5-μέτρη λιμουζίνα με φώτα που… «μιλάνε» στους άλλους.
Είναι εξηλεκτρισμένο diesel και καίει σαν αυτοκίνητο πόλης (7,3 λτ./100 χλμ.).
Σχεδόν όλο το ταμπλό είναι μια οθόνη.
Έχει κορυφαία αεροδυναμική και ταξιδεύει πιο ήσυχα από ηλεκτρικό (69,5 db στα 140 χλμ./ώρα).
5-μέτρη λιμουζίνα με φώτα που… «μιλάνε» στους άλλους
Βασισμένη στο νέο δάπεδο Premium Platform Combustion, που υποστηρίζει κινητήρες εσωτερικής καύσης, η νέα γενιά του Audi A6 Sedan παραμένει ένα κλασσικό σεντάν, αλλά έφτασε τα 5 μέτρα σε μήκος. Παράλληλα, εξοπλίζεται με την αφρόκρεμα της ψηφιακής και μηχανικής τεχνολογίας της Audi. Χαρακτηριστικοί είναι οι μπροστινοί προβολείς τεχνολογίας OLED, οι οποίοι πέραν του ότι κάνουν τη νύχτα-μέρα, καθιστούν δυνατή την επικοινωνία του αυτοκινήτου με τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου (τεχνολογία car-to-x). Αν για παράδειγμα ο οδηγός ανάψει τα αλάρμ, τότε αυτά παίρνουν το σχήμα κόκκινου τριγώνου για να ειδοποιήσουν.
Ηλεκτροκινητηράκι «βοηθά» το diesel και καίει σαν αυτοκίνητο πόλης (7,3 λτ./100 χλμ.)
To A6 της δοκιμής είναι τετρακίνητο και κινείται από έναν 2-λιτρο turbodiesel κινητήρα με 204 ίππους και 400 Nm ροπής. Συνδυάζεται με νέο 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα, που προσφέρει boost 24 ίππων και επιτρέπει στο Α6 να παρκάρει ή να εκκινεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό πέρα από τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 7,6 δλ. και 60-100 χλμ./ώρα σε 4,1 δλ.) βοηθά την κατανάλωση, η μέση τιμή της οποίας στη διάρκεια της δοκιμής ήταν κάτω από τα 7,5 λτ./100 χλμ..
Η ησυχία στην καμπίνα (τα επίπεδα θορύβου είναι χαμηλότερο από ηλεκτρικό αυτοκίνητο με 69,5 db στα 140 χλμ.) και η άνεση της ανάρτησης μετατρέπουν κάθε διαδρομή σε απόλαυση.
Σχεδόν όλο το ταμπλό είναι μια οθόνη, μικρό το πορτ-μπαγκάζ
Μπαίνοντας στην premium υλικών και φινιρίσματος καμπίνα, το μάτι πέφτει στην κυρτή οθόνη που ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 11,9 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής 14,5 ιντσών για το infotainment και το βοηθό τεχνητής νοημοσύνης ChatGPT. Όπως στο μοντέλο δοκιμής, προσφέρεται και μια 3η, μικρότερη οθόνη στην πλευρά του συνοδηγού 10,9 ιντσών, που παίζει και… youtube για τον συνοδηγό. Έτσι όλο το ταμπλό δείχνει σαν μια μεγάλη οθόνη με όλες τις λειτουργίες να ελέγχονται από την κεντρική. Οι μετρήσεις μας επιβεβαίωσαν την άπλα που περιμένεις στο σαλόνι, ο χώρος αποσκευών όμως είναι μικρός (452 λτ.) για μια λιμουζίνα 5 μέτρων.
Έχει κορυφαία αεροδυναμική και ταξιδεύει πιο ήσυχα από ηλεκτρικό (69,5 db στα 140 χλμ./ώρα)
Η Audi λέει πως το Α6 σεντάν είναι το πιο αεροδυναμικό μοντέλο με θερμικό κινητήρα στην ιστορία της μάρκας, χάρη στον συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,23 Cd. Αυτό στην πράξη μεταφράζεται σε χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο με τα 69,5 db στα 140 χλμ./100 χλμ. να είναι λιγότερα από τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα που έχουμε μετρήσει. Ευνοημένη είναι και η κατανάλωση, αφού με ταχύτητα 100 χλμ./ώρα μένει στα 4,7 λτ./100 χλμ.. Ούτε υβριδικό αυτοκίνητο πόλης δεν καίει τόσο στο ταξίδι.
Στη συνέχεια θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του νέου Audi A6 Sedan με τον mild hybrid 2λιτρο TDI πετρελαιοκινητήρα των 204 ίππων και το σύστημα τετρακίνησης quattro
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση, τιμή, εξοπλισμός |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Full premium, αρχοντικό και εντυπωσιακό εσωτερικό, μικρό το πορτ-μπαγκάζ |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Και όμως το diesel ζει! |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Δυναμική οδήγηση και quattro κράτημα |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
