Test ελαστικών: Bridgestone Vs Goodyear | Ποιο premium κερδίζει;

Το Test Center του Auto Τρίτη ρίχνει στην αρένα των μετρήσεων δύο premium θερινά ελαστικά. Aντίπαλοι στο Test το καινούργιο Bridgestone Turanza 6 και το Goodyear EfficientGrip Perfomance 2. Ποιο φρενάρει και ποιο κρατάει καλύτερα; Ποιο εμπνέει εμπιστοσύνη στη βροχή; Μάχη στα premium θερινά ελαστικά για B-SUV.

Test ελαστικών στην Ελλάδα: Έγινε μάχη, στα premium λάστιχα

Στο νέο Test θερινών ελαστικών επί ελληνικού εδάφους, δοκιμάσαμε το άρτι αφιχθέν Bridgestone Turanza 6 και το best seller της Goodyear, EfficientGrip Performance 2.

Δύο premium ελαστικά στη δημοφιλή για μικρά SUV διάσταση 215/55 R17. Kαι τα δύο ελαστικά με αξιολόγηση ετικέτας: “Α σε πρόσφυση στο βρεγμένο” (wet), “Β στην κατανάλωση” (fuel), και 70 db στο επίπεδο θορύβου κατά την κύλιση.

Για τις ανάγκες του Test, ως αυτοκίνητο αναφοράς, επιλέξαμε το Ford Puma,  καθώς είναι ένα best seller μοντέλο που έχει εξαιρετική συμπεριφορά, τόσο σε φρένα όσο και σε κρατήματα, κάτι το οποίο σε συνδυασμό με τα κατάλληλα ελαστικά -όπως αντιλαμβάνεστε- απογειώνει την ασφάλεια στον δρόμο!
 
Αυτό έχει αποδειχθεί και στην κορυφαία δοκιμασία ενεργητικής ασφάλειας, το elk test, διαδικασία στην οποία το Ford Puma έχει το ρεκόρ στην κατηγορία του. Το μικρό SUV της Ford πέρασε στον «Τάρανδο» με 77 χλμ./ώρα, εκμεταλλευόμενο το εξαιρετικό του «στήσιμο» χάρη και στην σπορτίφ ρύθμισης της ST-Line ανάρτησης του.
 
Οι δοκιμές έγιναν στις σύγχρονες και ευρωπαϊκών προδιαγραφών εγκαταστάσεις της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης Driving Academy στο χώρο του Ιπποδρόμου στο Μαρκόπουλο Αττικής, όπου μπορεί να εκπαιδευτεί κανείς σε διάφορα επίπεδα και περιοχές εκπαίδευσης από πιστοποιημένους Εκπαιδευτές. Οι εγκαταστάσεις προσφέρουν ιδανικές συνθήκες για δοκιμές σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, αφού το κατάλληλο σύστημα εξασφαλίζει σταθερό φίλμ νερού τόσο στο πεδίο δοκιμών ELK TEST, όσο και στο διάδρομο φρεναρίσματος.

Στρίβει καλύτερα το Bridgestone Turanza 6, αλλά το Goodyear φρενάρει 2 μέτρα λιγότερο στο βρεγμένο.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Δείτε συγκριτικές επιδόσεις & αξιολογήσεις των 2 Premium θερινών ελαστικών

Πράσινο  Πέρασε τα όρια της δοκιμασίας

Κόκκινο  Απέτυχε στη δοκιμασία (ή τα όρια αξιολόγησης)

Κίτρινο  Είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας του

Elk Test & φρενάρισμα σε στεγνό & βρεγμένο και η γνώμη μας

8 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

Bridgestone Turanza 6: Δοκιμασία elk test σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Elk Test & φρένα στο στεγνό: Bridgestone για κράτημα, Goodyear για φρενάρισμα

Goodyear EfficientGrip Performance 2: Δοκιμασία elk test σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το  Βridgestone Τuranza 6 επωφελήθηκε, από τα ενισχυμένα πλαϊνά που διαθέτει από κατασκευής του, στο τεστ αποφυγής κινδύνου σε στεγνό οδόστρωμα, παρουσιάζοντας αμεσότητα στις αλλαγές κατεύθυνσης και καλή αίσθηση. Ένα ελαστικό με πολύ ομοιογενή συμπεριφορά και σταθερή απόδοση ακόμα και στην πολύ έντονη πίεση με πέρασμα 78,1 χλμ./ώρα στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου.

Το νέο ελαστικό της Bridgestone κατάφερε 27,1 μέτρα στο φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα επί στεγνού οδοστρώματος.
 
Η συμπεριφορά του Goodyear EfficientGrip Performance 2 στο στεγνό ήταν καλή. Προοδευτική αντίδραση και άριστη κατευθυντικότητα ακόμα και στο top όριο των 76,4 χλμ./ώρα του Elk Test.

Η τεχνολογία Dry Stability Plus και οι μεγάλες λωρίδες στο κέντρο του πέλματος του ελαστικού, επιτυγχάνουν μεγαλύτερη ακαμψία και αυτό φάνηκε στην πράξη. Το μεγάλο ατού του ελαστικού είναι το δυνατό φρενάρισμα χάρη στη Dry Braking Technology, που αυξάνει την επιφάνεια επαφής του με το δρόμο και επιτυγχάνει πολύ καλό φρενάρισμα (26,2 μ. για το «κοκκάλωμα από τα 80 χλμ./ώρα).

Elk Test & φρένα στο βρεγμένο: Μπαίνει με 4 χλμ./ώρα παραπάνω το Bridgestone, φρενάρει 2 μέτρα πιο κοντά το Goodyear

Οι ευρωπαϊκών προδιαγραφών εγκαταστάσεις του Driving Academy προσφέρουν ιδανικές συνθήκες για δοκιμές σε βρεγμένο οδόστρωμα, αφού το κατάλληλο σύστημα εξασφαλίζει σταθερό φίλμ νερού τόσο στο πεδίο δοκιμών ELK TEST, όσο και στο διάδρομο φρεναρίσματος (που είναι ο ίδιος για τις μετρήσεις σε στεγνό, που προηγούνται).
 
Το ελαστικό Bridgestone Turanza 6 δικαιολόγησε απόλυτα τη βαθμολογία «Α» της ετικέτας του για πρόσφυση στο βρεγμένο. Το νέο ελαστικό της Bridgestone διαθέτει καινοτομίες ειδικά για το βρεγμένο οδόστρωμα, όπως οι νέας σχεδίασης εγκοπές του πέλματος, για ακόμα ομαλότερη απομάκρυνση του νερού. Όταν το ελαστικό έρθει σε επαφή με βρεγμένες επιφάνειες, το νερό βρίσκει καλύτερη και ταχύτερη “διαδρομή” διαφυγής. Τα 68,7 χλμ./ώρα ταχύτητας εισόδου στο βρεγμένο Elk Test είναι μια από τις καλύτερες επιδόσεις. Στο φρενάρισμα όμως δεν τα πήγε τόσο καλά ξεπερνώντας τα 31 μέτρα (31,3 μ.).
 
Σχεδόν 4 χλμ./ώρα χαμηλότερη ήταν η ταχύτητα η εισόδου του Ford Puma στη δοκιμή αποφυγής κινδύνου όταν «φόρεσε» το Goodyear EfficientGrip Performance 2 σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ωστόσο, χαρακτηριστική ήταν η απουσία κάποιας απότομης αντίδρασης, αλλά και η ομαλή αποχέτευση του νερού χωρίς υποψία υδρολίσθησης. H επίδοσή του ήταν 65 χλμ./ώρα.

Tο καλύτερο του πρόσωπο το ελαστικό της Goodyear το έδειξε στο φρενάρισμα, αφού κατάφερε σχεδόν 2 μέτρα καλύτερο φρενάρισμα (29,6 μ.) σε σχέση με το Bridgestone. Η εικόνα ήταν καλή με σταθερότητα, απουσία γλιστρήματος και σωστή απομάκρυνση του νερού βάσει της τεχνολογίας Wet Braking (μικρότερη ακαμψία πέλματος σε συνδυασμό με τα πιο μακριά και περισσότερα άκρα πρόσφυσης, τα οποία διευκολύνουν την απομάκρυνση του νερού).

Η γνώμη του AutoΤρίτη

Το Bridgestone Turanza 6 είναι ένα ολοκαίνουργιο ελαστικό και είναι λογικό να έχει ένα μικρό πλεονέκτημα απέναντι στο ανταγωνιστικό του Goodyear EfficientGrip Performance 2, τουλάχιστον στο κράτημα σε στεγνό και σε βρεγμένο. Από την άλλη το καταξιωμένο ελαστικό της Goodyear φρενάρει καλύτερα σε στεγνό και βρεγμένο.

Με άλλα λόγια με το Bridgestone μπορείς να κινηθείς πιο γρήγορα, με το Goodyear θα αποφύγεις καλύτερα έναν κίνδυνο. Σημειώστε πως οι τιμές λιανικής αγοράς (άνευ τοποθέτησης) των 2 premium ελαστικών είναι παρόμοιες (142 ευρώ το Bridgestone και 141 ευρώ το Goodyear, άνευ τοποθέτησης).

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »