Οδηγούμε: Νέο Opel Corsa

Διαθέσιμο από 10.906 ευρώΟι παραγγελίες για το νέο Opel Corsa Ε έχουν ξεκινήσει και οι παραδόσεις των μοντέλων θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Δεκέμβρη. Θα θέλαμε πιο ανταγωνιστικές τις τιμές του νέου Corsa, που ξεκινούν από 10.906 ευρώ για τις εκδόσεις με τον ατμοσφαιρικό 1,2 λτ. κινητήρα των 70 ίππων. Σίγουρα περισσότερο εμπορικό ενδιαφέρον θα υπάρξει για το νέο turbo 1,0 λτ. κινητήρα με την έκδοση των 90 ίππων να κοστίζει από 13.725 ευρώ και εκείνη των 115 ίππων από 14.195 ευρώ. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση 1,3 CDTi με 95 ίππους θα είναι διαθέσιμη από 14.007 ευρώ (όλες οι τιμές είναι με απόσυρση).Κινητήρες: Με νέο 1.000άρη turbo κινητήρα 90 ή 115 ίππωνΜε την Opel να έχει στόχο την παρουσίαση 17 νέων κινητήρων και κιβωτίων μέχρι το 2018, η γκάμα κινητήρων του Corsa Ε είναι εντελώς ανανεωμένη. Φυσικά ξεχωρίζει ο νέος 3κύλινδρος 1.000άρης turbo ECOTEC βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού, με ισχύ 90 ή 115 ίππων. Αμφότερες οι εκδόσεις, συνδυάζονται με σύστημα Start/Stop, αλλά και με ένα νέο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, εξασφαλίζοντας πολύ καλή απόδοση και οικονομία (μέση κατανάλωση από 4,3 λτ./100 χλμ.). Στη γκάμα των βενζινοκινητήρων βρίσκονται επίσης οι βελτιωμένες εκδοχές των ατμοσφαιρικών 1,2 και 1,4 λτ. με 70 και 75/90 ίππους, αλλά και ένας νέος 1.400άρης turbo με 100 ίππους και 200 Nm ροπής. Στην πλευρά των diesel, συναντούμε την καινούργια, Euro 6, εκδοχή του 1,3 CDTI πετρελαιοκινητήρα. Διαθέτει βελτιωμένα κινούμενα μέρη, καινούργιο turbo και αναθεωρημένη χαρτογράφηση εγκεφάλου. Διαθέσιμο με 75 ή 95 ίππους, όπου στη δεύτερη έκδοση οι εκπομπές ρύπων πέφτουν μόνο στα 85 γρ./χλμ. και η μέση κατανάλωση πέφτει στα 3,2 λτ./100 χλμ. Στα κιβώτια τέλος, εκτός των μηχανικών επιλογών, θα υπάρχει και ένα 6τάχυτο αυτόματο, αλλά και η 3η γενιά του EasyTronic (αυτόματο με χειροκίνητη λειτουργία).Εσωτερικό-Χώροι: Hi-tech, ποιοτικό και πάντα ευρύχωροΣχεδιαστικά η καμπίνα του νέου Corsa είναι εμφανώς εμπνευσμένη από αυτή του Opel ADAM. Η σχεδίαση του ταμπλό δημιουργεί ένα όμορφο «V» πάνω στη κεντρική κονσόλα, εκεί όπου εφάπτεται η νέα και πιο εργονομική οθόνη αφής 7 ιντσών για το επίσης νέο Σύστημα πολυμέσων IntelliLink. Το σύστημα αυτό έρχεται προσφέρει υψηλές δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphones, διαθέτει σύστημα φωνητικών εντολών, ενώ μπορεί να ενσωματώσει μια σειρά από νέες εφαρμογές, όπως το BringGo για πλοήγηση ή το TuneIn για ιντερνετικό ραδιόφωνο. Υπάρχει και (όχι τόσο ποιοτική) κάμερα οπισθοπορείας. Mπροστά από τον οδηγό υπάρχει νέας σχεδίασης πίνακας οργάνων με ψηφιακές ενδείξεις για τη στάθμη του καυσίμου και τη θερμοκρασία. Στο κέντρο του υπάρχει μεγάλη ψηφιακή οθόνη πληροφόρησης.

Συνολικά η καμπίνα είναι ιδιαίτερα ποιοτική και στιβαρή φτάνοντας στα επίπεδα του VW Polo. Το πάνω μέρος του ταμπλό διαθέτει μαλακό πλαστικό, πιο χαμηλά υπάρχουν σκληρά, αλλά προσεκτικά φινιρισμένα, υλικά και τα διάφορα μέρη διαθέτουν κορυφαία συναρμογή. Υπάρχει δυνατότητα προσθήκης ενθέσεων στο ταμπλό με το χρώμα του αμαξώματος, που κάνει ακόμη πιο ευχάριστο το περιβάλλον. Διαθέσιμη είναι πλέον και μεγάλη γυάλινη πανοραμική οροφή. 

Στο κομμάτι των χώρων δεν υπάρχει μεταβολή με αποτέλεσμα το Corsa να είναι γενναιόδωρο στην ευρυχωρία του για 4 μεγαλόσωμους ενήλικες. Στα τρίθυρα μοντέλα, ο αέρας για τα κεφάλια των πίσω είναι κατάτι λιγότερος. Ο χώρος αποσκευών παραμένει στα 285 λτ. ανεξαρτήτως έκδοσης και έχει διπλό πάτωμα. Η πλάτη των πίσω καθισμάτων πέφτει σε αναλογία 40:60.Με τεχνολογίες μεγαλύτερου αυτοκινήτουΣτόχος των μηχανικών της Opel στην δημιουργία του νέου Corsa E ήταν να προσφέρουν μια ακόμη πιο άνετη, αλλά και τονισμένη οδική συμπεριφορά Έτσι, το κέντρο βάρος του αυτοκινήτου έχει κατέβει κατά 5 χλστ., η ανάρτηση έχει νέα γεωμετρία και διαφορετικά ελατήρια/αμορτισέρ, το εμπρός υποπλαίσιο είναι ενισχυμένο, ενώ η υποβοήθηση του τιμονιού (ηλεκτρική, μεταβαλλόμενη) έχει γίνει επίσης νέα. 

Στάνταρ επίσης στοιχείο για το τιμόνι είναι η λειτουργία «City», που το κάνει αρκετά πιο ελαφρύ μέχρι τα 45 χλμ./ώρα , αλλά και δυνατότητα για θέρμανση της στεφάνης όταν κάνει κρύο. Η 2η γενιά του Συστήματος Opel Eye, που πλέον διατίθεται στο Corsa E, διαθέτει κάμερα που «διαβάζει» και προβάλει στο οπτικό πεδίο του οδηγού τις πινακίδες σήμανσης, αλλά και αποτελεί το «μάτι» για το σύστημα Forward Collision Warning (προειδοποιεί οπτικά και ηχητικά τον οδηγό για ενδεχόμενο εμπρόσθια πρόσκρουση), για το σύστημα ακούσιας αλλαγής λωρίδας και για το Σύστημα αυτόματης λειτουργίας μεγάλης σκάλας φώτων. Επίσης στο νέο Corsa υπάρχει σύστημα ελέγχου τυφλής γωνίας, καθώς και σύστημα για εντελώς αυτόματο παρκάρισμα. Το εμπρός τζάμι του Corsa μπορεί πλέον να είναι θερμαινόμενο για γρήγορο ξεθάμπωμα/ξεπάγωμα τις κρύες νύχτες του χειμώνα.

Ακόμα και στις χαμηλές στροφές τραβάει γερά, ανεβάζει πρόθυμα στροφές και εμφανίζει μια ιδιαίτερη ζωντάνια. Μάλιστα τολμούμε να πούμε πως ο κινητήρας αυτός ήταν πιο γαργαλιστικός από τον 1,4 turbo των 100 ίππων, που όμως οδηγήσαμε ελάχιστα. Στα συν και το νέο 6άρι κιβώτιο με τον ευχάριστο σε αίσθηση επιλογέα, χωρίς την λαστιχένια αίσθηση του προηγούμενου μοντέλου. Από εκεί και πέρα το νέο Corsa διαθέτει ιδιαίτερα ποιοτικό «πάτημα» και παρότι τα μοντέλα της παρουσίασης είχαν τροχούς 17 ιντσών και Sport ρυθμίσεις (με τροχούς 15 & 16 ιντσών υπάρχει ρύθμιση Comfort) η άνεση έδειξε να μην αποτελεί πρόβλημα. Τα πλεονεκτήματα των σπορτίφ προσανατολισμών της συγκεκριμένης έκδοσης φάνηκαν μόλις αφήσαμε τον ανοιχτό δρόμο και κατευθυνθήκαμε στις εξοχές γύρω από την Φρανκφούρτη. 

Στις στροφές το νέο Corsa έδειξε να γέρνει ελάχιστα, να κρατάει εξαιρετικά έχοντας πλέον τιμόνι με την ακρίβεια και την αμεσότητα, που εμφανώς του έλλειπαν. Όχι το Corsa δεν έχει γίνει Fiesta σε απόκριση και οδηγική αίσθηση, αλλά σίγουρα έχει ανέβει οδηγικό επίπεδο αφήνοντας την άοσμη και άνοστη αίσθηση του παρελθόντος. Η οδήγηση του είναι εύκολη υπόθεση και αν ξεπεράσεις τα όρια της πρόσφυσής του δεν αντιδρά απότομα. Η πολύ καλή θέση οδήγησης συμπληρώνει το πακέτο, που προσφέρει το νέο Corsa μαζί με τα δυνατά και αποτελεσματικά φρένα. Μέσα στην πόλη η επιλογή City κάνει τον χειρισμό του τιμονιού παιχνιδάκι, ενώ το σύστημα αυτόματου παρκαρίσματος λειτουργεί εξαιρετικά.