Πρώτη δοκιμή Toyota C-HR+ | Ηλεκτρικό με 224 PS & τη μεγάλη μπαταρία
Στην πράξη το C-HR είναι αρκετά γραμμικό στον τρόπο που επιταχύνει και αρκετά γρήγορο είτε από στάση, είτε στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, δίνοντας όμως έμφαση στην μεγάλη αυτονομία.
H ανάκτηση ενέργειας έχει τέσσερις βαθμίδες, με την επιλογή τους να γίνεται από paddles πίσω από το τιμόνι. Μάλιστα η επιβράδυνση του συστήματος έχει σχεδιαστεί, έτσι ώστε να προσομοιώνει ρεαλιστικό «ανθρώπινο» φρενάρισμα.