ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ
Ford Mondeo 1,8 SCi έναντι
5 ανταγωνιστών
Ο πήχης ανέβηκε
Με νέο κινητήρα άμεσου ψεκασμού 1,8 λίτρων και συνολικά 1.500 αλλαγές το ανανεωμένο Mondeo περνάει σε ένα ανώτερο επίπεδο τεχνολογίας και συνολικής εικόνας. Ποια είναι η θέση του απέναντι σε έναν ισχυρό ανταγωνισμό;
Τρία χρόνια μετά το λανσάρισμά του, το Ford Mondeo παρουσιάζεται με "πινελιές" αναβάθμισης σε εμφάνιση και ποιότητα. Το πιο σημαντικό στοιχείο όμως αφορά το νέο κινητήρα 1,8 λίτρων με τον άμεσο ψεκασμό καυσίμου (Smart Charge injection), ο οποίος διαθέτει βελτιωμένη ισχύ και ροπή, ενώ συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.
Εξωτερικά, με μια γρήγορη ματιά ίσως να μην αντιληφθεί κανείς τις αλλαγές, καθώς είναι αρκετά περιορισμένες. Πιο συγκεκριμένα στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος η ανανέωση αφορά τον προφυλακτήρα και τη μάσκα με το ασημί πλέγμα και το χρωμιωμένο περίγραμμα. Στο πλάι διακρίνονται οι ανασχεδιασμένοι και μεγαλύτεροι καθρέφτες, καθώς και το άσπρο -από πορτοκαλί- κάλυμμα του φλας, στοιχείο που υιοθετήθηκε και στο κάλυμμα των πίσω φωτιστικών σωμάτων. Από τα αυτοκίνητα της συγκριτικής δοκιμής, το πιο πρωτότυπο ντιζάιν διαθέτει το Primera, ενώ σύγχρονη είναι και η σχεδίαση της C5. Πολυτελή εικόνα έχουν όπως το Mondeo και τα Vectra και Avensis, ενώ το 406 παρ' όλο που είναι το πιο παλιό παραμένει ελκυστικό.
Στο εσωτερικό του Mondeo περιορισμένα είναι τα νέα στοιχεία, τα οποία αφορούν τη βελτίωση της ποιότητας του ταμπλό και του πάνω τμήματος των επενδύσεων των θυρών, ενώ στην κεντρική κονσόλα ανασχεδιάστηκαν ορισμένοι διακόπτες και το σύστημα του αυτόματου κλιματισμού. Περαιτέρω πρόσθετα χαρακτηριστικά εντοπίζονται στις προσθήκες επενδύσεων αλουμινίου και τα τύπου μπάκετ καθίσματα με δέρμα και ύφασμα στη νέα έκδοση Sport που είχαμε για δοκιμή. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής χαρακτηρίζει και το εσωτερικό του Vectra και του Avensis, ενώ τα C5, Primera και Mondeo υπολείπονται σε αυτό τον τομέα. Στην έκδοση Sport του Mondeo διαφορές εντοπίζονται στην ανάρτηση που έχει μικρότερες διαδρομές και πιο σφιχτή ρύθμιση, ανεβάζοντας ακόμα περισσότερο τον πήχη στην οδηγική αίσθηση και συμπεριφορά στο δρόμο, αυξάνοντας τη διαφορά από τον ανταγωνισμό. Οι αλλαγές αυτές επηρέασαν αισθητά την τιμή του Mondeo 1,8 SCi, η οποία σε σχέση με τη βασική έκδοση 1,8 είναι μεγαλύτερη κατά 5.469 ευρώ (στις σεντάν εκδόσεις) με πληρέστερο όμως εξοπλισμό. Παράλληλα απέναντι και από πολλούς άμεσους ανταγωνιστές είναι πιο ακριβό, κάτι που αντισταθμίζεται από την ολοκληρωμένη εικόνα του αυτοκινήτου σε όλους τους τομείς.
Citroen C5
50% προκαταβολή, εξόφληση έως 60 μήνες άτοκα
40% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες άτοκα
25% προκαταβολή, εξόφληση έως 36 μήνες άτοκα
0% προκαταβολή, εξόφληση έως 60 μήνες με 7,92% επιτόκιο
Ford Mondeo 50% προκαταβολή, εξόφληση σε 100 μήνες με 5,99% επιτόκιο
50% προκαταβολή, εξόφληση σε 36 μήνες άτοκα
35% προκαταβολή, εξόφληση σε 24 μήνες άτοκα
35% προκαταβολή, εξόφληση έως 36 μήνες με 3,99%
επιτόκιο
Citroen C5
50% προκαταβολή, εξόφληση έως 60 μήνες άτοκα
40% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες άτοκα
25% προκαταβολή, εξόφληση έως 36 μήνες άτοκα
0% προκαταβολή, εξόφληση έως 60 μήνες με 7,92% επιτόκιο
Nissan Primera
0% προκαταβολή, εξόφληση σε 72 μήνες με 8,5% επιτόκιο
25% προκαταβολή, εξόφληση σε 48 μήνες με 8,5% επιτόκιο
20% προκαταβολή, εξόφληση σε 36 μήνες άτοκα με έκπτωση 1.800 ευρώ
Opel Vectra
35% προκαταβολή, εξόφληση έως 36 μήνες άτοκα
50% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες άτοκα
Peugeot 406
40% προκαταβολή, εξόφληση σε 24 μήνες άτοκα
50% προκαταβολή, εξόφληση σε 36 μήνες άτοκα
35% προκαταβολή, εξόφληση σε 12 μήνες άτοκα
0% προκαταβολή, εξόφληση σε 72 μήνες με 9,5% επιτόκιο
35% προκαταβολή, εξόφληση σε 60 μήνες με 10,9% επιτόκιο
Toyota Avensis
35%προκαταβολή, εξόφληση έως 72 μήνες με 9,35% και 9,85% σταθερό και κυμαινόμενο επιτόκιο
0% προκαταβολή, εξόφληση έως 72 μήνες με 9,35% και 9,85% σταθερό και κυμαινόμενο επιτόκιο (κάρτα Unitfin)
Κινητήρες O νέος κινητήρας με το σύστημα άμεσου ψεκασμού του Mondeo διακρίνεται έναντι του "απλού" των 1,8 λίτρων για την καλύτερη ροπή από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας και την πιο ομαλή λειτουργία. Επιπλέον ο SCi κινητήρας συνδυάζεται με 6 σχέσεις μετάδοσης από τις οποίες η 6η ταχύτητα είναι ιδιαίτερα μακριά. Εκτός από την αύξηση της ισχύος και ροπής, σημαντική είναι η μείωση της κατανάλωσης. Από τα αυτοκίνητα της δοκιμής, το πιο γρήγορο στα 100 χλμ./ώρα από στάση είναι το Avensis, του οποίου ο κινητήρας παρουσιάζει ιδιαίτερα πολιτισμένη λειτουργία και θετικό τράβηγμα από τους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής. Στις επιταχύνσεις εν κινήσει το 406 εμφανίζει τους μικρότερους χρόνους, ενώ επίσης ο κινητήρας του Peugeot εμφανίζει και τη χαμηλότερη κατανάλωση. Αρκετά καλές είναι και οι επιδόσεις που προσδίδει ο κινητήρας του Primera με το καλό τράβηγμα, αλλά και την πιο τραχιά λειτουργία.
Το Vectra και το C5 υπολείπονται σε επιδόσεις, που είναι μέτριες σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Στα 80 - 120 χλμ./ώρα υπάρχει προβάδισμα του Citroen, ενώ το μηχανικό σύνολο του Vectra εμφανίζει πιο πολιτισμένη λειτουργία.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Ford Mondeo 1,8 SCi έναντι 5 ανταγωνιστών Ο πήχης ανέβηκε
