Nέα A-Class εναντίον Audi A3 Sportback και BMW Σειρά 1
Φαβορί!
Οι Γερμανοί δημιούργησαν ένα μοντέλο που προσφέρει υψηλή ποιότητα κατασκευής, άνεση και προηγμένη τεχνολογία.
Η δεύτερη γενιά της Α-Class επανέρχεται στη μικρομεσαία κατηγορία δριμύτερη, "αποβάλλοντας" τις όποιες αδυναμίες παρουσίαζε η παλιά έκδοση και στοχεύοντας πλέον στην κατάκτηση της κορυφής.
Η νέα μικρομεσαία A-Class πέρα από την κοινή ονομασία που έχει με το προκάτοχο μοντέλο δεν έχει να επιδείξει κανένα κοινό χαρακτηριστικό με την παλιά έκδοση. Οι Γερμανοί "έβαλαν" όλη τη μαεστρία τους και δημιούργησαν ένα μοντέλο που προσφέρει πια αυτό ακριβώς που αναζητεί ο εκάστοτε αγοραστής από μια Mercedes: Υψηλή ποιότητα κατασκευής, άνεση, προηγμένη τεχνολογία, πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού (τόσο ενεργητικής, όσο και παθητικής ασφάλειας) και ιδιαίτερα δυναμική εμφάνιση.
Σε ό,τι αφορά τώρα τα μεγέθη, καταργήθηκαν οι short και long εκδόσεις της προγενέστερης γενιάς, ενώ το σημαντικότερο γεγονός έγκειται πλέον στην ύπαρξη και 3θυρης έκδοσης. Οι διαστάσεις της νέας Α-Class -μεταξόνιο 2.568 χιλ., ύψος 1.595 χιλ. μήκος 3.838 χιλ. και πλάτος 1.764 χιλ. - είναι ίδιες με αυτές της απερχόμενης long με αποτέλεσμα οι τέσσερις ή (και πέντε με μικρές παραχωρήσεις) επιβάτες που καλούνται να μεταφερθούν στην καμπίνα να μην αντιμετωπίζουν το παραμικρό πρόβλημα όσον αφορά τον αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι τους.
Πολλαπλές δυνατότητες διαρρύθμισης προσφέρουν και τα καθίσματα, αφού τα μπροστινά για παράδειγμα μπορούν να μετακινηθούν προς τα πίσω κατά 7 εκ. δίχως όμως να περιορίζουν στο ελάχιστο την άνεση των πίσω επιβατών. Από πλευράς αποθηκευτικών χώρων τώρα, ο όγκος του πορτ μπαγκάζ αυξήθηκε κατά 10% με αποτέλεσμα να είναι πλέον 435 λίτρα και με την πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων να αυξάνεται στα 1.995 λίτρα!
Πέρα όμως από τους άνετους χώρους το τεχνικό team της Mercedes λαμβάνοντας σοβαρά υπ' όψη του τις ατέλειες που εμφάνιζε το προγενέστερο μοντέλο σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς εξόπλισε τη νέα A-Class με μόνιμο ESP και με νέας τεχνολογίας ανάρτηση (πίσω ημιάκαμπτος άξονας σε σχήμα "Ω" -η Mercedes τον ονομάζει "παραβολικό άξονα"), η οποία σύμφωνα με υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας θα προσφέρει υψηλού επιπέδου άνεση στους επιβάτες και θα περιορίζει τις κλίσεις στις στροφές συμβάλλοντας τα μέγιστα στην ασφαλή οδική συμπεριφορά του οχήματος.
Επίσης παγκόσμια πρεμιέρα στη νέα Α-Class κάνει και ένα νέο εξελιγμένο σετ αμορτισέρ (Bilstein), το οποίο προσαρμόζεται αυτόματα στις εκάστοτε συνθήκες του οδοστρώματος. Οι πρώτοι λοιπόν φθινοπωρινοί μήνες αναμένονται ιδιαίτερα "θερμοί" αφού πέρα από τη νέα Α-Class (Σεπτέμβριος 2004) στην Ελλάδα θα έρθουν δύο ακόμα μικρομεσαία γερμανικά μοντέλα. Αναφερόμαστε φυσικά στην έλευση του νέου Audi A3 Sportback (Σεπτέμβριος 2004) και στη νέα 5θυρη BMW Σειρά 1 (Οκτώβριος 2004).
Αμφότερα προστάζουν ως κύρια χαρακτηριστικά τους την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, το πλήθος τεχνολογικών καινοτομιών που εφαρμόζονται σε αυτά και τους καλούς χώρους που επαρκούν για την άνετη μετακίνηση των επιβατών.
Παγκόσμια παρουσίαση στην Ελλάδα
Η πρώτη παγκόσμια στατική παρουσίαση της νέας Α-Class πραγματοποιήθηκε στον Ελλαδικό χώρο (ανοιχτά της Ύδρας) και συγκεκριμένα στο γερμανικό πολυτελές κρουαζιερόπλοιο AIDAaura. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας όπως ο Jurgen Hubbert (Νο 1 στη Mercedes-Benz) και όλοι όσοι συνεργάστηκαν για τη δημιουργία της νέας Α-Class. Αξίζει να αναφέρουμε πως το Γερμανικό κρουαζιερόπλοιο -το οποίο ήταν σαν μια μικρή πλωτή πολιτεία- κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων της Αθήνας θα φιλοξενήσει τα μέλη της Γερμανικής Ολυμπιακής Επιτροπής.
Κινητήρες
Τέσσερα νέα μηχανικά σύνολα (1,5, 1,7, 2,0 και 2,0Τ λίτρων ισχύος 95, 115, 136 και 193 ίππων αντίστοιχα) θα εφοδιάζουν τη νέα μικρομεσαία Α-Class. Τα συγκεκριμένα μοτέρ θα συνδυάζονται με δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και ένα αυτόματο Autotronic συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων.
Στο 5θυρο Α3 θα υπάρχουν οι γνωστοί FSI κινητήρες χωρητικότητας 1,6, 2,0, 3,2 λίτρων απόδοσης 115, 150 και 250 ίππων. Βέβαια στο νέο Α3 θα δούμε για πρώτη φορά και τον 2,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τεχνολογίας FSI που θα συνδυάζεται με ένα 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων (DSG) και θα αποδίδει 200 ίππους και 280 Nm ροπής από τις 1.800 εώς τις 5.000 σ.α.λ. Η νέα Σειρά 1 της BMW θα είναι διαθέσιμη με κινητήρες 1,6, 1,8 και 2,0 λίτρων ισχύος 115, 130 και 150 ίππων αντίστοιχα. Η μικρότερη έκδοση (1,6 λίτρων) θα συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ το δίλιτρο με ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων. Προαιρετικά η έκδοση 120 i θα είναι διαθέσιμη και με 6τάχυτο κιβώτιο αυτόματο-σειριακού τύπου τεχνολογίας Steptronic.
Αudi A3 Sportback
BMW Σειρά 1
Nέα A-Class εναντίον Audi A3 Sportback και BMW Σειρά 1
