Nέα τεχνολογία GVC Plus σε όλα τα μοντέλα της Mazda
3.946 Επισκέψεις στο άρθρο (10/3/2020)
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus), τη δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda, στον στάνταρ εξοπλισμό όλων των μοντέλων της στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics.
Το GVC Plus έχει ως βάση το G-Vectoring Control, ένα σύστημα το οποίο σύμφωνα με την εταιρεία εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα και προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος, επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων.
Αναλυτικότερα, ο premium Ιάπωνας κατασκευαστής υποστηρίζει πως στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς, καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση, ούτως ώστε το αυτοκίνητο να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης. Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.
Σημαντικό στοιχείο στην υπόθεση είναι ότι όλα τα μοντέλα της Mazda διαθέτουν πλεόν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus, αυξάνοντας ουσιαστικά τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Αλλωστε, η Mazda είναι η εταιρεία που κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις το 2019 στην ασφάλεια των ενήλικων επιβατών με τα CX-30 και Mazda3, σύμφωνα με τον EuroNCAP, αποδεικνύοντας πόσο σημαντικός είναι για εκείνους ο τομέας της ασφάλειας.
Καταλήγοντας, σημειώστε ότι σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των ανθρώπων της Mazda, η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.
Αναλυτικότερα, ο premium Ιάπωνας κατασκευαστής υποστηρίζει πως στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς, καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση, ούτως ώστε το αυτοκίνητο να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης. Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.
Σημαντικό στοιχείο στην υπόθεση είναι ότι όλα τα μοντέλα της Mazda διαθέτουν πλεόν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus, αυξάνοντας ουσιαστικά τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας. Αλλωστε, η Mazda είναι η εταιρεία που κατέκτησε τις δύο πρώτες θέσεις το 2019 στην ασφάλεια των ενήλικων επιβατών με τα CX-30 και Mazda3, σύμφωνα με τον EuroNCAP, αποδεικνύοντας πόσο σημαντικός είναι για εκείνους ο τομέας της ασφάλειας.
Καταλήγοντας, σημειώστε ότι σύμφωνα με τους ισχυρισμούς των ανθρώπων της Mazda, η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.
