Διαβάστηκε από 3189αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:5/9/2006
Το ανανεωμένο Ibiza 1,2, εκτός από το νέο κινητήρα, δε διαφέρει οδηγικά από το προκάτοχο μοντέλο.
Λίγο μετά την ανανέωση του Ibiza, η Seat λάνσαρε και την νέα εκδοχή του τρικύλινδρου κινητήρα των 1,2 λίτρων, με αυξημένη κατά 6 ίππους απόδοση. Οι 70 πλέον ίπποι του του προσδίδουν ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με το παρελθόν, αυξάνοντας το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού.
Tο Ibiza, μετά την πρόσφατη ανανέωσή του, αναβάθμισε γενικότερα την εικόνα του αισθητικά. Παράλληλα, η Seat αύξησε την απόδοση των 1,2 και 1,4 λίτρων των κινητήρων του κατά 6 και 10 ίππους αντίστοιχα, καθιστώντας τα πιο ανταγωνιστικά σε συνάρτηση με τις επιδόσεις που εκείνα προσφέρουν. Οδική συμπεριφορά Το ανανεωμένο Ibiza 1,2, εκτός από το νέο κινητήρα, δε διαφέρει οδηγικά από το προκάτοχο μοντέλο, αφού άλλωστε η αύξηση της απόδοσης δεν είναι τόση ώστε να αλλάξει το χαρακτήρα του. Έτσι, παραμένει ευχάριστο -σε αστικές συνθήκες κίνησης κυρίως- χωρίς να "δυσανασχετεί" και σε εκτός πόλης διαδρομές, προσφέροντας καλά επίπεδα άνεσης και ασφαλή οδική συμπεριφορά. Οι κλίσεις στις στροφές είναι αυξημένες, περιορίζοντας την αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, ικανοποιεί σε ρυθμούς κίνησης. Εσωτερικό Στο εσωτερικό του, το Ibiza δε διαφέρει από το προηγούμενο, ενσωματώνοντας όλα τα νέα στοιχεία της ανανέωσης, όπως το νέο τιμόνι, τον επιλογέα και την επένδυση του ταμπλό. Η ποιότητα είναι καλή, ωστόσο η εικόνα δείχνει ξεπερασμένη. Τιμή Η τιμή του ανανεωμένου Seat Ibiza 1,2 παραμένει πολύ καλή, καθώς ανέρχεται σε 11.190 ευρώ στη βασική 3θυρη έκδοση, με αρκετά καλό επίπεδο εξοπλισμού. Σε σχέση με το Ibiza 1,2 με τον προηγούμενο κινητήρα • 0,3 δλ. γρηγορότερο στα 0-100 χλμ./ώρα από στάση • 0,4 δλ. πιο αργό στα 60-100 χλμ./ώρα με 4η ταχύτητα • 0,7 δλ. γρηγορότερο στα 80-120 χλμ./ώρα με 5η ταχύτητα • 6 ίπποι περισσότεροι • 4 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας περισσότερα
Κινητήρας - επιδόσεις Ο τρικύλινδρος κινητήρας του Ibiza είναι χωρητικότητας 1,2 λίτρων και αποδίδει 70 ονομαστικούς ίππους, από τους 64 που απέδιδε στο προηγούμενο μοντέλο. Οι επιδόσεις, έτσι, είναι ελαφρώς καλύτερες γενικά, αν και στη μέτρηση των ρεπρίζ από τα 60-100 χλμ./ώρα υστερεί ελαφρά. Η λειτουργία του παρουσιάζει καλή ελαστικότητα στις χαμηλές στροφές, ωστόσο -όπως και στο προηγούμενο- η τραχύτητά του γίνεται αισθητή στο εσωτερικό και δη στις υψηλές στροφές λειτουργίας του.
Διαβάστηκε από 3189 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:5/9/2006
