H Mercedes θα μοιραστεί με τις Renault-Nissan τη προσθιοκίνητη πλατφόρμα MFA, δε θα συμβεί όμως το ίδιο και με τη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα MRA.
Ο Thomas Weber δήλωσε επίσης ότι τη νέα πλατφόρμα δεν πρόκειται να την «ακουμπήσει κανείς άλλος»...
Ο ενθουσιασμός του Weber για την MRA είναι μεγάλος και αυτό γιατί προσφέρει «ελαστικότητα και προσαρμοστικότητα», ενώ έχει κατασκευαστεί «με εκτενή χρήση ελαφρού κράματος αλουμινίου».