ΒΜW Σειρά 3 στα 1.600 κ.εκ

Για μία ακόμα φορά η σύγχρονη τεχνολογία του downsizing κινητήρων, ο συνδυασμός χαμηλού κυβισμού και υψηλής απόδοσης με χαμηλή κατανάλωση, κάνει το θαύμα της. Τόσο στην 316i, όσο και στην 320i με τεχνολογία μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας, Efficient Dynamics. Η τελευταία για πρώτη φορά στην ιστορία της εφοδιάζεται με κινητήρα 1,6 λτ.

Πρόκειται για τον 1.600άρη TwinPower Turbo, με turbo και άμεσο ψεκασμό, ο οποίος εδώ αποδίδει 170 ίππους και 250 Nm ροπής (+ 34 ίππους και 30 Nm ροπής σε σχέση με την 316i). Η δέσμη οικολογικών μέτρων Efficient Dynamics σημαίνει πως, εκτός από σύστημα Start&Stop, έχει δοθεί περισσότερη προσοχή στην αεροδυναμική και τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης, υπάρχει σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, το αυτόματο κιβώτιο έχει ρυθμιστεί, ώστε να αλλάζει σχέσεις με στόχο τη βέλτιστη κατανάλωση, ενώ υπάρχει standard η λειτουργία Eco Pro στο σύστημα Driving Experience Control (διακόπτης ελέγχου οδηγικής εμπειρίας).

Αυτό, εκτός από τα σημεία αλλαγών στις θέσεις του αυτόματου κιβωτίου, κάνει πιο ήπια την απόκριση στο γκάζι, επηρεάζοντας τη λειτουργία του κλιματισμού. Αποτέλεσμα όλων αυτών, μια μέση κατανάλωση της τάξης των 5,3 λτ./100 χλμ. (5,4 λτ./100χλμ. με αυτόματο κιβώτιο), που είναι μικρότερη από την πιο αδύναμη έκδοση της γκάμας (316i), παρ όλο που οι επιδόσεις είναι καλύτερες. Για την ακρίβεια τα πρώτα 100 χλμ. από στάση έρχονται σε 1,3 δλ. γρηγορότερα από την 316i, ενώ 1 δλ. νωρίτερα διεκπεραιώνονται και οι ρεπρίζ.

Eσωτερικό
Στο οδηγοκεντρικό εσωτερικό, η πολυτέλεια και η κορυφαία ποιότητα κατασκευής δεν αφήνουν περιθώρια κριτικής. Ο διάκοσμος είναι σπορτίφ. Η BMW 316i έχει μακρύ μεταξόνιο που βοηθάει στον δρόμο αλλά και στους χώρους της καμπίνας. Έτσι, οι διαστάσεις είναι καλές όσον αφορά στα γόνατα των πίσω και τα κεφάλια, ενώ και ο χώρος αποσκευών των 480 λίτρων είναι καλός για τα 4,6 + μέτρα του μήκους του μοντέλου.

Με σπορτίφ συμπεριφορά
Οδηγικά, τόσο η 316i, όσο και η 320i ενθουσιάζουν. Ολα ξεκινούν από το εξαιρετικό σε αίσθηση και ακρίβεια, τιμόνι. Θα γράψουμε πάλι για το κορυφαίο πλαίσιο που παρασύρει όλο το οδηγικό προφίλ του αυτοκινήτου στον… σωστό δρόμο.