Διαβάστηκε από 9781αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:5/12/2006
Απέναντι στo νέο Volvo S80 τοποθετούμε πέντε από τους βασικούς ανταγωνιστές του - BMW 523i, Mercedes E 200 Kompressor και το Saab 9-5 2,0T με τους οποίους εκτιμάται ότι θα δοθούν οι πιο σκληρές "μάχες" για την εμπορική κατάκτηση της κατηγορίας.
Το Volvo S80 εισέρχεται στη δεύτερη φάση της εμπορικής του πορείας, στο δύσκολο segment των μεγάλων και πολυτελών οχημάτων. Εμπρός του βρίσκει -προπαντός- τους δύο κλασικότερους, ίσως, εκπροσώπους της κατηγορίας, αλλά και έναν ακόμη ομοεθνή και εξ ορισμού βασικό ανταγωνιστή. Το φόντο της "διαμάχης" είναι η πολυτέλεια, το κύρος και η άνεση σε πολύ υψηλό επίπεδο.
Τίθεται θέμα σχεδίασης; Φυσικά και τίθεται. Πρωτίστως, τα οχήματα της κλάσης πρέπει να είναι επιβλητικά και σε αυτόν τον τομέα το S80 είναι σωστά "… στοχευμένο". Η κλασική μεγάλη και σεντάν φόρμα λίγο κάτω από τα 5,0 μέτρα (30 χλστ. μεγαλύτερο από το προκάτοχο) και ένα επίσης μεγάλο πλάτος (1.860 χλστ., ή απλώς το μεγαλύτερο από τα τέσσερα οχήματα του συγκριτικού) χαρίζουν εύκολα στο νέο Volvo ένα ύφος που επιβάλλεται. Απέναντι σε αυτό, η Σειρά 5 προβάλλει ένα σαφώς πιο επιθετικό ύφος, που δε συναντάται εύκολα στην κλάση: με "σκαμμένες" εξωτερικές επιφάνειες, "θυμωμένα" εμπρόσθια φωτιστικά σώματα και εξίσου μυώδες οπίσθιο άκρο. Αναλόγως επιθετικό είναι και το Saab 9-5 έπειτα από τη φετινή του ανανέωση, ενώ είναι και ιδιαιτέρως "λαμπερό", χάρη στην εκτενή χρήση χρωμίου, ειδικά γύρω από τα φωτιστικά σώματα. Σε ό,τι αφορά στη Mercedes E 200, η σχεδίαση στηρίζεται σε καμπύλες γραμμές περισσότερο από ό,τι στα άλλα τρία οχήματα, ενώ τα τυπικά στοιχεία της φίρμας (βλέπε μάσκα, αστέρι -που προεξέχει στο καπό- και δύο ζεύγη στρογγυλών φωτιστικών σωμάτων εμπρός) δε χρειάζονται καμία σύσταση. Η αρχή της πολυτέλειας Η συγκριτική δοκιμή γίνεται με τις βασικές εκδόσεις του κάθε μοντέλου και, παρά τις διαφορές στον κυβισμό (κυρίως), τα συμπεράσματα είναι ιδιαίτερα χρήσιμα. Συγκεκριμένα, συγκρίνουμε την BMW 523i (2,5 λίτρων και 177 ίππων), τη Mercedes E 200 (Kompressor στα 1,8 λίτρα με 184 ίππους), το Saab 9-5 2,0T (δίλιτρο, turbo με 185 ίππους) και το S80 2,5 T5 (200 ίππων). ΣΥΝ & ΠΛΗΝ BMW 523i (+): Επιθετική σχεδίαση, επιδόσεις, φρένα, αίσθηση τιμονιού και πλαισίου σε κάθε περίπτωση (στροφές, ευθεία κ.λπ.). (-): Χώροι για μικροαντικείμενα Mercedes E 200 Kompressor (+): Κύρος, επιβλητική σχεδίαση, άνεση, υλικά εσωτερικού, αξία μεταπώλησης (-): Αίσθηση τιμονιού σε δρόμο με στροφές Saab 9-5 2,0T (+): Επιταχύνσεις, ξεχωριστή εμφάνιση, τιμή (-): Ακαμψία αμαξώματος, φρένα (σε σχέση με τους άλλους τρεις), ελκτική πρόσφυση Volvo S80 (+): Εμφάνιση εσωτερικού, χώροι επιβατών, φρένα, επιδόσεις, τιμή (-): Σχετικά απρόσωπο εμπρόσθιο μέρος σχεδιαστικά
Παθητική ασφάλεια
Το νέο Volvo S80 δεν έχει δοκιμαστεί ακόμη από το Euro NCAP και, όπως είναι λογικό, η εταιρεία στοχεύει στην ανώτερη διάκριση των πέντε αστέρων, αυτή, δηλαδή, που έχει επιτύχει η Mercedes E-Class και το Saab 9-5 (δύο φωτό κάτω) και μάλιστα αμφότερα με 33 βαθμούς. Η BMW Σειρά 5 έχει αξιολογηθεί με τέσσερα αστέρια και 29 βαθμούς.
Διαβάστηκε από 9781 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:5/12/2006
