Η επίδοση του KGM ήταν και απόρροια του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας παρά της μηχανικής κινηματικής, αφού το ESP μπαίνει αρκετά γρήγορα και σε πρώιμο στάδιο, ώστε να εξασφαλίσει ότι το Tivoli δεν θα παρεκκλίνει της πορείας του.