Πρώτη επαφή στην Βαρκελώνη με το νέο CUPRA Raval. Πώς είναι από κοντά;

Από τις ζάντες, τα ενεργά πτερύγια της μάσκας και τις αεροκουρτίνες μέχρι την πίσω αεροτομή και τα «πτερύγια» στα πίσω φτερά, όλα «δουλεύουν» συνδυαστικά για να «κόβουν» τον αέρα καλύτερα με σκοπό τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία. H CUPRA λέει πως το Raval είναι το πιο αεροδυναμικό της μοντέλο.