Η Hyundai ανανεώνει το i10 ενώ η Fiat διατηρεί το Panda ακριβώς το ίδιο. Τι είναι όμως καλύτερο, η ανανέωση ή η στασιμότητα;
thodo...
Το facelift σε ορισμενες περιπτωσεις ηταν πολυ ευεργετικο π.χ. ford focus ΙΙ (σε αλλες παλι οχι π.χ.golf vi το οποιο το θεωρω facelift και ασχημοτερο του v) και το θεωρω χρησιμο σε περιπτωσεις μοντελων που δεν εχουν μεγαλη απηχηση στην αγορα αλλα αποτρεπτικο για την ψυχολογια του ιδιοκτητη και την μεταπωλητικη αξια του prefacelift μοντελου...οποτε μαλλον panda
Θοδωρης
Μήπως η στάση της FIAT είναι ποιό τίμια απέναντι στον καταναλωτή; Με το να αλλάζει ένα πετυχημένο μοντέλο βάζοντας μια διαφερετική μάσκα και άλλα προβόλάκια το μόνο που καταφέρνει να κάνει είναι να δημιουργεί ουσιαστικά πρόβλημα στην μεταπώληση του αυτοκινήτου αφού η απαξίωση του θα είναι μεγαλύτερη απο την φυσιολογική απαξίωση λόγου χρόνου. Πόσα πανομοιότυπα μοντέλα κυκλοφορούν απο γενιά σε γενιά χωρίς ουσιαστική αλλαγή όπως για παράδειγμα golf auris accent και πολλά ακόμα .Tα καινούργια μοντέλα πρέπει να βασίζονται σε καινούργια πατώματα καινούργιες μηχανές διαφορετικά μιλάμε για facelift εις βάρος του κατόχου του μοντέλου.
ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ Η ΟΛΙΚΗ ΑΛΑΓΗ ΤΟ ΚΟΥΣΟΥΡΙ ΑΛΛΑ ΦΩΤΑ ΑΛΛΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΟ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΝΕΑ ΥΦΑΣΜΑΤΑ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΔΗΘΕΝ ΠΑΛΙΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΟΥ ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΩΣΤΑΣ ΑΚΟΜΑ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ. ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ ΤΟ ΚΟΥΣΟΥΡΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΑΣΙΑΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΝ ΚΟΡΟΛΑ ΣΙΓΑ-ΣΙΓΑ ΕΞΑΠΛΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΙΟΝΤΑ.
Σε κάποιες περιπτώσεις η ανανέωση κάνει καλό αλλά σε κάποιες άλλες βλάπτει στις πωλήσεις ενός μοντέλου. Το Corolla για παράδειγμα στην 9η γενιά του και ειδικά στην 5θυρη εκδοχή του όταν ανανεώθηκε το 2004 πήγε κατευθείαν στην κορυφή των πωλήσεων. Και πριν την ανανέωσή του τα πήγε πολύ καλά στις πωλήσεις και πάντα ανέκαθεν ήταν πρώτο σε προτίμηση από ολόκληρο τον κόσμο και όχι μόνο από εμάς τους Έλληνες. Όσον αφορά το Hyundai i10 τώρα το αυτοκίνητο στη σημερινή μορφή του είναι μια χαρά εμφανισιακά και από τα πρώτα σε προτιμήσεις για τους Έλληνες αλλά η ανανέωσή του θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις του για το λόγο ότι αυτή η εμπρός μάσκα που έχουν βάλει στο αυτοκίνητο α λα ix35 δεν ταιριάζει με το ύφος του (στο ix35 η μάσκα αυτή ταιριάζει καλύτερα). Το Panda καλά κάνει η Fiat και δεν το ανανεώνει αφού μετά από τόσα χρόνια παρουσίας στην αγορά καταφέρνει να παραμένει πάντα επίκαιρο, δημοφιλές, ελκυστικό σχεδιαστικά και το κυριότερο είναι πολύ ολοκληρωμένο. ΜΑΝΟΣ ΜΑΜΑΛΑΚΗΣ
το panda έχει καλύτερο και διαχρονικό disign οικονομικότερους κινητήρες και καλύτερο πετρελαίου, καλύτερη μεταπώληση πιο νεανικό διατίθεται και 4χ4, τι άλλο; ευχαριστώ πολύ και γειά σας.
ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΣΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΖΕΙ Η ΟΥΣΙΑ, ΔΗΛΑΔΗ Η ΠΡΟΣΙΤΗ ΤΙΜΗ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ, Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΕ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΕΥΚΟΛΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΛΠ. Η ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΖΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΡΟΛΟ, ΑΛΛΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟ. ΟΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ, ΑΝ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΟΤΑΝ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΘΑ ΕΠΕΛΕΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΑ , ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ DEAL ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ.
Το facelift σε ορισμενες περιπτωσεις ηταν πολυ ευεργετικο π.χ. ford focus ΙΙ (σε αλλες παλι οχι π.χ.golf vi το οποιο το θεωρω facelift και ασχημοτερο του v) και το θεωρω χρησιμο σε περιπτωσεις μοντελων που δεν εχουν μεγαλη απηχηση στην αγορα αλλα αποτρεπτικο για την ψυχολογια του ιδιοκτητη και την μεταπωλητικη αξια του prefacelift μοντελου...οποτε μαλλον panda Θοδωρης
Μήπως η στάση της FIAT είναι ποιό τίμια απέναντι στον καταναλωτή; Με το να αλλάζει ένα πετυχημένο μοντέλο βάζοντας μια διαφερετική μάσκα και άλλα προβόλάκια το μόνο που καταφέρνει να κάνει είναι να δημιουργεί ουσιαστικά πρόβλημα στην μεταπώληση του αυτοκινήτου αφού η απαξίωση του θα είναι μεγαλύτερη απο την φυσιολογική απαξίωση λόγου χρόνου. Πόσα πανομοιότυπα μοντέλα κυκλοφορούν απο γενιά σε γενιά χωρίς ουσιαστική αλλαγή όπως για παράδειγμα golf auris accent και πολλά ακόμα .Tα καινούργια μοντέλα πρέπει να βασίζονται σε καινούργια πατώματα καινούργιες μηχανές διαφορετικά μιλάμε για facelift εις βάρος του κατόχου του μοντέλου.
ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΕΝΑ ΑΝΕΝΑΩΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΕΧΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΥΧΗ ΑΠΟ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΕΙΝΕΙ ΣΤΑΣΙΜΟ (ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ ΜΕΤΑΞΥ ΔΥΟ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΜΕ ΕΦΑΜΙΛΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ, ΕΑΝ ΤΟ ΣΤΑΣΙΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΡΟΤΙΜΗΘΕΙ)
ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΤΑΙ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ Η ΟΛΙΚΗ ΑΛΑΓΗ ΤΟ ΚΟΥΣΟΥΡΙ ΑΛΛΑ ΦΩΤΑ ΑΛΛΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΟ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΝΕΑ ΥΦΑΣΜΑΤΑ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΔΗΘΕΝ ΠΑΛΙΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΟΥ ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΩΣΤΑΣ ΑΚΟΜΑ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ. ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ ΤΟ ΚΟΥΣΟΥΡΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΙΧΑΝ ΑΣΙΑΤΙΚΗΣ ΠΡΟΕΛΕΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΝ ΚΟΡΟΛΑ ΣΙΓΑ-ΣΙΓΑ ΕΞΑΠΛΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΚΑΤΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΙΟΝΤΑ.
Σε κάποιες περιπτώσεις η ανανέωση κάνει καλό αλλά σε κάποιες άλλες βλάπτει στις πωλήσεις ενός μοντέλου. Το Corolla για παράδειγμα στην 9η γενιά του και ειδικά στην 5θυρη εκδοχή του όταν ανανεώθηκε το 2004 πήγε κατευθείαν στην κορυφή των πωλήσεων. Και πριν την ανανέωσή του τα πήγε πολύ καλά στις πωλήσεις και πάντα ανέκαθεν ήταν πρώτο σε προτίμηση από ολόκληρο τον κόσμο και όχι μόνο από εμάς τους Έλληνες. Όσον αφορά το Hyundai i10 τώρα το αυτοκίνητο στη σημερινή μορφή του είναι μια χαρά εμφανισιακά και από τα πρώτα σε προτιμήσεις για τους Έλληνες αλλά η ανανέωσή του θα επηρεάσει αρνητικά τις πωλήσεις του για το λόγο ότι αυτή η εμπρός μάσκα που έχουν βάλει στο αυτοκίνητο α λα ix35 δεν ταιριάζει με το ύφος του (στο ix35 η μάσκα αυτή ταιριάζει καλύτερα). Το Panda καλά κάνει η Fiat και δεν το ανανεώνει αφού μετά από τόσα χρόνια παρουσίας στην αγορά καταφέρνει να παραμένει πάντα επίκαιρο, δημοφιλές, ελκυστικό σχεδιαστικά και το κυριότερο είναι πολύ ολοκληρωμένο. ΜΑΝΟΣ ΜΑΜΑΛΑΚΗΣ
το panda έχει καλύτερο και διαχρονικό disign οικονομικότερους κινητήρες και καλύτερο πετρελαίου, καλύτερη μεταπώληση πιο νεανικό διατίθεται και 4χ4, τι άλλο; ευχαριστώ πολύ και γειά σας.
ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΣΕ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΖΕΙ Η ΟΥΣΙΑ, ΔΗΛΑΔΗ Η ΠΡΟΣΙΤΗ ΤΙΜΗ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ, Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΣΕ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΕΥΚΟΛΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΛΠ. Η ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΑΣΦΑΛΩΣ ΚΑΙ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΖΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΡΟΛΟ, ΑΛΛΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟ. ΟΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ, ΑΝ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΟΤΑΝ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΘΑ ΕΠΕΛΕΓΑ ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΑ , ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ DEAL ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ.