• Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές

H Giulia επιστρέφει μετά από σχεδόν 40 χρόνια, πισωκίνητη και αποφασισμένη για την κορυφή.

Στη δοκιμή μας η νέα Giulia πορεύτηκε με συντροφιά την πρώτη γενιά του μοντέλου.

«Όσο και υποκειμενική να είναι μια κρίση για την εμφάνιση, η Giulia είναι κούκλα»

«Όσο και υποκειμενική να είναι μια κρίση για την εμφάνιση, η Giulia είναι κούκλα»

«Όσο και υποκειμενική να είναι μια κρίση για την εμφάνιση, η Giulia είναι κούκλα»

Test: Giulia 2,2 d 180PS

Διαβάστηκε από 64767 αναγνώστες - Ημερομηνία δημοσίευσης: 29/6/2017

Δοκιμάζουμε την πετρελαιοκίνητη 2,2 λίτρων Alfa Romeo Giulia. Η «κούκλα» της Alfa Romeo θέλει να βάλει τους δικούς της όρους στο παιχνίδι των σπορ σεντάν κοιτώντας τους Γερμανούς στα μάτια!

 
What is new
- Νέα μεσαία Alfa Romeo
- Επαναφορά του ονόματος Giulia μετά από 40 σχεδόν χρόνια
- Βασισμένη σε νέα πισωκίνητη πλατφόρμα
- Με 2,2 λτ. diesel 180 ίππων
- Κοστίζει 40.500 ευρώ
 
Πω, πω, πω! Χαμός στο πέρασμα της νέας Alfa Romeo Giulia και όχι μόνο από τους Alfisti (μόνο που δεν βγήκε από την 159 του για να προσκυνήσει ένας φίλος οδηγός κοντά στην Μεταμόρφωση), αλλά και από οδηγούς άλλων αυτοκινήτων, προφανώς απαλλαγμένων από δόγματα και προκαταλήψεις. «Κούκλα», «είσαι ωραίος», «δώσε πόνο» είναι μερικές από τις ατάκες, που ακούσαμε και που ουσιαστικά επιβεβαίωναν στην πράξη την άποψη που αρχικά σχηματίσαμε (για την εμφάνιση τουλάχιστον) της Giulia. Είναι αλήθεια πως η Giulia άργησε στο ραντεβού μιας και το τελικό της λανσάρισμα έγινε μετά από πολύμηνη καθυστέρηση και αυτό σίγουρα επέτεινε την προσμονή του κοινού. Και όχι άδικα. Η Giulia είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Alfa και τον μύθο της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Όχι μόνο γιατί επαναφέρει το ιστορικό όνομα Giulia στη γκάμα της Alfa Romeo μετά σχεδόν 40 χρόνια, αλλά κυρίως επειδή είναι το μοντέλο που δείχνει το δρόμο προς τη νέα εποχή της ιστορικής μάρκας. Με το κλειδί στο χέρι και μια πανέμορφη Giulia 1.300 Τi από τα παλιά για παρέα, ξεκινάμε για στριφτερές διαδρομές ξεψαχνίζοντας τη νέα Giulia.
 
Είναι γόησσα
Η εμφάνιση της νέας Giulia, που έχει μήκος 4.643 χλστ. και μεταξόνιο 2.820 χλστ, ορίζεται τόσο από την καταγωγή της, όσο και από το τεχνικό της υπόβαθρο. Έτσι, η ύπαρξη της πίσω κίνησης και η μεταφορά του κινητήρα πίσω από τον εμπρός άξονα (για λόγους ζυγίσματος), μας έχουν φέρει ένα μεσαίο σεντάν με κοντό πίσω άκρο και πλατύ εμπρός καπό. Οι μικροί πρόβολοι, τα τονισμένα πίσω καπούλια, η εμβληματική μάσκα, τα στενόμακρα φώτα «δένουν» όλα μαζί σε ένα άκρως sexy αποτέλεσμα. Όσο και υποκειμενική να είναι μια κρίση για την εμφάνιση, η Giulia είναι κούκλα. Όπως και η προκάτοχός της άλλωστε, που στέκει επάξια δίπλα της. Η νέα πάντως παραπέμπει και σε 4θυρα κουπέ σε αντίθεση με την αυστηρά σεντάν λογική της πρώτης, που είχε εξελιχθεί σε αεροδυναμική σήραγγα καταφέρνοντας εντυπωσιακό συντελεστή για την εποχή της (cd:0,34). Είναι λογικό η νέα Giulia να τα καταφέρνει απίστευτα καλύτερα με το σχετικό συντελεστή να είναι στο εντυπωσιακό 0,25 (Mercedes C-Class και BMW Σειρά 3 είναι στο 0,26)! Όπως και να έχει οι Ιταλοί «ζωγράφισαν» στο χαρτί και μετέφεραν στο μέταλλο με μαεστρία. Το τελικό αποτέλεσμα συνδυάζει άψογα την κομψότητα με το δυναμισμό, το sexy με το ντελικάτο. Mε μια λέξη; Γόησσα!

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

 
  • St

    σε όλα αυτά τα ακριβα σπορ αυτοκίνητα αναφέρεστε συνεχεια στις ακριβες και απροσιτες για τους περισσοτερους από εμας εκει εξω τιμες πωλησης τους! Μήπως γνωρίζετε να μας πειτε αν θελουμε να εχουμε μια εμπειρια οδηγησης σε τετοια αυτοκίνητα αν μπορούμε να τα ..νοικιάζουμε; Αν δεν μπορούμε να τα αγοράζουμε και να τα συντηρούμε να τα νοικιάζουμε ...λιγες μερες.....

      3
  • el savio

    einai asugkritws kalutero autokinhto ap oti mas eixe sunh8isei h alfa. To gegonos oti oi misoi manager tou fca group proerxonte ap thn audi kai epishs oti h alfa exei sxedon tous idious promh8eutes me thn audi efere authn th beltiwsh alla 8elei douleia akomh gia na ginei audi. To A4 einai makran to pio premium autokinhto se authn thn kathgoria kai polu duskola 8a xasei auth th 8esh. Koitakse reviews ap olo to kosmo gia na katalabete. Auto marturoun pleon kai oi pwlhseis tou pou pleon kseperase se pagkosmio epipedo thn seira 3 kai c class.

      1
  • Grepogoal

    Οκ,δεν περιμενε την ελληνικη αγορα,για να δει προκοπη η alfa romeo,εδω που τα λεμε.Κριμα για οσους την ηθελαν και δεν μπορουν να την αγορασουν.Ωραιο αυτοκινητο,περιμενουμε τις απαντησεις του ανταγωνισμου.

      1
  • Grepogoal

    Φιλε el savio συμφωνω με τα λεγομενα σου,αλλα εαν η εμπορικη πορεια της alfa παει καλα,θα μιλαμε για ολικη επαναφορα της στο παιχνιδι,τουλαχιστον σε αυτη τη κατηγορια.Νομιζω οτι εαν ψαχνομουν για sedan, το A4 θα επαιρνα κι εγω,αλλα εαν ειχα τα χρηματα quadrifoglio χωρις δευτερη σκεψη