VW Polo Gti vs Ford Fiesta ST vs Mitsubishi Colt CZT vs Seat Ibiza FR
Warning…..
Διαβάστηκε από 15131αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:26/9/2006
Απέναντι στο VW Polo Gti τοποθετούμε τρεις από τους βασικούς ανταγωνιστές του - Ford Fiesta ST, Mitsubishi Colt CZT και Seat Ibiza FR.
Προσοχή, μην πέσετε στην παγίδα! Μη σας ξεγελάει το μέγεθος και το διακριτικό παρουσιαστικό… Κάτω από το καπό τους, τα 4 "μικρά" μοντέλα του συγκριτικού μας φιλοξενούν κινητήρες, ικανούς να ρίξουν αρκετά μέτρα σε πολλά, μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα.
Κινητήρες
Πιο ισχυρός του Polo Gti Τρία υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ και ένα ατμοσφαιρικό (Ford Fiesta) διεκδικούν τον τίτλο του πιο ισχυρού μηχανικού συνόλου. Το βραβείο όμως πηγαίνει μόνο σε ένα και τον τίτλο αυτό καταλαμβάνει -χωρίς δυσκολία- ο κινητήρας του Polo. Ο 1.800άρης 4κύλινδρος 20βάλβιδος κινητήρας του Polo, γνωστός και από τη θητεία του σε πολλά μοντέλα του ομίλου (Octavia, A3, Ibiza), είναι ο ιδανικός σύντροφος του οχήματος.Αν και στις χαμηλές στροφές εμφανίζει μια μικρή υστέρηση, εντυπωσιάζει στο μεσαίο φάσμα λειτουργίας, χαρίζοντας εκρηκτικές επιδόσεις για τα δεδομένα της κατηγορίας. Συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, με κοντή κλιμάκωση και καλή αίσθηση.Ένα από τα πιο "φιλικά" και σπιρτόζικα μοτέρ είναι, όμως, και αυτό του Colt CZT. Βασικό γνώρισμα του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα των 1,5 λτ. αποτελεί ο γραμμικός τρόπος με τον οποίο αποδίδεται η ισχύς -καθώς τα ξεσπάσματα απουσιάζουν- χαρακτηριστικό που το κάνει ιδιαίτερα φιλικό στην καθημερινή χρήση, προσφέροντας όμως παράλληλα και πολύ καλές επιδόσεις στο μικρό και ελαφρύ αμάξωμα. Αυτό που χρειάζεται βελτίωση πάντως, είναι το 5άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Αν και με κοντές διαδρομές, δεν ικανοποιεί ιδιαίτερα στο "κούμπωμα" των ταχυτήτων, ιδιαίτερα σε απότομες αλλαγές σχέσεων. Εάν τώρα σας παραξενεύει το γεγονός, γιατί ο κινητήρας του Ibiza, ενώ είναι ο ίδιος με αυτόν του Polo, δεν καταφέρνει να "βγάλει" και αντίστοιχα τόσο καλά νούμερα, μην το ψάχνετε πολύ! Αιτία είναι η κλιμάκωση του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο FR επιλέχθηκε ένα πιο μακρύ set up στη μετάδοση των σχέσεων, κυρίως για μείωση της κατανάλωσης.Αφήσαμε τελευταίο το μηχανικό σύνολο του Fiesta, τόσο γιατί από πλευράς επιδόσεων υστερεί σε σχέση με τα υπόλοιπα 3 μοντέλα, αλλά και γιατί είναι και το μόνο μοντέλο του συγκριτικού μας, που εφοδιάζεται με ατμοσφαιρικό σύνολο. Ο 2,0 λτ. κινητήρας του Fiesta μπορεί να μην ξεχωρίζει για τις επιδόσεις του, ωστόσο η απόκρισή του σε κάθε πάτημα του γκαζιού συμβάλλει τα μέγιστα στην παιχνιδιάρικη οδική συμπεριφορά του ST.
ΣΥΝ & ΠΛΗΝ
VW Polo Gti (+): Επιδόσεις - κινητήρας, οδική συμπεριφορά, εμφάνιση, ποιότητα (-): Θόρυβος κινητήρα, έλλειψη fun χαρακτήρα στην κατασκευή, απόσβεση της ανάρτησης σε εγκάρσιες ανωμαλίες
Ford Fiesta ST (+): Οδική συμπεριφορά, ποιότητα κατασκευής, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση (-): Επιδόσεις, φρένα, "απρόσωπο" εσωτερικό
Mitsubishi Colt CZT (+): Φρένα, γραμμικός κινητήρας, σχεδίαση, τιμή (-): Κιβώτιο ταχυτήτων ("κούμπωμα"), απότομη τάση αποσταθεροποίησης του πίσω τμήματος
Διαβάστηκε από 15131 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:26/9/2006
