Ford Kuga 1,6 Εcoboost FWD

Tα 25.400 ευρώ που κοστίζει η έκδοση Trend του Kuga, σίγουρα δεν είναι λίγα χρήματα. Πλην όμως, ο εξοπλισμός στη βασική έκδοση είναι υπερπλήρης. Μεταξύ άλλων προσφέρονται στάνταρ 9 αερόσακοι (εμπρόσθιοι/πλαϊνοί/κεφαλής -μπρος και πίσω- και γονάτων οδηγού), ESP με ABS και Hill Launch Assist (HLA), Σύστημα Κατανομής Ροπής (ΤVC), Σύστημα Ελέγχου της Ταλάντωσης του Ρυμουλκούμενου (TSA), όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, air condition, ηχοσύστημα με SYNC (Bluetooth, voice control, USB, Emergency Assistance call), cruise control και ζάντες αλουμινίου.Στην πιο πλούσια έκδοση Titanium, θα βρείτε στοιχεία πολυτέλειας όπως αισθητήρες φώτων και καθαριστήρων, σύστημα προστασίας από ανατροπή (RSC), διζωνικό κλιματισμό, δερμάτινα σπορ καθίσματα, κ.α. Η εργοστασιακή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη που προσφέρει η αντιπροσωπεία, είναι η βασική, δηλαδή μόνο 2 χρόνια.Κινητήρας – Επιδόσεις: Πάει «αέρα»Ο 1,6 Ecoboost, που κινεί το Kuga, είναι ο ίδιος με αυτόν του Focus και πέραν του φορολογικού πλεονεκτήματος, έχει και άλλα χαρίσματα. Οι 150 ίπποι και τα 240 Nm ροπής από τις 1.600-4.000 σ.α.λ. κινούν πολύ γρήγορα το Kuga και του προσδίδουν ζηλευτές επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,2 δλ.). Το σημαντικότερο είναι ότι, ο κινητήρας είναι εύρωστος από χαμηλά και τραβάει απροβλημάτιστα σε όλη την κλίματα των στροφών.Σε συνδυασμό και με το καλά κλιμακωμένο 6τάχυτο κιβώτιο, που έχει έναν απόλυτα θετικό επιλογέα, τα προσπεράσματα γίνονται γρήγορα και με ασφάλεια (60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 8,1 δλ. και 80-120 χλμ./ώρα με 5η σε 12,0 δλ.). Με τον κινητήρα 1,6 Ecoboost, το Kuga είναι, σύμφωνα με τη Ford, κατά 25% πιο οικονομικό επιτυγχάνοντας κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ. στην προσθιοκίνητη έκδοση (CO2: 154 γρ./χλμ.)Παθητική ασφάλεια –Φρούριο 5 αστέρωνΕξαιρετικά ήταν τα αποτελέσματα για το νέο Ford Kuga στις δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού EuroNCAP. Πέρα από τα 5 αστέρια που απέσπασε, το Kuga συγκέντρωσε υψηλές επιμέρους βαθμολογίες. Να επισημάνουμε εδώ πως, το Kuga διατίθεται με στάνταρ 9 αερόσακους (εμπρόσθιους/πλαϊνούς/κεφαλής -μπρος και πίσω- και γονάτων οδηγού).Στο δρόμο – Ανετο, αλλά λιγότερο «πιπεράτο»Ο οδηγός του Kuga θα εκτιμήσει από την αρχή την πανοραμική θέα και τα άνετα, νέα καθίσματα που προσφέρουν σωστή στήριξη. Από τα πρώτα χιλιόμετρα, γίνεται εμφανής η μείωση των αεροδυναμικών θορύβων που οφείλεται, τόσο στο πιο στενό και χαμηλό αμάξωμα, όσο και στην ιδιαίτερα ενισχυμένη ηχομόνωση και τα πιο παχιά τζάμια του νέου Kuga. Η ανάρτηση είναι προσανατολισμένη στην άνεση και «καταπίνει» τα πάντα, ελέγχοντας ικανοποιητικά τις κινήσεις του αμαξώματος, αλλά η «κοφτερή» συμπεριφορά του προηγούμενου μοντέλου έχει αμβλυνθεί.Οι κλίσεις είναι πιο εμφανείς στις στροφές και σε συνδυασμό με την εμφανή τάση για υποστροφή ισχύος, αν πατήσεις γκάζι νωρίς μέσα στη στροφή (παρά το TVC), το Kuga δε θα σε προτρέψει να το πιέσεις στα όρια του, παρά το καλό σε αίσθηση ηλεκτρικό τιμόνι. Φυσικά όμως, δεν είναι και αυτός ο ρόλος του νέου Kuga που, σε κάθε περίπτωση, διαθέτει πολύ καλά φρένα και είναι εξοπλισμένο με όλα τα σύγχρονα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (197,2 χλστ.) θα βοηθήσει αρκετά στις ήπιες μετακινήσεις εκτός ασφάλτου και το πέρασμα από κακοτεχνίες και σαμαράκια. Για τα πιο δύσκολα, υπάρχουν οι τετρακίνητες εκδόσεις.ΣυμπέρασμαΤο νέο Ford Kuga μπήκε στο πνεύμα της εποχής, που θέλει λογικού κυβισμού κινητήρες και προσθιοκίνητες εκδόσεις. Είναι άνετο, ευρύχωρο, ασφαλές και αν και λιγότερο «κοφτερό» από το προηγούμενο, έχει ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά που ξεπερνάει τα δεδομένα της κατηγορίας. Τα 25.400 ευρώ δικαιολογούνται εν μέρει από τον πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που διαθέτει στο στάνταρ εξοπλισμό.