10 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
H «οικογένεια» του νέου up! περιλαμβάνει προς το παρόν 5 διαφορετικές εκδόσεις για κάθε γούστο και ανάγκη.
Αυτή είναι η «οικογένεια» του VW up!
(16/9/2011)
Ότι το νέο up! της VW αποτελεί ένα δυνατό χαρτί στην τράπουλα της γερμανικής φίρμας, το γνωρίζουμε. Τώρα η ίδια έρχεται να το επιβεβαιώσει παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα του.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
5 μοντέλα up! για όλα τα γούστα λοιπόν, αλλά και πάντα με γνώμονα την τεχνολογία και την οικολογία, από τη VW.e-up!
Για το e-up! η Volkswagen ανακοινώνει ότι το μοντέλο θα βγει στην παραγωγή το 2013. Η εταιρεία μπορεί να μην δίνει καθόλου τεχνικές λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο, όμως αυτό που μας ενδιαφέρει στην περίπτωση του είναι πως πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα, το οποίο θα προστατεύει το περιβάλλον εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους. Το στιλ του δεν αλλάζει από την υπόλοιπη γκάμα, εκτός ίσως από την ελαφρώς διαφορετική μάσκα που στα άκρα της φιλοξενεί φώτα ημέρας τεχνολογίας LED, και έχει μικρότερες εισαγωγές αέρα για την ψύξη του διαμερίσματος του κινητήρα, λόγω των διαφορετικών αναγκών.
eco up!
Aκολουθεί μια εξίσου «καθαρή» έκδοση, αλλά περισσότερο συμβατική με τη σημερινή τεχνολογία. Η επιλογή του γερμανού κατασκευαστή στην περίπτωση του eco-up! στρέφεται προς το φυσικό αέριο (EcoFuel), σε κινητήρα που επίσης συνδυάζει τεχνολογίες όπως το σύστημα start&stop, και ανάκτησης ηλεκτρικής ενέργειας (BlueMotion). Και εδώ η Volkswagen δεν ανακοινώνει περισσότερες λεπτομέρειες, πέρα από το γεγονός, πως όταν το μοντέλο παρουσιαστεί θα εκπέμπει μόλις 79 γρ./χιλιόμετρο CO2. Τέλος, σχετικά με το eco-up! η Volkswagen αναφέρει, πως η επιλογή της κίνησης με φυσικό αέριο έχει να κάνει με το χαμηλότερο κόστος σε σχέση με ένα υβριδικό μοντέλο, πάντα στην κατηγορία των μίνι οχημάτων.
up! azzurra sailing team
Η έκδοση up! azzurra είναι μια σπουδή σχετικά με το πως θα μπορούσε να είναι ένα up! το οποίο θα κυκλοφορεί στις... μαρίνες. Το μοντέλο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τους ιταλούς σχεδιαστές Giorgetto Giugiaro και Walter de Silva, εκ των οποίων και οι δύο έχουν μεγαλώσει σε ναυτικό περιβάλλον, εξ ου και οι σχετικές επιρροές στο μοντέλο. Το αυτοκίνητο δεν έχει πόρτες, οροφή, και παράθυρα, όμως μπορεί να φιλοξενήσει 4 επιβάτες, ενώ το κύριο υλικό που συναντά κανείς στο εσωτερικό του αλλά και σε πολλές ακόμη λεπτομέρειες του αμαξώματος είναι το ξύλο. Σε κάθε περίπτωση όμως, η εταιρεία δεν αναφέρει τίποτε σχετικά με την παραγωγή του, ενώ τέλος πρέπει να αναφέρουμε πως ακόμη και το όνομα του προέρχεται από ναυτικό όμιλο από την περιοχή της Costa Smeralda (Σαρδηνία).
cross up!
Η έκδοση της σειράς cross για το up! μοιάζει να είναι και μια από τις πιο ενδιαφέρουσες του μοντέλου, αφού είναι πολύ κοντά τόσο σε επίπεδο παραγωγής, όσο και στη λογική της εταιρείας, αφού πολλά από τα μοντέλα της έχουμε ήδη γνωρίσει από τη σειρά cross. Ένας ακόμη πολύ σημαντικός παράγοντας όμως, είναι πως για πρώτη φορά βλέπουμε επίσημα την 5θυρη εκδοχή του μίνι μοντέλου. Η VW μπορεί να μην αναφέρει εάν το cross up! έχει αυξημένο ύψος από το έδαφος, όμως έχει ελαφρώς διαφορετικούς προφυλακτήρες, περιμετρικές προστασίες παντού (φτερά, μαρσπιέ, προφυλακτήρες), ράγιες στην οροφή, αλλά και προστασίες στο κάτω μέρος του αμαξώματος τόσο εμπρός, όσο και πίσω.
GT up!
Εδώ έχουμε την πιο «γκαζιάρικη» έκδοση του νέου up! Εξωτερικά, παρόλο που η παράδοση θέλει τη VW να παρουσιάζει όλες τις γενιές του Golf GTI τόσο σε 3θυρη όσο και σε 5θυρη έκδοση, στην περίπτωση του up! και τουλάχιστον προς το παρόν, η έκδοση GT παρουσιάζεται μόνο σε 3θυρο αμάξωμα. Το νέο up! θα εφοδιάζεται με σύνολα ιπποδύναμης έως και 75 ίππων, όμως για το GT η εταιρεία θα φροντίσει να το εφοδιάσει με μοτέρ απόδοσης 100 ίππων. Σε συνδυασμό με το περιορισμένο βάρος που δεν θα υπερβαίνει τα 900 κιλά, το GT up! υπόσχεται να διατηρήσει τη φιλοσοφία ενός σωστού GTI οχήματος, κιΆ ας ανήκει στη μίνι κατηγορία! Τέλος, υπάρχουν διάφορα «καλούδια» που το διαφοροποιούν από τα υπόλοιπα αδέλφια του, όπως οι δύο εξατμίσεις στο πίσω μέρος, η μικρή αεροτομή επίσης πίσω, ο διαφορετικός προφυλακτήρας εμπρός, με τη μεγάλη κεντρικά τοποθετημένη εισαγωγή αέρα, και τα λεπτά LED ημέρας στα άκρα, έως τους μονόχρωμους μαύρους καθρέπτες, και το χαμηλωμένο αμάξωμα χωρίς όμως η εταιρεία να μας ενημερώνει κατά πόσα χιλιοστά.
