Κινητήρας: Σβέλτα και με ροπή από τις 0 σ.α.λ.

Το VW e-Golf εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων, ενώ οι μπαταρίες του βρίσκονται σε ένα ειδικό πλαίσιο κάτω από τις δύο σειρές καθισμάτων (ζυγίζουν 318 κιλά), χωρίς να κλέβουν πολύ χώρο από το πορτ-μπαγκάζ (343 λίτρα, έναντι 380 του συμβατικού). Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τριών οδηγικών προφίλ, που διαφοροποιούν τη λειτουργία του. Στη επιλογή Normal, ο κινητήρας διατηρεί τη μέγιστη απόδοσή του (115 PS και 270 Nm). Ακολουθεί το Eco, στο οποίο η διαθέσιμη ισχύς μειώνεται στους 95 ίππους και η ροπή στα 220 Nm, ενώ διαφοροποιείται και η απόκριση του γκαζιού. Αντίστοιχα μειώνεται η τελική ταχύτητα στα 115 χλμ./ώρα (140 χλμ./ώρα στο Normal) και το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 13,1 δλ. (10,4 δλ. στο Normal). Η τρίτη και πιο οικολογική επιλογή Eco+ μειώνει περαιτέρω την ισχύ στους 75 ίππους και τη ροπή στα 175 Nm, ενώ αλλάζει και πάλι η απόκριση του πεντάλ του γκαζιού και απενεργοποιεί το air condition. Η τελική ταχύτητα μειώνεται στα 90 χλμ./ώρα και οι επιδόσεις αρκούν μόνο για ήπια κίνηση εντός πόλεως. Όσο τέλος για την μέγιστη αυτονομία που μπορεί να επιτύχει το e-Golf, αυτή θεωρητικά είναι τα 190 χλμ., μιας και αυτό εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης. Εμείς κατά την δοκιμή του, προτιμήσαμε τις επιλογές Normal και Eco, και μείναμε απόλυτα ικανοποιημένοι από την αυτονομία (το φορτίζαμε κάθε δύο μέρες και καλύπταμε στην πράξη 140 χλμ.), αλλά και τις επιδόσεις του χάρη στη διαθέσιμη ροπή από το μηδέν. Με λίγα λόγια, κατάφερε να μας βάλει και εμάς στην πρίζα και πρέπει να του αναγνωρίσουμε! Όσον για την κατανάλωση; Το trip έγραψε 15,5 kWh/100 χλμ., κάτι που μεταφράζεται σε 3,5 ευρώ. Καθόλου άσχημα!

Ο ηλεκτροκινητήρας του e-Golf έχει δύναμη και προσφέρει καλές επιδόσεις, φορτίζει πλήρως σε 8 ώρες και η αυτονομία αγγίζει στην πράξη τα 140 χλμ.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »