Non-Paper

Αυτό είναι το νέο C5 X & σίγουρα σου τράβηξε την προσοχή!

Είναι εύκολο να δεις την σχεδιαστική ή/και τεχνολογική καινοτομία σε ένα αυτοκίνητο κλασικό. Ποιός μπορεί να αρνηθεί σήμερα την ανωτερότητα μιας Citroen DS σε σχέση με οτιδήποτε άλλο πατούσε σε 4 ρόδες το 1955. Τι θα έλεγες όμως αν την έβλεπες τότε; Μήπως η στάση σου απέναντι στα μοντέλα της Citroen σήμερα είναι ίδια;

Η Citroen αποφάσισε να κόψει κάθε δεσμό με το παρελθόν που την ήθελε «ήπια» σχεδιαστικά, όπως έκανε με τα μοντέλα της εποχής της ZX και της Xsara, ή που την έκανε (για λίγο) να «γερμανοδείχνει» με μοντέλα όπως τα τελευταία χάτσμπακ C4 πριν την πρόσφατη γενιά.

Οι Γάλλοι έχουν παράδοση στη διαφορετικότητα και αυτή περιμένουν όλοι από τη μάρκα. Και η Citroen έχει επιστρέψει, ήδη από το C4 Cactus, και σήμερα με ολόκληρη τη γκάμα της, από το C3 μέχρι το νέο C4 C-Cross και τώρα το C5 X.

Και όμως, υπάρχει μερίδα της αγοράς που στη θέα ενός C4 C-Cross, ή ακόμη περισσότερο ενός C5 X θα πει «τιναυτόρε». Ειδικά όταν το C5 X κυκλοφορήσει στους δρόμους και φανεί στην πράξη η μοναδική διαφορετικότητά του.

Η Citroen το έκανε αυτό όταν λανσάρισε τη γκάμα της θυγατρικής DS. Ναι, οι πωλήσεις ήταν χαμηλά συγκριτικά με τον άμεσο γερμανικό ανταγωνισμό και πολλοί, αν όχι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες γερμανικού premium, ίσως να είπαν «τιναυτόρε» όταν πρωτοείδαν τα μοντέλα της DS.

Όμως μια ματιά στην γκάμα της Citroen, αυτή που έχει γράψει ιστορία, όχι τη σημερινή, και παρά τις παραδοχές όλων για την αξία της σήμερα, αρκεί για να καταλάβει κανείς πως δεν ήταν λίγοι τότε εκείνοι που είπαν «τιναυτόρε» όταν έβλεπαν το ένα μοντέλο να λανσάρεται μετά το άλλο, από το 1955 μέχρι και το 1995, από την DS και το Ami (του 1960), το 2CV και την GS, την CX και τη Visa.