Αρκετά πάνω από το όριο η Mustang αρχικά υπερστρέφει και έπειτα δυσκολεύεται να ξαναμπεί στην λωρίδα. Κοντά στο όριο γλιστράει πιο «σταδιακά» χάρη στο διακριτικό ESP.