγραμμα της ηλεκτροκίνησης και αν δεν πατήσεις απότομα το γκάζι ή αν δεν ξεπεράσεις το όριο των 130 χλμ./ώρα κινείσαι εντελώς ηλεκτρικά. Αν πατήσεις απότομα το γκάζι ή αδειάσει η μπαταρία αυτόματα εμπλέκεται το πρόγραμμα Hybrid, λειτουργώντας ως κλασικό συμβατικό με εναλλαγή ή συνεργασία των πηγών ισχύος.
Στο πρόγραμμα Battery Charge η φόρτιση της μπαταρίας εκτός από το φρενάρισμα γίνεται και από τον κινητήρα (η κατανάλωση αυξάνει αισθητά), ενώ το πρόγραμμα GTE έχει πιο σπορ χαρακτηριστικά με σφιχτότερη ανάρτηση, πιο άμεσο τιμόνι και full απόδοση θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση το Passat είναι ιδιαίτερα ραφιναρισμένο με πολύ χαμηλά επίπεδα θορύβου, ακόμη και όταν λειτουργεί full ο 1,4 TSI.
Με ηλεκτροκίνηση φυσικά τα επίπεδα θορύβου στην καμπίνα είναι ανεπαίσθητα. Η σφιχτή ανάρτηση ελέγχει αποτελεσματικά το αμάξωμα και το έξτρα βάρος ελέω μπαταριών, ενώ τα φαρδιά ελαστικά προσφέρουν υψηλά περιθώρια πρόσφυσης. Τα παραπάνω κιλά πάντως φαίνονται όταν πιέσεις πιο πολύ με την αδράνεια να τονίζει την υποστροφή και τα συνολικά δυναμικά χαρακτηριστικά να μην φτάνουν τα επίπεδα των απλών εκδόσεων. Σε κάθε περίπτωση πάντως τα φρένα είναι εξαιρετικά και ακόμη πιο αποτελεσματικά από αυτά των άλλων Passat, που έχουμε δοκιμάσει.
Αντε παλι μεσημεριατικα θα κανουμε καινουργιο σηκωτι απο τα γελια....48 χιλιαρικα ρε ανθρωποι του θεου για αυτοκινητο του λαου,για vw,για τον συνταξιουχο των συνεργειων,την γνωστη λαδιερα???
Σταματηστε τα βαρια groupo-γερμανοι γιατι πειραζουν!!
Αναζητειτε θυμα που θα φεσωθει για τον ασχημο κουβα του group...παρακαλω θα τηρηθει σειρα προτεραιοτητας για τους εξυπνους που τους χτυπησε πετρια και τα εχουν παρα 99....100...ο germanotsolias εφτασε βλεπω κιολας πρωτος πρωτος....χαχαχα!!
Παιδιά εκεί στο autotriti,πέστε στον αρχισυντάκτη να μην τα βάζει τόσο απότομα τα θέματα του γκρούπο-λαδιέρας και μας πιάνει σύγκρυο με τα 48000 χιλιάρικα που ζητάνε.Ερώτηση στο περιοδικό σας,αν κάπoιος από εσάς εκεί μέσα έχει και του περισσεύουν 48000 μιας και είσαστε super οπαδοί της vw το αγοράζατε αυτό το αμάξι;επαναλαμβάνω ότι δεν έχετε οικονομικό πρόβλημα και σας περισσεύουν.γιατί το 101% από εμάς αν τα είχαμε ξέρουμε τις 2-3 μάρκες που παίζουν και τι θα παίρναμε.
Λοιποοοόν!Και 1400 κυβικά ή τραγιασκα (πατημένο κρουασάν) και 50 χιλιαρικακια...και το σπουδαιότερο 1,5 λίτρα στα 100 με.... 18άρες ζάντες παρακαλώ.. λοιπόν αύριο πρωί-πρωί με τις πιτζάμες πετάω το παπακι μου το ταλαίπωρο που καίει 3-4λιτρα στα 100 και πάω να πιάσω σειρά(φαντάζομαι θα σπρώχνονται) να πάρω κάνα δυο πασατ αυτά τα καλά με το 1,5 λίτρο κατανάλωση
Καταναλωση δοκιμης μας λεει 5,9λιτρα. Και γιατι να μην παρεις το πετρελαιο με την ιδια καταναλωση με τα μισα λεφτα και φθηνοτερο καυσιμο ανα λιτρο?????? Απατη!!!
Οι άλλοι στην ανατολή εξελίσσουν - κυκλοφορούν οχήματα FCV. Τα οποία δεν μοιάζουν με κανένα άλλο αυτοκίνητο που κατασκευάζουν. Οι λουκάνικαδες συνεχίζουν σε άλλο κόσμο. Θα σας "πω" ένα μυστικό, η αγαπημένη σας εταιρία εκτός από φωτοτυπίες παράγει και λουκάνικα αν δεν το ξέρετε. Αλλά από ότι κατάλαβα δεν έχουν καμία σχέση τα στάνταρ για τα λουκάνικα με των αυτοκινήτων. Μάθαμε αν υπήρξε θέμα πχιότητας με τα λουκάνικα της Κουβάγκεν;;;;;;;;;;;;;;;
:D
Διαβάζω άρθρα για τα υβριδικά αυτοκίνητα και μου αρέσει , η έκφραση να κινείσαι καθημερινά χωρίς έξοδα , όμως κανένας δεν έχει αναφέρει τον χρόνο ζωής από τις μπαταρίες, το κόστος αντικατάστασης, όταν μια απλή μπαταρία έχει πάνω από 50 ευρώ και το καθημερινό κόστος φόρτισης όταν όλοι γνωρίζουμε που έχουν φτάσει οι λογαριασμοί της ΔΕΗ. Γιατί δεν ήμαστε όλοι Γερμανοί να μπορούμε να τα αλλάζουμε κάθε δυο χρόνια .
Για να μιλας για λεφτα πρεπει να συγκρινεις με κατι αντιστοιχο στην ιδια κατηγορια. Επιλογες για αλλο καυσιμο εχεις. Δεν ηρθε κανεις με πιστολι να σου πει να το παρεις. Αν θες πετρελαιο παιρνεις πετρελαιο. Αλλα εδω ειναι αλλο αυτοκινητο. Μπορεις καθημερινα να κινεισαι χωρις εξοδα και σε μικτη καταναλωση να εχεις χαμηλα εξοδα. Αμα θες παιρνεις κι ενα μεταχειρισμενο σαξο και τη δουλεια σου την κανεις. Αλλα αλλο το σαξο κι αλλο το υβριδικο σενταν. Πριν ξεστομισετε κατι μπορειτε να σκεφτειτε και λιγο. Τσαμπα ειναι.
Δε πανε πουθενα τα υβριδικα ετσι,μιας που ειναι πολυ πιο βαρια και πανακριβα.
Ισως η ιδεα της Mazda ειναι καλη,που βαζει για θερμικο εναν 300 κυβικων αν θυμαμαι,αλλα ειναι βανκελ,οποτε θα σου καιει λαδακι.
Στο κόστος των € 47.650 αν κάποιος αγοραστής το πάρει συμπεριλαμβάνεται και μέρος των δις προστίμων που θα δώσει ο θίασος τον οποίο εσείς αποκαλείτε VW Goup σε Αμερική και Ευρώπη;
" Δύο γερμανικά κρατίδια, αυτά της Βάδης-Βυρτεμβέργης και της Έσσης ανακοίνωσαν ότι πως θα κινηθούν νομικά κατά της Volkswagen, για τη ζημία που υπέστησαν από το σκάνδαλο παραποίησης των εκπομπών ρύπων, μιας και η τιμή της μετοχής της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, κατακρημνίστηκε μετά την αποκάλυψη της εξαπάτησης από τις ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2015, πλήττοντας τα κρατικά ταμεία και τα συνταξιοδοτικά ταμεία των γερμανικών κρατιδίων.
Ο υπουργός Οικονομικών της Έσσης, Τόμας Σάφερ ανέφερε σε ανακοίνωση ότι η υποχώρηση της τιμής της VW είχε κοστίσει στο κρατίδιο περίπου 3,9 εκατ. ευρώ. Η Βάδη-Βυρτεμβέργη είπε επίσης ότι θα προσφύγει κατά της εταιρίας, εκτιμώντας τη ζημία που υπέστη γύρω στα 400.000 ευρώ.
Το κρατικό συνταξιοδοτικό ταμείο των δημοσίων υπαλλήλων στη Βαυαρία, ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα, ότι έχασε έως 700.000 ευρώ μετά τη βουτιά των μετοχών της VW, προσθέτοντας ότι σχεδιάζει να καταθέσει την προσφυγή του τον Σεπτέμβριο στο περιφερειακό δικαστήριο του Μπραουνσβάιγκ κοντά στα κεντρικά γραφεία της VW στο Βόλφσμπουργκ. Εκπρόσωπος του δικαστηρίου του Μπραουνσβάιγκ δήλωσε ότι μέχρι στιγμής έχουν κατατεθεί περίπου 450 αγωγές ".
.jpg)
Αντε παλι μεσημεριατικα θα κανουμε καινουργιο σηκωτι απο τα γελια....48 χιλιαρικα ρε ανθρωποι του θεου για αυτοκινητο του λαου,για vw,για τον συνταξιουχο των συνεργειων,την γνωστη λαδιερα??? Σταματηστε τα βαρια groupo-γερμανοι γιατι πειραζουν!! Αναζητειτε θυμα που θα φεσωθει για τον ασχημο κουβα του group...παρακαλω θα τηρηθει σειρα προτεραιοτητας για τους εξυπνους που τους χτυπησε πετρια και τα εχουν παρα 99....100...ο germanotsolias εφτασε βλεπω κιολας πρωτος πρωτος....χαχαχα!!
Παιδιά εκεί στο autotriti,πέστε στον αρχισυντάκτη να μην τα βάζει τόσο απότομα τα θέματα του γκρούπο-λαδιέρας και μας πιάνει σύγκρυο με τα 48000 χιλιάρικα που ζητάνε.Ερώτηση στο περιοδικό σας,αν κάπoιος από εσάς εκεί μέσα έχει και του περισσεύουν 48000 μιας και είσαστε super οπαδοί της vw το αγοράζατε αυτό το αμάξι;επαναλαμβάνω ότι δεν έχετε οικονομικό πρόβλημα και σας περισσεύουν.γιατί το 101% από εμάς αν τα είχαμε ξέρουμε τις 2-3 μάρκες που παίζουν και τι θα παίρναμε.
Λοιποοοόν!Και 1400 κυβικά ή τραγιασκα (πατημένο κρουασάν) και 50 χιλιαρικακια...και το σπουδαιότερο 1,5 λίτρα στα 100 με.... 18άρες ζάντες παρακαλώ.. λοιπόν αύριο πρωί-πρωί με τις πιτζάμες πετάω το παπακι μου το ταλαίπωρο που καίει 3-4λιτρα στα 100 και πάω να πιάσω σειρά(φαντάζομαι θα σπρώχνονται) να πάρω κάνα δυο πασατ αυτά τα καλά με το 1,5 λίτρο κατανάλωση
Άλλο ένα άριστο αυτοκίνητο από την τέλεια VW. Με τέτοια σουπεραυτοκίνητα οι άλλες εταιρείες να κλείνουν σιγά σιγά
Καταναλωση δοκιμης μας λεει 5,9λιτρα. Και γιατι να μην παρεις το πετρελαιο με την ιδια καταναλωση με τα μισα λεφτα και φθηνοτερο καυσιμο ανα λιτρο?????? Απατη!!!
47000ευρω??????χαχαχαχαχαχα τυλιξτε μου 4 κομματια.Ακομα και αν εισαι διανοητικα καθυστερημενος σιγουρα δεν τα δινεις αυτα τα λεφτα για VW
Οι άλλοι στην ανατολή εξελίσσουν - κυκλοφορούν οχήματα FCV. Τα οποία δεν μοιάζουν με κανένα άλλο αυτοκίνητο που κατασκευάζουν. Οι λουκάνικαδες συνεχίζουν σε άλλο κόσμο. Θα σας "πω" ένα μυστικό, η αγαπημένη σας εταιρία εκτός από φωτοτυπίες παράγει και λουκάνικα αν δεν το ξέρετε. Αλλά από ότι κατάλαβα δεν έχουν καμία σχέση τα στάνταρ για τα λουκάνικα με των αυτοκινήτων. Μάθαμε αν υπήρξε θέμα πχιότητας με τα λουκάνικα της Κουβάγκεν;;;;;;;;;;;;;;; :D
Διαβάζω άρθρα για τα υβριδικά αυτοκίνητα και μου αρέσει , η έκφραση να κινείσαι καθημερινά χωρίς έξοδα , όμως κανένας δεν έχει αναφέρει τον χρόνο ζωής από τις μπαταρίες, το κόστος αντικατάστασης, όταν μια απλή μπαταρία έχει πάνω από 50 ευρώ και το καθημερινό κόστος φόρτισης όταν όλοι γνωρίζουμε που έχουν φτάσει οι λογαριασμοί της ΔΕΗ. Γιατί δεν ήμαστε όλοι Γερμανοί να μπορούμε να τα αλλάζουμε κάθε δυο χρόνια .
Για να μιλας για λεφτα πρεπει να συγκρινεις με κατι αντιστοιχο στην ιδια κατηγορια. Επιλογες για αλλο καυσιμο εχεις. Δεν ηρθε κανεις με πιστολι να σου πει να το παρεις. Αν θες πετρελαιο παιρνεις πετρελαιο. Αλλα εδω ειναι αλλο αυτοκινητο. Μπορεις καθημερινα να κινεισαι χωρις εξοδα και σε μικτη καταναλωση να εχεις χαμηλα εξοδα. Αμα θες παιρνεις κι ενα μεταχειρισμενο σαξο και τη δουλεια σου την κανεις. Αλλα αλλο το σαξο κι αλλο το υβριδικο σενταν. Πριν ξεστομισετε κατι μπορειτε να σκεφτειτε και λιγο. Τσαμπα ειναι.
Υβριδικο σενταν με 220 αλογα πολυτελες και τα 47000 ειναι πολλα;
Δε πανε πουθενα τα υβριδικα ετσι,μιας που ειναι πολυ πιο βαρια και πανακριβα. Ισως η ιδεα της Mazda ειναι καλη,που βαζει για θερμικο εναν 300 κυβικων αν θυμαμαι,αλλα ειναι βανκελ,οποτε θα σου καιει λαδακι.
Στο κόστος των € 47.650 αν κάποιος αγοραστής το πάρει συμπεριλαμβάνεται και μέρος των δις προστίμων που θα δώσει ο θίασος τον οποίο εσείς αποκαλείτε VW Goup σε Αμερική και Ευρώπη; " Δύο γερμανικά κρατίδια, αυτά της Βάδης-Βυρτεμβέργης και της Έσσης ανακοίνωσαν ότι πως θα κινηθούν νομικά κατά της Volkswagen, για τη ζημία που υπέστησαν από το σκάνδαλο παραποίησης των εκπομπών ρύπων, μιας και η τιμή της μετοχής της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, κατακρημνίστηκε μετά την αποκάλυψη της εξαπάτησης από τις ρυθμιστικές αρχές των ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο του 2015, πλήττοντας τα κρατικά ταμεία και τα συνταξιοδοτικά ταμεία των γερμανικών κρατιδίων. Ο υπουργός Οικονομικών της Έσσης, Τόμας Σάφερ ανέφερε σε ανακοίνωση ότι η υποχώρηση της τιμής της VW είχε κοστίσει στο κρατίδιο περίπου 3,9 εκατ. ευρώ. Η Βάδη-Βυρτεμβέργη είπε επίσης ότι θα προσφύγει κατά της εταιρίας, εκτιμώντας τη ζημία που υπέστη γύρω στα 400.000 ευρώ. Το κρατικό συνταξιοδοτικό ταμείο των δημοσίων υπαλλήλων στη Βαυαρία, ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα, ότι έχασε έως 700.000 ευρώ μετά τη βουτιά των μετοχών της VW, προσθέτοντας ότι σχεδιάζει να καταθέσει την προσφυγή του τον Σεπτέμβριο στο περιφερειακό δικαστήριο του Μπραουνσβάιγκ κοντά στα κεντρικά γραφεία της VW στο Βόλφσμπουργκ. Εκπρόσωπος του δικαστηρίου του Μπραουνσβάιγκ δήλωσε ότι μέχρι στιγμής έχουν κατατεθεί περίπου 450 αγωγές ".
1,5 Liter στα 100 χλμ αυτό το κατασκεύασμα το πασάτ ούτε .....φορτωμένο στο τρένο ...τα πιάνει..