Έμφαση στην άνεση, στο χαμηλό επίπεδο θορύβου και στην άριστη ποιότητα κύλισης δίνει το VW Tiguan.
H ανάρτηση της Χ1 είναι πιο σφιχτή από αυτό που περιμένεις σε ένα crossover χάνοντας σε άνεση, αλλά κερδίζοντας σε οδηγική αίσθηση και κράτημα.
Στο δρόμο: Σπορτίφ η Χ1, πιο άνετο το Tiguan
59.139 Επισκέψεις στο άρθρο (25/8/2016)
Στην πράξη, η BMW X1 δείχνει με το καλημέρα τον σπορτίφ προσανατολισμό της χάρη στο μεστό σε αίσθηση τιμόνι και από το όλο στήσιμο του αυτοκινήτου με τη σφιχτή ανάρτηση και την άψογη σε λειτουργία τετρακίνηση, που φροντίζει πάνω από όλα ώστε να μεγιστοποιεί την πρόσφυση. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η σφιχτή ανάρτηση μετριάζει τα επίπεδα της άνεσης και την ποιότητα κύλισης σε οδόστρωμα με ανωμαλίες. Σε καλό οδόστρωμα όμως η X1 ταξιδεύει εξαιρετικά ήσυχα και ταυτόχρονα εμπνέει απόλυτη σιγουριά με το all weather κράτημα, τον άριστο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος από την ανάρτηση, τη μικρή κλίση και τα εξαιρετικά φρένα (100-0 χλμ./ώρα σε 36,8 μ.)
Από την άλλη, το Tiguan προσφέρει κορυφαία ποιότητα κύλισης, χωρίς να είναι πλαδαρό ή να γέρνει έντονα. Οι αναρτήσεις καταπίνουν τις κακοτεχνίες χωρίς να θορυβούν και χωρίς να δείχνουν τάσεις ενδοτικότητας. Το ταξίδι είναι εξαιρετικά ευχάριστο, αφού μένεις κυριολεκτικά ατσαλάκωτος ακόμη και μετά από πολλές ώρες πίσω από τιμόνι. και το αυτοκίνητο εμφανίζει ιδιαίτερη σταθερότητα. Ακόμη και σε πιο «κλειστές» διαδρομές, το Tiguan δεν ιδρώνει με την τετρακίνηση να απογειώνει την πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες και το τιμόνι, αν και ελαφρύ, να είναι καλοζυγισμένο και ακριβές. Πολύ καλά είναι και τα φρένα, τόσο σε αίσθηση, όσο και αποτελεσματικότητα (100-0 χλμ./ώρα σε 37,5 μ.).
Απο ποτε εγινε το vw tiguan μοντελο της premium κατηγοριας και δεν το καταλαβα?Ποιος το ορισε σε αυτο το επιπεδο και γιατι?Δηλαδη εχει το ιδιο κοινο που απευθυνεται και το bmw x1?
Μηπως επειδη η τιμη του ειναι υψηλη?Ουτε στο ελαχιστο αυτοκινητο του λαου...αυτη ειναι η ονομασια της vw...δεν μπορει να σταθει στον χωρο οσο και να το θελουν καποιοι.Τοτε με αυτη την λογικη γιατι δεν τοποθετουμε στον ιδιο κυκλο και τον ιδρυτη της κατηγοριας παγκοσμιος toyota rav4?
Μηπως του λειπει το ονομα,το ιματζ του κορυφαιου στον πλανητη κατασκευαστη,το επιπεδο πωλησεων που τον φερνει νικητη σε καθε αγορα,η αξιοπιστια ποιοτητα και ασφαλεια του?Καπου νομιζω αρχιζει να τα μπερδευει σοβαρα το ολο θεμα!!
Ακριβως επειδη το ονομα της germanotsolia ειναι αυτοκινητο του λαου αρα κατι φτηνο μετριο χωρις ιδιαιτερη αξια και απευθυνομενο σε χαμηλα οικονομικα επιπεδα ανθρωπων αντιστοιχα της dacia-seat-skoda στην ταξη και εκει δηλαδη που ειναι η αξια της και τιποτα παρα πανω δεν εχει καμια θεση στο συγκεκριμενο τεστ ενα vw οσο σπρωξιμο και να τρωει για να βγει πρωτη μουρη.
Audi-mercedes-lexus-infiniti-volvo-jaguar ειναι αυτα που θα βαλω διπλα σε bmw και αυτα περιμενα στο παρον τεστ να δω οχι τον τελευταιο τροχο της αμαξης που αντιπροσωπευει το λογοτυπο vw!!
@φίλε πειραιώτη σου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα,τα λογικά σου xάνεις με το autotriti,τομέχω πεί 1000000 φορές ότι πατρονάρουν το σαπισμένο γκρούπ γιατί από αυτό ζούνε,ξέρεις πόσε ςφορές με έχουν λογοκρίνει και μου έχουν αλλάξει και το νόημα των φράσεων από αυτά που τους έχω γράψει;πάρα πολλές φορές μόλις τους κατηγορήσω το γκρουπ vw,αλλά να συγχωράνε που δεν είανι Αμερική εδώ να τους τραβήξω μια ξεγυρισμένη μύνηση για λογοκρισία και παράφραση κειμένου να τους πάρω και τα σώβρακα,μαζί σου είμαι φίλε για αυτά που τους γράφεις,για να δούμε θα το περάσουνε το δικό μου από τον φόβο των Ιουδαίων.
@germanotsolias πρωτον λεγεται αουρις και γιαρις και δυτερον είναι παγκοσμίως νο1 η τουοτα σε πωλήσεις αν εξαιρέσεις φετος το ότι καταστραφηκε το εργοστασιο από σεισμούς και πυρκαγιες....αντε γειααα
@Πειραιωτης:VW πραγματι σημαινει αμαξι του λαου,αλλα αν δεις το λαο της ευρωπης ειναι ολοι με master και ακριβα πουκαμισα,οποτε δε μπορει η vw να τους πουλαει Γιαουρις...Μονο ο Ελληναρας αγοραζει Γιαουρις...
Για αυτόν που αναφέρει το RAV επειδή κάποια στιγμή το σκεφτόμουν αλλά το απέρριψα διότι 2l μηχανή έχει 19kgm ροπή που το θεώρησα κοροιδία για τα σημερινά δεδομένα μηχανών.Το Tiguan με 1400cc έχει 25kgm!!!!!!!
Σαπισμένο γκρουπ η VW ....;;Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτοί με Bugatti,Lamborghini,Porsche,Bentley και χαζεύουμε κανένα αντρικό αμάξι στα βίντεο γιατί με κάτι i8,tesla και 30ιντσα ταμπλό-οθόνες γελάει ο πλανήτης.
Ρε απίστευτοι τι συγκρίσεις είναι αυτές;; Αλεξίου vs Θώδης;; Για να μας πείτε τι; πόσο βελτιώθηκε η Θώδη, ή πόσο σκάρτεψε η Αλεξίου; Πάρτε το χαμπάρι, δεν απευθύνεστε πια σε αδιάβαστους νεόπλουτους της δεκαετίας του '90.
automikro.jpg)
Απο ποτε εγινε το vw tiguan μοντελο της premium κατηγοριας και δεν το καταλαβα?Ποιος το ορισε σε αυτο το επιπεδο και γιατι?Δηλαδη εχει το ιδιο κοινο που απευθυνεται και το bmw x1? Μηπως επειδη η τιμη του ειναι υψηλη?Ουτε στο ελαχιστο αυτοκινητο του λαου...αυτη ειναι η ονομασια της vw...δεν μπορει να σταθει στον χωρο οσο και να το θελουν καποιοι.Τοτε με αυτη την λογικη γιατι δεν τοποθετουμε στον ιδιο κυκλο και τον ιδρυτη της κατηγοριας παγκοσμιος toyota rav4? Μηπως του λειπει το ονομα,το ιματζ του κορυφαιου στον πλανητη κατασκευαστη,το επιπεδο πωλησεων που τον φερνει νικητη σε καθε αγορα,η αξιοπιστια ποιοτητα και ασφαλεια του?Καπου νομιζω αρχιζει να τα μπερδευει σοβαρα το ολο θεμα!!
Ακριβως επειδη το ονομα της germanotsolia ειναι αυτοκινητο του λαου αρα κατι φτηνο μετριο χωρις ιδιαιτερη αξια και απευθυνομενο σε χαμηλα οικονομικα επιπεδα ανθρωπων αντιστοιχα της dacia-seat-skoda στην ταξη και εκει δηλαδη που ειναι η αξια της και τιποτα παρα πανω δεν εχει καμια θεση στο συγκεκριμενο τεστ ενα vw οσο σπρωξιμο και να τρωει για να βγει πρωτη μουρη. Audi-mercedes-lexus-infiniti-volvo-jaguar ειναι αυτα που θα βαλω διπλα σε bmw και αυτα περιμενα στο παρον τεστ να δω οχι τον τελευταιο τροχο της αμαξης που αντιπροσωπευει το λογοτυπο vw!!
@φίλε πειραιώτη σου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα,τα λογικά σου xάνεις με το autotriti,τομέχω πεί 1000000 φορές ότι πατρονάρουν το σαπισμένο γκρούπ γιατί από αυτό ζούνε,ξέρεις πόσε ςφορές με έχουν λογοκρίνει και μου έχουν αλλάξει και το νόημα των φράσεων από αυτά που τους έχω γράψει;πάρα πολλές φορές μόλις τους κατηγορήσω το γκρουπ vw,αλλά να συγχωράνε που δεν είανι Αμερική εδώ να τους τραβήξω μια ξεγυρισμένη μύνηση για λογοκρισία και παράφραση κειμένου να τους πάρω και τα σώβρακα,μαζί σου είμαι φίλε για αυτά που τους γράφεις,για να δούμε θα το περάσουνε το δικό μου από τον φόβο των Ιουδαίων.
@germanotsolias πρωτον λεγεται αουρις και γιαρις και δυτερον είναι παγκοσμίως νο1 η τουοτα σε πωλήσεις αν εξαιρέσεις φετος το ότι καταστραφηκε το εργοστασιο από σεισμούς και πυρκαγιες....αντε γειααα
@Πειραιωτης:VW πραγματι σημαινει αμαξι του λαου,αλλα αν δεις το λαο της ευρωπης ειναι ολοι με master και ακριβα πουκαμισα,οποτε δε μπορει η vw να τους πουλαει Γιαουρις...Μονο ο Ελληναρας αγοραζει Γιαουρις...
πολυ κομπλεξ ρε παιδι μου γιατι τα σπαι το νεο τιγκουαν
Για αυτόν που αναφέρει το RAV επειδή κάποια στιγμή το σκεφτόμουν αλλά το απέρριψα διότι 2l μηχανή έχει 19kgm ροπή που το θεώρησα κοροιδία για τα σημερινά δεδομένα μηχανών.Το Tiguan με 1400cc έχει 25kgm!!!!!!!
Σαπισμένο γκρουπ η VW ....;;Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτοί με Bugatti,Lamborghini,Porsche,Bentley και χαζεύουμε κανένα αντρικό αμάξι στα βίντεο γιατί με κάτι i8,tesla και 30ιντσα ταμπλό-οθόνες γελάει ο πλανήτης.
Ρε απίστευτοι τι συγκρίσεις είναι αυτές;; Αλεξίου vs Θώδης;; Για να μας πείτε τι; πόσο βελτιώθηκε η Θώδη, ή πόσο σκάρτεψε η Αλεξίου; Πάρτε το χαμπάρι, δεν απευθύνεστε πια σε αδιάβαστους νεόπλουτους της δεκαετίας του '90.