Το FR είναι απολαυστικό σε κάθε είδους διαδρομή αρκεί βέβαια ο οδηγός του να μην το παρακάνει.
Η Seat εφοδίασε το Ibiza με το γνωστό από τη VW υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 150 ίππων ολοκληρώνοντας έτσι την γκάμα των εκδόσεων του μικρού μοντέλου στοχεύοντας παράλληλα στην πρωτιά της κατηγορίας των μικρών GΤ.
Η Seat, πιστή στις παραδόσεις που τη θέλουν να παρουσιάζει ανά τακτά χρονικά διαστήματα αυτοκίνητα με “καθαρά” σπoρ χαρακτήρα, εφοδίασε το Ibiza με ένα υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα απόδοσης 150 ίππων, που λόγω του "σπιρτόζικου" χαρακτήρα του απευθύνεται σε θερμόαιμους οδηγούς που αναζητούν την οδηγική απόλαυση. Ο λόγος φυσικά για τη σειρά FR η οποία εξωτερικά μπορεί να ξεγελάσει τον απλό παρατηρητή καθώς οι διαφορές είναι μικρές σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις της σειράς Ibiza και εντοπίζονται κυρίως στις πεντάκτινες 16άρες ζάντες αλουμινίου, στη διπλή απόληξη της εξάτμισης, στα πίσω φανάρια, στους ασημί καθρέφτες, στη μαύρη σήτα στο εμπρόσθιο τμήμα και φυσικά στο λογότυπο FR που κοσμεί το πίσω μέρος του αυτοκινήτου και υποδηλώνει τον πραγματικό του χαρακτήρα. Όσον αφορά τον εσωτερικό διάκοσμο ο πίνακας οργάνων φέρει πλέον λευκό περίγραμμα, ενώ τα υπόλοιπα στοιχεία του (καλή ποιότητα κατασκευής και εργονομίας) παρέμειναν αναλλοίωτα. Εκεί όμως όπου ο οδηγός θα μείνει εντυπωσιασμένος είναι από την ισχύ του 1.800άρη υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα, ο οποίος εμφανίζει εντυπωσιακό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας και κινεί αναμφισβήτητα το αμάξωμα σε γοργούς ρυθμούς. Βέβαια για κάποιον που θα θελήσει να κινηθεί σε σπορτίφ ρυθμούς χρειάζεται να εντείνει λίγο την προσοχή του καθώς η υποστροφή κάνει εύκολα την εμφάνισή της αλλά είναι ελεγχόμενη χάρη στη χρήση του TCS. Η τιμή του FR ανέρχεται στα 19.500 ευρώ και περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα στοιχεία εξοπλισμού άνεσης και ασφαλείας.
Μας άρεσε Η λειτουργία του υπερτροφοδοτούμενου μηχανικού συνόλου των 1,8 λίτρων σε όλους τους ρυθμούς περιστροφής.
Δε μας άρεσε Η αραιή διάταξη των σχέσεων μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Κινητήρας
Ο 1.800άρης 20βάλβιδος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει 150 εργοστασιακούς ίππους (154 στο δυναμόμετρο) και συνδυάζεται με ένα 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Κύρια χαρακτηριστικά του γνωστού μηχανικού συνόλου της VW αποτελούν το εντυπωσιακό τράβηγμα από τους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής και η πολιτισμένη λειτουργία του η οποία αποτελεί υπόδειγμα για υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Οι επιδόσεις που προσδίδει στο αμάξωμα είναι πολύ καλές. Αρκεί να αναφέρουμε πως επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 8,0 δευτερόλεπτα.
