Δοκιμάζουμε το νέο Audi A6 2,0 TDI Hybrid quattro
To ηλεκτρικό boost στις χαμηλές στροφές αμβλύνει τη μικρή υστέρηση του S-Tronic στο kick-down και τονίζει τη ροπάρα του 2-λιτρου diesel (400 Nm «απλωμένα» από τις 1.750 έως τις 3.250 σ.α.λ.)
To ηλεκτρικό boost στις χαμηλές στροφές αμβλύνει τη μικρή υστέρηση του S-Tronic στο kick-down και τονίζει τη ροπάρα του 2-λιτρου diesel (400 Nm «απλωμένα» από τις 1.750 έως τις 3.250 σ.α.λ.)