Στο παρκάρισμα, σε εκκινήσεις αλλά και σε αστικές διαδρομές (με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα) αρκεί κυριολεκτικά να «χαϊδεύεις» το γκάζι με το πόδι σου, με τον ηλεκτροκινητήρα του Opel να κινεί το αμάξωμα… αθόρυβα.
Το καλύτερο πρόσωπό του ο 1,5 TSI του Skoda το δείχνει στις μεσαίες στροφές, ενώ μια υποψία υστέρησης χαμηλά καλύπτεται αριστοτεχνικά τόσο από την ηλεκτρική βοήθεια, όσο και από το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Το έξυπνο σύστημα ανάρτησης FSD του Grandland προσαρμόζει την απόσβεση ανάλογα των συνθηκών, χωρίς να φέρει θόρυβο ή κραδασμούς στην καμπίνα στο πώς διαχειρίζεται τις ανωμαλίες του εδάφους.