Το αυτόματο C3 δεν πληρώνει τέλη και μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο.
Είναι πολύ οικονομικό στην πόλη, καίει μόλις 5,5 λτ./100 χλμ..
Mε στάνταρ ανάρτηση «μαγικό χαλί» από το C5 Aircross.
Είναι από τα φθηνότερα και καλύτερα εξοπλισμένα αυτόματα της κατηγορίας.
Το αυτόματο C3 δεν πληρώνει τέλη και μπαίνει ελεύθερα στο δακτύλιο
Η αυτόματη εκδοχή του Citroen C3 συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα, το οποίο εκτός από τη σχετική ευκολία στην κίνηση στους δρόμους, εξασφαλίζει και χαμηλές εκπομπές CO2 (114 γρ./χλμ.). Σαν αποτέλεσμα το γαλλικό μοντέλο δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας (82 ευρώ το χειροκίνητο) και ως υβριδικό έχει ελεύθερη είσοδο στο δακτύλιο (κάτι που ισχύει και για τη χειροκίνητη έκδοση των 100 ίππων).
Είναι πολύ οικονομικό στην πόλη, καίει μόλις 5,5 λτ./100 χλμ.
Το Citroen C3 Hybrid αποδίδει 110 άλογα και παρότι δεν μιλάμε για ένα full υβριδικό μοντέλο, έχει τη δυνατότητα να κινηθεί αποκλειστικά με ρεύμα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η πραγματική κατανάλωση να είναι χαμηλή με τις μετρήσεις μας σε συνθήκες πόλης να δείχνουν 5,5 λτ/100 χλμ.. Στο ταξίδι (με 100 χλμ./ώρα) η κατανάλωση μειώθηκε ακόμα περισσότερο, στα 5,2 λτ/100 χλμ. Σε μικτή διαδρομή, η μέση κατανάλωση που είδαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας είναι γύρω στα 6,0 λτ/100 χλμ..
H ανάρτηση Citroen Advanced Comfort, με τα προοδευτικά υδραυλικά «στόπ» (Progressive Hydraulic Cushions) έχει σαν πρακτικό αποτέλεσμα το αποτελεσματικό «φιλτράρισμα» των κακοτεχνιών του δρόμου, χωρίς το σύνολο να είναι πλαδαρό ή άτσαλο στη γρήγορη οδήγηση.
Mε στάνταρ ανάρτηση «μαγικό χαλί» από το C5 Aircross
Το νέο Citroen C3 εφοδιάζεται με την ανάρτηση, που πρωτοείδαμε στο προηγούμενο C5 Aircross, με τα Progressive Hydraulic Cushions. Ουσιαστικά μιλάμε για δυο… ελατήρια μέσα στο ειδικό αμορτισέρ (ένα στο πάνω μέρος και ένα στο κάτω) και τα οποία λειτουργούν σαν μαξιλάρια. Έτσι εξασφαλίζεται άνεση χωρίς η ανάρτηση να δείχνει πλαδαρή στην γρήγορη οδήγηση.
Είναι από τα φθηνότερα και καλύτερα εξοπλισμένα αυτόματα της κατηγορίας
Με 21.500 ευρώ το Citroen C3 Hybrid 110 είναι ένα από τα πιο προσιτά αυτόματα μικρά και μάλιστα με ένα πλήρες εξοπλιστικό πακέτο, στο οποίο πάντως θα θέλαμε να υπήρχαν πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και ζάντες αλουμινίου.
Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του Citroen C3 Hybrid 110.
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή |
| Σελίδα 3 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Όσο σβέλτο και οικονομικό χρειάζεται |
| Σελίδα 4 | Στο δρόμο: Αγχολυτικό στην πόλη και άνετο σε όλες τις συνθήκες |
| Σελίδα 5 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
