Το ηλεκτρικό έχει το ¼ σε κόστος κατανάλωσης («γεμίζει» με 5 ευρώ), η βενζίνη δεν χρειάζεται προγραμματισμό φόρτισης.
Μέσα στην πόλη η ιδανική ακτίνα για το e-C3 όπου η αυτονομία είναι κοντά στα 250 χλμ..
Λίγο πιο πλούσιος ο εξοπλισμός στη βασική έκδοση του ηλεκτρικού.
Και τα δύο έχουν μεγάλους χώρους, λίγο πιο μεγάλη η ικανή απόσταση από το έδαφος για τη βενζίνη.
Στα ίδια λεφτά ποιον Citroen: Βενζινοκίνητο C3 100 PS ή ηλεκτρικό e-C3 Urban Range 113 PS
Με περισσότερες από 2.000 ταξινομήσεις το Citroen C3 εξακολουθεί να σημειώνει «υψηλές πτήσεις» αποτελώντας ένα από τα best-seller αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς και το 2026. Το γεγονός πως προσφέρεται σε 3+1 τεχνολογίες κινητήρα διευρύνει το target group στο οποίο απευθύνεται, με κάθε οδηγό να έχει συγκεκριμένη έκδοση που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες του.
Το «+1» αφορά την πιο προσιτή ηλεκτρική επιλογή Citroen e-C3 Urban Range, που όπως λέει και η ονομασία της ακολουθεί ξεκάθαρα αστική φιλοσοφία (μπαταρία 30 kWh και τιμή 17.900 ευρώ). Στα ίδια χρήματα βρίσκει κανείς και το turbo βενζινοκίνητο C3 (από 17.300 ευρώ), που είναι στη βάση της γκάμας του γαλλικού SUV πόλης.
Πάμε να δούμε τα πλεονεκτήματα της κάθε επιλογής.
Το ηλεκτρικό έχει το ¼ σε κόστος κατανάλωσης («γεμίζει» με 5 ευρώ), η βενζίνη δεν χρειάζεται προγραμματισμό φόρτισης
Το ηλεκτρικό Citroen e-C3 Urban Range έχει απόδοση 113 ίππων και 125 Nm ροπής, με τον ηλεκτροκινητήρα να παίρνει ρεύμα από μία μπαταρία LFP με ωφέλιμο περιεχόμενο 29,8 kWh. Το μεγάλο ατού του ηλεκτρικού C3 Urban έχει να κάνει με το κόστος χρήσης, καθώς η κιλοβατώρα είναι φθηνότερη από τη βενζίνη, με αποτέλεσμα να «γεμίζεις» με 5 ευρώ, δηλαδή το ¼ συγκριτικά με το βενζινοκίνητο C3.
Στην turbo έκδοση του C3, τώρα, βλέπουμε τον 1.200άρη turbo PureTech των 100 ίππων, ο οποίος στέλνει κίνηση στους εμπρός τροχούς μέσω ενός καλού σε αίσθηση χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Παρότι δεν υπάρχει κάποιας μορφής hybrid τεχνολογία το βενζινοκίνητο Citroen C3 είναι αρκετά οικονομικό σε κόστος χρήσης, με μέση πραγματική κατανάλωση τα 7 λτ./100 χλμ.. Το «όπλο» που έχει το βενζινοκίνητο C3 είναι η αυτονομία στο ταξίδι και το ότι δεν χρειάζεται να κάνεις προγραμματισμό φόρτισης. Με δεδομένο κιόλας ότι στον αυτοκινητόδρομο «καίει» ακόμη λιγότερο (5 λτ./100 χλμ.) η αυτονομία του πλησιάζει τα 900 χλμ., ενώ μόλις αδειάσει το ρεζερβουάρ των 44 λίτρων φουλάρεις σε… 3 λεπτά.
Κορυφαία οικονομία σε κόστος χρήσης πετυχαίνει το e-C3 Urban Range (λιγότερα από 5 ευρώ για 250 χλμ. στην πόλη), με το βενζινοκίνητο μοντέλο να έχει all around προφίλ και μεγάλη αυτονομία στο ταξίδι.
Μέσα στην πόλη η ιδανική ακτίνα για το e-C3 όπου η αυτονομία είναι κοντά στα 250 χλμ.
Από την άλλη πλευρά, το Citroen e-C3 Urban Range είναι μία πολύ συμφέρουσα επιλογή για τις αστικές μετακινήσεις, όπως είναι «πήγαινε-έλα» της δουλειάς ή οι υπόλοιπες καθημερινές υποχρεώσεις. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η αστική αυτονομία του Citroen e-C3 Urban Range αγγίζει τα 250 χλμ. (180 χλμ. σε μικτή οδήγηση), η οποία αναπληρώνεται σε λιγότερο από 2 ώρες (20-80%) επιλέγοντας τον On-Board Charger των 11 kW (+496 ευρώ). Από εκεί και πέρα, με το e-C3 απολαμβάνεις όλα τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, δηλαδή ευκολία χρήσης χάρη στο αυτόματο κιβώτιο και άμεσα διαθέσιμη ισχύ και ροπή.
Λίγο πιο πλούσιος ο εξοπλισμός στη βασική έκδοση του ηλεκτρικού
Το ηλεκτρικό C3 Urban προσφέρεται σε μία εξοπλιστική έκδοση, την Plus των 17.900 ευρώ. Πρώτα από όλα, σε αυτό το level υπάρχει στάνταρ οθόνη αφής 10,25 ιντσών για το σύστημα infotainment. Έπειτα, θα δούμε χρήσιμες ηλεκτρικές ευκολίες της καθημερινότητας (αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, αισθητήρα βροχής, αυτόματη εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας) αλλά σχεδιαστικές πινελιές που ομορφαίνουν το ούτως ή άλλως μοντέρνο παρουσιαστικό του μοντέλου (π.χ. χρωματιστά κλιπ).Όσον αφορά το βενζινοκίνητο Citroen C3 με τα 100 άλογα, είναι το φθηνότερο SUV πόλης, με τιμή εκκίνησης τα 17.300 ευρώ (έκδοση You), με την αμέσως επόμενη έκδοση Plus να έχει και αυτή πολύ προσιτό κόστος (18.400 ευρώ).
Άνετο στο δρόμο λόγω super ανάρτησης, λίγο πιο μεγάλη η ικανή απόσταση από το έδαφος για τη βενζίνη
Οδηγικά, σίγουρα το αυτόματο κιβώτιο της ηλεκτρικής έκδοσης λειτουργεί ως «μάννα εξ ουρανό» στην αέναη κίνηση των ελληνικών δρόμων. Όποια έκδοση κι αν επιλεγεί, πάντως, το Citroen C3 είναι το ίδιο άνετο και εξαιρετικό στο πώς διαχειρίζεται τα κακοτράχαλα και τις ανωμαλίες του δρόμου.
Αυτή η πολύ άνετη οδηγική του αίσθηση προκύπτει χάρη στην ανάρτηση Citroen Advanced Comfort με τα Progressive Hydraulic Cushions. Ουσιαστικά μιλάμε για δυο «ελατήρια» μέσα στο ειδικό αμορτισέρ (ένα στο πάνω μέρος και ένα στο κάτω) και τα οποία λειτουργούν σαν μαξιλάρια. Σημείωση: το βενζινοκίνητο C3 έχει λίγο μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (19,7 εκ. έναντι 16,3 εκ.), γεγονός που του επιτρέπει να είναι ακόμη πιο… άφοβο σε off-road περιπέτειες ή και σε άλλες απαιτήσεις εντός δρόμου (π.χ. πεζοδρόμια).
| Σελίδα 2 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
