Συμπέρασμα

Συγκριτικά με τις υπόλοιπες κατηγορίες που έχουν μπει στο μικροσκόπιο του AutoΤρίτη στον τομέα της άνεσης και των παροχών, παρατηρούμε πως τα μικρά μοντέλα είναι λίγο πιο λιτά σε αυτόν τον τομέα. Φυσικά υπάρχει λογική εξήγηση καθώς οι μικρότερες διαστάσεις και κυρίως το πιο μικρό μεταξόνιο περιορίζουν τους χώρους της καμπίνας, συνεπώς και τις δυνατότητες των σχεδιαστών να προσφέρουν περισσότερα «κομφόρ».

Στο θέμα μας βλέπουμε πως δεν υπάρχει κάποιο μοντέλο που ξεχωρίζει ιδιαίτερα σε αυτόν τον τομέα, με τις διαφορές να είναι πολύ μικρές. Αν πάντως αναλογιστούμε τον αστικό τους χαρακτήρα και τις ανάγκες που προκύπτουν στις απλές καθημερινές διαδρομές, τo Peugeot 208, το Ford Fiesta και το Opel Corsa έχουν ένα προβάδισμα, καθώς διαθέτουν αρκετούς χώρους για πορτοφόλια, κινητό, κλειδιά κ.λπ., ενώ παράλληλα και τα καθίσματά τους είναι πολύ βολικά. Στο ίδιο μήκος κύματος θα βάζαμε και τα Clio και C3, ωστόσο δεν έχουν βολικές ποτηροθήκες, ενώ τα μοντέλα του ομίλου VW (Polo και Ibiza) δεν έχουν τους αντίστοιχους χώρους για μικροαντικείμενα. Από την πλευρά του το Yaris και το i20 είναι πολύ φιλόξενα, αλλά δεν έχουν τα άνετα καθίσματα των παραπάνω. Τέλος το Honda Jazz στερείται ενός εργονομικού συστήματος πολυμέσων.

Αξίζει να αναφέρουμε πως ανάμεσα στα μοντέλα μας θα συναντήσουμε και χαρακτηριστικά που κερδίζουν  τις εντυπώσεις, όπως τα καθίσματα με μασάζ του νέου Corsa, καθώς και οι θύρες USB για τους πίσω, τις φωνητικές εντολές στα ελληνικά του Clio, τα θερμαινόμενα καθίσματα των Jazz και Swift και την ασύρματη φόρτιση των 208, Fiesta και i20.