Tο λανσάρισμα της Xsara με το 16βάλβιδο κινητήρα και μια σειρά βελτιωτικών επεμβάσεων κατέστησει το αυτοκίνητο πολύ πιο ανταγωνιστικό. Επεμβάσεις έγιναν ι εξωτερικά καθώς τα μπροστινά φωτιστικά σώματα δεσπόζουν στο αμάξωμα, ενώ και τα λογότυπα είναι πλέον μεγαλύτερα. Σχεδόν ίδιο έχει παραμείνει το πίσω μέρος. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στο σύστημα διεύθυνσης με σκοπό την αύξηση της αίσθησης που έχει ο οδηγός για το δρόμο με την προσθήκη ενός συστήματος μεταβλητής υδραυλικής υποβοήθησης. Με το σύστημα αυτό η υποβοήθηση μεταβάλλεται αντιστρόφως ανάλογα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Επεμβάσεις έχουν γίνει επίσης στην ανάρτηση με σκοπό την ελαχιστοποίηση των τάσεων υπερστροφής που παρουσίαζε το παλαιό μοντέλο. Οι 15άρες ζάντες και η ρύθμιση της ανάρτησης βοηθούν την Xsara να στρίβει, χωρίς ιδιαίτερες κλίσεις και με απόλυτο έλεγχο της πορείας της ουράς. Βέβαια η επίπτωση στον τομέα της άνεσης είναι εμφανής, χωρίς ωστόσο να τίθεται θέμα. Σε γενικές γραμμές η συμπεριφορά της είναι ουδέτερη και ελαφρώς υπερστροφική κοντά στο όριο. Περνώντας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θα διαπιστώσουμε βελτίωση της ποιότητας και του φινιρίσματος. Οι ουσιαστικές αλλαγές δεν αφορούν το σχεδιασμό αλλά τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί. Από άποψη χώρων η Xsara παραμένει ένα από τα πιο ευρύχωρα και άνετα αυτοκίνητα της κατηγορίας του.
Αξίζει για:
1)Tην ασφαλή οδική συμεριφορά
2)Την παρεχόμενη άνεση
3)Τον κινητήρα με τις ικανοποητικές επιδόσεις
