To 4θυρο Ford Focus κατεβαίνει μία κλίμακα μόνο στον κυβισμό και ρίχνεται στη "μάχη" των μικρομεσαίων με κινητήρες 1,4 λίτρων. Κατά τ' άλλα διατηρεί τα βασικά πλεονεκτήματα ενός Focus. Ασφαλές, ποιοτικό, ευρύχωρο και με ξεχωριστό σχεδιασμό.
H εκτίμηση που τρέφουν οι Ελληνες καταναλωτές για τις "κούρσες" είναι γνωστή εδώ και αρκετά χρόνια. Ο τρίτος όγκος σε ένα αυτοκίνητο κατά τη νοοτροπία ορισμένων επιδεικνύει κύρος και πρεστίζ, για λόγους μεγέθους συνήθως και όχι αισθητικής ή πρακτικότητας. Η Ford ως γνωστόν εκπροσωπείται από το 1998 στην κατηγορία των μικρομεσαίων σεντάν αυτοκινήτων από το Focus 4d. Μέχρι πρότινος η βασική έκδοση του μοντέλου εφοδιαζόταν με το μηχανικό σύνολο των 1,6 λίτρων. Μπορεί να ταιριάζει πολύ καλά αυτός ο κινητήρας με το αυτοκίνητο, όμως το μεγαλύτερο ποσοστό των Ελλήνων καταναλωτών στη μικρομεσαία κατηγορία στρέφεται -για φορολογικούς λόγους κυρίως- στα μοντέλα με κινητήρες 1.400 κ.εκ. Σωστή λοιπόν η κίνηση της Ford να εφοδιάζει και το 4θυρο Focus με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων. Συνολικά το αυτοκίνητο -πέραν του κινητήρα- δε διαφοροποιείται τόσο μηχανολογικά όσο και σχεδιαστικά από τις μεγαλύτερες εκδόσεις. Γνώριμες οι γραμμές του αμαξώματός του 4θυρου Focus, με σύγχρονη αλλά και “ιδιαίτερη” σχεδίαση. Ανάλογη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό του, το οποίο συναντάται χωρίς διαφορές και στις υπόλοιπες εκδόσεις. Σύγχρονο σχεδιαστικά είναι το ταμπλό χωρίς εργονομικά ατοπήματα. Αν και σκληρά στην αφή τα πλαστικά του ταμπλό δεν αφήνουν περιθώρια για αρνητικές επικρίσεις, όντας πολύ καλά ποιοτικά. Σημαντικό ατού για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας είναι οι πολύ καλοί εσωτερικοί του χώροι. Ανετα θα μετακινηθούν οι εμπρός αλλά και οι πίσω επιβάτες. Πολύ μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών, χωρητικότητας 490 λίτρων. Η σύγχρονη ανάρτησή του εξασφαλίζει τόσο πολύ καλή άνεση στους επιβάτες όσο και πάρα πολύ καλά οδικά χαρακτηριστικά. Σε λογικά επίπεδα είναι και η τιμή του στη βασική έκδοση, που περιλαμβάνει ένα καλό πακέτο εξοπλισμού. Συνολικά λοιπόν πρόκειται για ένα αξιόλογο αυτοκίνητο το οποίο συγκεντρώνει πολλά θετικά στοιχεία. Μοναδικό σημείο που χάνει βαθμούς έναντι του ανταγωνισμού είναι οι επιδόσεις του κινητήρα.
Το ταμπλό του 4θυρου Focus με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων δε φέρει καμία διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Σύγχρονο σχεδιαστικά, με καλής ποιότητας υλικά και τα χειριστήρια τοποθετημένα με καλή εργονομία.
Πολύ καλή η οδική συμπεριφορά του 4θυρου Focus. Ανύπαρκτη είναι η υποστροφή σε καλό οδόστρωμα, εμφανίζεται προοδευτικά μόνο όταν οι συνθήκες πρόσφυσης είναι μειωμένες. Πολύ καλή είναι και η σταθερότητα του αυτοκινήτου στην ευθεία.
Κυρίαρχο σημείο του εμπρός τμήματος του Focus είναι τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα με το διάφανο κάλυμμα.
Ο χώρος αποσκευών έχει επίπεδο σχήμα και μεγάλη χωρητικότητα, της τάξεως των 490 λίτρων. Το άνοιγμά του είναι σχετικά περιορισμένο.
Καλά χαρακτηριστικά - μέτριες επιδόσεις
Σύγχρονος τεχνολογικά είναι ο κινητήρας των 1,4 λίτρων που κινεί το Focus, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, 16 βαλβίδες και σύστημα ψεκασμού πολλαπλών σημείων. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη καθώς δεν παρουσιάζονται κραδασμοί. Ο θόρυβος που παράγει κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα, ακόμα και σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής. Η απόδοσή του είναι καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας και φτάνει τους 81 δυναμομετρημένους ίππους (έναντι 75 που ανακοινώνει ο κατασκευαστής). Η διαθέσιμη ροπή ικανοποιεί κατά την κίνηση στην πόλη, με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην χρειάζεται να καταφεύγει στο αραιά κλιμακούμενο με πολύ καλή αίσθηση κιβώτιο των ταχυτήτων.
O κινητήρας των 1,4 λίτρων που κινεί το 4θυρο Focus διακρίνεται για την πολιτισμένη και αθόρυβη λειτουργία του. Η ελαστικότητά του είναι καλή στις μεσαίες στροφές κυρίως.
