Σε κάθε περίπτωση η σειρά Audi Α3 Sportback είναι ικανή να καλύψει όλες τις ανάγκες με τον έναν ή τους άλλους δύο τρόπους…
Δεν πρόκειται για συγκριτικό, αφού δεν μπορείς να συγκρίνεις τρεις εκδόσεις του ίδιου μοντέλου. Τα 150, τα 200 ή τα 250 άλογα και η μετάδοση της κίνησης εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς αντίστοιχα διαμορφώνουν και το κόστος αγοράς.
Το προσθιοκίνητο Α3 Sportback 2,0 συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες του πλαισίου με την δύναμη του κινητήρα και παρά την εμφάνιση κλίσεων σε δρόμο με στροφές κινείται γρήγορα και με ασφάλεια.
Η πεντάθυρη έκδοση Sportback του Αudi A3, στις κορυφαίες εκδοχές, εφοδιάζεται με δύο κινητήρες 2,0 και έναν 3,2 λίτρων. Οι δίλιτρες εκδόσεις διατίθενται με απόδοση 150 και 200 ίππων με την δεύτερη να προκύπτει από τη χρήση υπερτροφοδότη ενώ και οι δύο εφαρμόζουν τεχνολογία στρωματοποιημένης έκχυσης καυσίμου (FSI) με σαφέστατα οφέλη σε επίπεδο οικονομίας αντίθετα με την εξακύλινδρη έκδοση των 3,2 λίτρων.
Όπως είναι λογικό, οι εκδόσεις αυτές του Α3 Sportback δεν διαφοροποιούνται αισθητά μεταξύ τους όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση, αφού το μοναδικό στοιχείο που εντοπίζεται από τον παρατηρητή είναι τα λογότυπα που φανερώνουν την έκδοση αλλά και η ύπαρξη του σήματος (quattro) που υποδηλώνει την τετρακίνηση στις εκδόσεις 2,0Τ και 3,2. Οι ζάντες αλουμινίου αποτελούν άλλο ένα στοιχείο διαφοροποίησης, ωστόσο και πάλι στις εκδόσεις 2,0Τ και 3,2 υπάρχει σύγχυση αφού σε εκείνες είναι ίδιες. Στο εσωτερικό οι διαφορές περιορίζονται στην διάταξη των χειριστηρίων της κεντρικής κονσόλας και στις επενδύσεις των θυρών και των καθισμάτων. Αναμφισβήτητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του καθενός Sportback ξεχωριστά συνάδουν με το σπορ ύφος της κατασκευής όπως ορίζεται από την επιθετική εμφάνιση, ωστόσο οδηγικά οι διαφορές που σχετίζονται με τους κινητήρες και την μετάδοση της κίνησης είναι αισθητές. Τα βαλάντια που αναφέρουμε στον τίτλο πρέπει να ξεκινούν από τα 28.700 ευρώ που απαιτούνται για την έκδοση 2,0 FSI και να φτάνουν τα 46.200 ευρώ που απαιτεί η κορυφαία έκδοση των 3,2 λίτρων που εφοδιάζεται και με το υπερσύγχρονο κιβώτιο DSG της Audi. Για την ενδιάμεση λύση της έκδοσης 2,0Τ FSI απαιτούνται 35.300 ευρώ ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει αρκετά στοιχεία άνεσης και ασφαλείας όχι όμως και κλιματισμό (!) (κόστος 1.500 ευρώ) πλην της έκδοσης των 3,2 λίτρων.
