
Τι τα θες τα ντριφτ με Focus RS ρε κακομοίρη;
Κυριακή, 20 Φεβρουαρίου 2022
Πήγε να δείξει το ταλέντο του στρίβοντας σε ανηφορική φουρκέτα και τελικά έγινε περίγελος μπροστά σε όλους.
|
Πήγε να δείξει το ταλέντο του στρίβοντας σε ανηφορική φουρκέτα και τελικά έγινε περίγελος μπροστά σε όλους.
Ένα από τα καλύτερα hot hatch που έχουμε δει στέκεται δίπλα στο τρομερό Mitsubishi Evo X και καταφέρνει να το νικήσει στα ίσια.
Η Hyundai άνοιξε ένα νέο κεφάλαιο στην πολύχρονη ιστορία της με την κατασκευή του i30 N πριν λίγα χρόνια. Το κορεάτικο μικρομεσαίο, ανανεωμένο πλέον, έρχεται αντιμέτωπο με τον παραδοσιακό παίχτη της κατηγορίας, το Ford Focus ST, το οποίο επίσης φρεσκαρίστηκε πολύ πρόσφατα. Ας δούμε τι λένε οι αριθμο
Με την πρεμιέρα του M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 με το αγωνιστικό πλέον «κοστούμι» του, η Ford και η M-Sport γιορτάζουν μια συνεργασία 25 ετών κατά τη διάρκεια της οποίας κατακτήθηκαν επτά πρωταθλήματα.
Το «μπιπ» πάει γόνατο! Ο οδηγός του Honda CRX πρώτα τα βάζει με ένα Ford Focus RS και μετά αρχίζει τα... γαλλικά με κάτι μηχανόβιους.
O πανίσχυρος πεντακύλινδρος κινητήρας 2,3 λίτρων του Focus RS μπήκε στο Ford Transit και «πυροβολάει» πλέον ασταμάτητα.
Κάπως έτσι μπαίνουν τα γίδια στο μαντρί χωρίς κόπο, με το Ford Focus RS να «πυροβολάει» πηγαίνοντας με το πλάι στους αγρούς.
Κάνοντας τα απολύτως απαραίτητα, η Mountune αύξησε την ιπποδύναμη του Focus ST στα 365 άλογα και τα 560 Nm ροπής.
Ο 2,5 λίτρων κινητήρας του τρίτης γενιάς Ford Focus RS φτάνει πλέον τους 440 ίππους και δίνει την δυνατότητα στο hot-hatch να γίνει πύραυλος στην ευθεία!
Με το Ford Focus RS να έχει βγει εκτός παιχνιδιού, όπως είναι φυσικό το ενδιαφέρον αρκετών φίλων της μάρκας επικεντρώνεται στο ST που εξακολουθεί να προσφέρεται. Τι όμως ισχύει για το δικό του μέλλον. Ο επικεφαλής της Ford Performance Europe έδωσε τις απαντήσεις.
Καταστροφική αποδείχτηκε η ανάβαση για ένα Ford Focus RS, καθώς ο ιδιοκτήτης του κλήθηκε να στρίψει σε μία αριστερή φουρκέτα αλλά τελικά βρέθηκε καρφωμένος στον τοίχο. Δείτε το βίντεο από το 34ο δευτερόλεπτο.
Τα δημοσιεύματα είχαν υπάρξει ωστόσο πλέον πήραν επίσημη μορφή. Η Ford γνωστοποίησε πως δεν θα κατασκευάσει ένα Focus RS για την τέταρτη γενιά του μοντέλου, ανακοινώνοντας παράλληλα τους λόγους που πήρε αυτή την απόφαση.
Σύμφωνα με ό,τι γίνεται γνωστό από το περιβάλλον της Ford, η φίρμα δεν θα κατασκευάσει τελικά το κορυφαίο Ford Focus RS. Ποιος είναι ο λόγος;
Κάθε φορά πιο πάνω… Το ST είναι το κορυφαίο Focus αυτή τη στιγμή και προκαλεί τα hot hatches του ανταγωνισμού, βάζοντας δύσκολα και στο επερχόμενο Focus RS...
Ο αγώνας είναι άνισος αλλά αξίζει να δούμε πόσο καλά μπορεί να σταθεί το Focus ST απέναντι σε δύο ισχυρότερους και πολύ πιο ακριβούς ανταγωνιστές.
Αλλαγή πλάνου έχει προκύψει στην εξέλιξη του Ford Focus RS, το οποίο πλέον εξαρτάται από τους μηχανικούς της μάρκας που δημιουργούν ένα υψηλής απόδοσης υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, έτσι ώστε οι εκπομπές ρύπων να είναι εντός πλαισίου των κανονισμών της ΕΕ.
Το επερχόμενο Ford Focus RS είναι η τελευταία έκδοση που περιμένουμε να δούμε από τη νέα γενιά του μοντέλου καθώς θα ακολουθήσει τα Focus και Focus ST, με νέες πληροφορίες να αναφέρουν πως το «καυτό» μοντέλο θα έρθει με ηλεκτρικό πίσω άξονα και περισσότερους από 400 ίππους.
Η Ford έχει παρουσιάσει τη νέα γενιά του Focus και τους Focus ST και πλέον απομένει κάποια στιγμή να κάνει τα ίδιο και για το πιο ισχυρό Focus RS. Μάλιστα δεν αποκλείεται το τελευταίο να έρθει «ηλεκτρισμένο», κάτι που υπαινίχθηκε σε δηλώσεις του, το κορυφαίο στέλεχος της μάρκας.
Έτσι θα μπορούσε να μοιάζει το Mazda3 hot hatch, αν η εταιρεία αποφάσιζε να προσφέρει και πάλι MPS έκδοση στη νέα του γενιά.
Τον ένα μετά τον άλλο «δικάζει» στα ίσια το Ford Transit σε αγώνες dragster. Μεταξύ των θυμάτων ένα Focus RS και ένα Fiesta ST! Τι κι αν είναι van, ο V8 turbo κινητήρας της Lexus την κάνει τη δουλειά.