Ξεχωριστός χαρακτήρας και επιδόσεις για το Mazda Challenge
Το RX-8 είναι ήδη γνωστό στην ελληνική αγορά στην κορυφαία του έκδοση με τους 231 ίππους. Η Mazda κάνει ένα δώρο σε όλους αυτούς που αγαπούν τα σπορ αυτοκίνητα λανσάροντας τη μικρή του έκδοση με τους 192 ίππους σε τιμή…έκπληξη.
Συν
• Τετράθυρο και τετραθέσιο
• Κιβώτιο, φρένα, κινητήρας
• Τιμή, ασφάλεια
Πλην •Κατανάλωση βενζίνης και λαδιού
•Αυξημένες θερμοκρασίες στο εσωτερικό
•Απουσία ρεζέρβας
•Ασάφεια τιμονιού σε αυξημένες ταχύτητες
H εξέλιξη του κινητήρα Wankel αντιμετωπιζόταν ως καμένο χαρτί από πολλούς, όχι όμως και από τη Mazda που πίστευε περισσότερο από τον καθένα στον Δρ. Φέλιξ Βάνκελ (δημιουργό του περιστροφικού κινητήρα) και στα περιθώρια εξέλιξης της κατασκευής του. Τα προβλήματα του Βάνκελ κινητήρα αφορούσαν την υψηλή κατανάλωση και την αξιοπιστία αφού στο τελευταίο και υπερτροφοδοτούμενο RX-7 η αντικατάσταση του κινητήρα κάθε 100.000 χλμ. έπρεπε να θεωρείται δεδομένη.
Η εξέλιξη του κινητήρα Wankel επέφερε όμως παραπλήσια ισχύ -παρά την απουσία υπερτροφοδότη- με χαμηλότερη κατανάλωση, ενώ πλέον αυξήθηκε και ο χρόνος ζωής του κατά πολύ -η Mazda ανακοινώνει 400.000 χλμ. Πριν από ένα χρόνο όταν άρχισε η εμπορική πορεία του RX-8 στη χώρα μας, οι ιθύνοντες της εταιρείας δεν είχαν σκοπό να διαθέσουν και τη μικρή του έκδοση με τους 192 ίππους.
Ένα χρόνο αργότερα, και με δεδομένη την επιτυχία του RX-8 Cosmo των 231 ίππων (537 μονάδες, τιμή ιδιαίτερα καλή αν αναλογιστούμε την κατηγορία όπου τοποθετείται και την αυξημένη του τιμή), η Mazda "αναγκάστηκε" να διαθέσει και τη μικρή του έκδοση Challenge με τους 192 ίππους με στόχο σε επίπεδο πωλήσεων τα 1.000 αυτοκίνητα το χρόνο.
Στην επίτευξη αυτού του στόχου, αναμφισβήτητα θα συντελέσει η χαμηλή τιμή αγοράς σε σχέση με τον ανταγωνισμό και βέβαια ο ξεχωριστός χαρακτήρας του συγκεκριμένου μοντέλου όπως ορίζεται από την εμφάνιση, τον σπορτίφ χαρακτήρα, την κίνηση στους πίσω τροχούς και βέβαια τη διάθεσή του με τέσσερις πόρτες και ισάριθμες θέσεις για τους επιβάτες και με χώρο 290 λίτρων για τις αποσκευές τους. Μπορεί ο εξοπλισμός του συγκριτικά να υπολείπεται από τον μεγάλο του αδελφό (απουσιάζουν τα φώτα xenon, η ηλιοροφή, το ηχοσύστημα της Bose με τα 9 ηχεία και τα δερμάτινα καθίσματα), όμως η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται σε πολύ καλά επίπεδα στο εσωτερικό, ενώ συνολικά τα χαρακτηριστικά του παραμένουν εξίσου έντονα δυναμικά με όφελος 9.000 ευρώ για τον αγοραστή.
Η τιμή του RX-8 Challenge ανέρχεται στα 28.900 ευρώ ενώ ο εξοπλισμός του είναι πλούσιος περιλαμβάνοντας 6 αερόσακους, κλιματισμό και αρκετές ηλεκτρικές ευκολίες.
