Το τράβηγμα του 1,6 ΗDi στις χαμηλομεσαίες στροφές είναι αξιοζήλευτο και αυτό συμβάλλει στις πολύ καλές ρεπρίζ.
Θορυβεί ψηλά, αλλά ο 1,6 HDi κινητήρας του 301 είναι ιδιαίτερα οικονομικός
