Διαβάστηκε από 4053αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:14/11/2006
Το ανανεωμένο Lancia Ypsilon διατηρεί αυτούσια την -προορισμένη περισσότερο προς την άνεση- οδική του συμπεριφορά.
Χωρίς να αλλοιώνει την ξεχωριστή εξωτερική του εμφάνιση, ενσωματώνοντας, όμως, επιπλέον ένα 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων, το ανανεωμένο Lancia Ypsilon 1,4 συνεχίζει να αποτελεί την πιο σικ και κομψή επιλογή στα μικρά αυτοκίνητα.
Σε ένα σχήμα, που εν τη γενέσει του έχει χαρακτηριστεί από στυλάτο και εκκεντρικό έως ρετρό και διαχρονικό, δεν μπορείς να αλλάξεις πολλά πράγματα, αν δε θέλεις να αλλάξεις το χαρακτήρα ενός από τα πιο ξεχωριστά σου δημιουργήματα. Κάπως έτσι σκέφτηκαν οι άνθρωποι της Lancia και, τρία χρόνια μετά την παρουσίαση της τρίτης γενιάς του Ypsilon, λανσάρουν και στη χώρα μας την ανανεωμένη του γενιά. Οπτικά και όσον αφορά στο εξωτερικό του, το ανανεωμένο Lancia Ypsilon απέκτησε νέους προφυλακτήρες εμπρός-πίσω (με περισσότερες αλλαγές στον πρώτο), ραφιναρισμένα φωτιστικά με περισσότερο καθαρό κρύσταλλο, νέες ζάντες αλουμινίου, καθώς και προσθήκη -στις μεσαίες κολώνες- ενός κομψού "Y". Στο εσωτερικό, οι αλλαγές περιορίζονται μόνο στους νέους διαθέσιμους χρωματισμούς, οι συνδυασμοί των οποίων συνολικά φτάνουν στους 700 διαφορετικούς! ¶νετο και ασφαλές Το ανανεωμένο Lancia Ypsilon δεν έχει υποστεί καμία αλλαγή ή διαφοροποίηση στα μηχανικά του μέρη (εκτός φυσικά από το νέο 6άρι κιβώτιο), κατά συνέπεια, λοιπόν, διατηρεί αυτούσια την -προορισμένη περισσότερο προς την άνεση- οδική του συμπεριφορά. Το φιλτράρισμα των αναρτήσεων του οδοστρώματος γίνεται με αποτελεσματικό τρόπο, χωρίς παράλληλα το αυτοκίνητο να εμφανίζει μεγάλες κλίσεις στις στροφές. Εκεί, το αυτοκίνητο εμφανίζει φυσιολογικές, θα λέγαμε, μικρές υποστροφικές τάσεις, με το καλό σύστημα διεύθυνσης να φροντίζει για τη διατήρηση της επιθυμητής γραμμής.
Κινητήρας Ο γνωστός μας -και από το προηγούμενο μοντέλο- 16βάλβιδος βενζινοκινητήρας των 1,4 λίτρων και 95 εργοστασιακών ίππων συνδυάζεται πλέον στο ανανεωμένο Ypsilon με ένα 6άρι μηχανικό κιβώτιο, στα πρότυπα του αδελφού Fiat Grande Punto με το ίδιο μοτέρ. Στην πράξη, η αλλαγή αυτή έχει ωφελήσει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου, αφού εκμεταλλευόμενο την πιο κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου, το ανανεωμένο Ypsilon καταφέρνει να είναι πιο γρήγορο στην επιτάχυνση στα 100 χλμ. από στάση, σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Ακόμα και σε σχέση με το αδελφό Grande Punto με το ίδιο μοτέρ και κιβώτιο, το Ypsilon είναι πιο γρήγορο, ικανοποιώντας απόλυτα. Αν σε κάτι, πάντως, θα θέλαμε περαιτέρω βελτίωση, είναι η αίσθηση κουμπώματος του επιλογέα, η οποία θα μπορούσε να ήταν πιο ακριβής.
Διαβάστηκε από 4053 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:14/11/2006
