Τοποθετούμε το πεντάθυρο Mazda 3 απέναντι στην αφρόκρεμα της κατηγορίας.
Το ολοκληρωμένο προφίλ των μικρομεσαίων οχημάτων με κινητήρα 1,6 λίτρων δημιουργούν ένα segment εξαιρετικά ανταγωνιστικό. Το 5θυρο Mazda 3 "βουτά" σε αυτά τα "βαθιά νερά" και εμείς μεταφέρουμε τα συμπεράσματα από την πρώτη του αντιπαράθεση.
Το τρίτο "χτύπημα" της Mazda στην αγορά (έπειτα από το 6 και το 2) φέρει το -πολύ λογικό- όνομα 3. Το 3 εισέρχεται στη δημοφιλή κατηγορία των μικρομεσαίων με ανταγωνισμό τόσο έντονο όσο σε λίγα πεδία της αγοράς, καθώς τα οχήματα αυτής της κλάσης αποτελούν ορισμένες από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών. Πραγματικά πρόκειται για μια βουτιά στα "βαθιά" τόσο για το 3 όσο και για τη Mazda γενικά καθώς θα μπορούσε να ειπωθεί ότι τα τελευταία χρόνια έχει αναπτύξει μια σειρά από πολύ αξιόλογα προϊόντα και εμφανίζεται πιο φιλόδοξη από οποιαδήποτε άλλη χρονική περίοδο στο πρόσφατο παρελθόν, για να πρωταγωνιστήσει. Εμείς τοποθετούμε αμέσως το 3 στα δύσκολα και για το λόγο αυτό συγκεντρώσαμε σχεδόν την αφρόκρεμα της κλάσης για να δοκιμάσουμε την πεντάθυρη έκδοση του Mazda 3 1,6. Πώς τα καταφέρνει λοιπόν το Ιαπωνικό όχημα απέναντι στα πεντάθυρα Fiat Stilo, Ford Focus, Peugeot 307, Renault Megane και Toyota Corolla; H μάχη είναι περίπλοκη καθώς το 3 έχει να επιδείξει ένα πολύ ενδιαφέρον σχεδιαστικά σχήμα, με αρκετές καμπύλες και έντονες δόσεις δυναμισμού με αποτέλεσμα τουλάχιστον αισθητικά να είναι πολύ ελκυστικό.
Από τεχνικής άποψης, η νέα πλατφόρμα του Ιαπωνικού αυτοκινήτου, η οποία θα χρησιμοποιηθεί και από οχήματα της Ford, δημιουργεί τις κατάλληλες προϋποθέσεις για μια πολύ καλή οδική συμπεριφορά μαζί και με τις καλορυθμισμένες αναρτήσεις. Στο εσωτερικό η καμπίνα δείχνει ικανή να συναγωνιστεί τα πιο καθιερωμένα ονόματα της αγοράς ενώ από πλευράς εμφάνισης προβάλλει και σε αυτόν τον τομέα μια σπορτίφ προσωπικότητα.
Ισχυρός αντίπαλος είναι το Ιαπωνικό όχημα και στον τομέα των επιδόσεων καθώς ο 1.600άρης κινητήρας που διαθέτει και ο οποίος φέρει σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εξασφαλίζει τα απαραίτητα αποθέματα ισχύος για γρήγορες μετακινήσεις. Το Fiat Stilo προβάλλει ως ισχυρά χαρτιά του τους χώρους, την άνεση και την άριστη σχέση τιμής αξίας, το δε Ford Focus... ποντάρει πολλά στην οδηγική αίσθηση που προσφέρει, το Peugeot 307 παρουσιάζεται με τον "αέρα" του πιο ολοκληρωμένου στην κλάση αυτή όντας πολύ καλό από πλευράς άνεσης, εμφάνισης, χώρων και επιδόσεων. Το δε Renault Megane εστιάζει στην ξεχωριστή εμφάνιση, τις επιδόσεις, την ασφάλεια και την άνεση. Τέλος το Toyota Corolla, ένα από τα ονόματα με το μεγαλύτερο ειδικό βάρος, διακρίνεται εκτός από τις επιδόσεις και τον ισχυρό κινητήρα της, για τους χώρους των επιβατών και για την αξιοπιστία του.
