Διαβάστηκε από 8323αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
Ο νέος κινητήρας1,8 λίτρων έχει 10 άλογα περισσότερα και κοστίζει από 900 μέχρι και 1.000 ευρώ φθηνότερα -ανάλογα με την έκδοση.
Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,8 λίτρων (τεχνολογίας TFSI) του Α3 αντικαθιστά τον απλό 2λιτρο FSI και θέτει υποψηφιότητα για την πιο λογική επιλογή στην γκάμα του μοντέλου.
Η γκάμα του Α3 τόσο στην τρίθυρη όσο και στην πεντάθυρη (Sportback) έκδοση αλλάζει με την εφαρμογή ενός νέου κινητήρα 1,8 λίτρων, τεχνολογίας TFSI (τo A3 είναι το πρώτο μοντέλο του ομίλου VW που τον χρησιμοποιεί). Έτσι, αν ο αντίστοιχος κινητήρας TFSI των 2,0 λίτρων με τους 200 ίππους είναι… too much για τις απαιτήσεις σας και ακριβός για την τσέπη σας, η Audi σας δίνει την ευκαιρία να πάρετε το μικρό του αδελφό, "βγάζοντας" από τη μέση την ατμοσφαιρική έκδοση των δύο λίτρων. Ο νέος 1,8 λίτρων έχει 10 άλογα περισσότερα και κοστίζει από 900 μέχρι και 1.000 ευρώ φθηνότερα -ανάλογα με την έκδοση- ενώ έχετε και 204 ευρώ το χρόνο όφελος από τα τέλη κυκλοφορίας, πάντα σε σχέση με αυτόν που αντικαθιστά.
Καμία διαφορά σε εμφάνιση
Εκτός από το λογότυπο "1,8Τ" στο πίσω μέρος, τίποτα δε μαρτυρά το νέο κινητήρα, αφού εμφανισιακά -κατά τα άλλα- είναι ίδιο με το απερχόμενο 2,0 FSI. Η έκδοση της δοκιμής S-Line έχει πιο σπορτίφ καταβολές αισθητικά (πιο σπορ εμπρός προφυλακτήρα και λογότυπα στα πλαϊνά) από τις απλές εκδόσεις, ωστόσο στο εσωτερικό δεν υπάρχει κάτι που να την διαφοροποιεί από τις υπόλοιπες, με την ποιότητα κατασκευής να χαρακτηρίζεται κορυφαία και το διάκοσμο να είναι ευχάριστος.
Κινητήρας 1,8 λίτρων TFSI
Ο νέος κινητήρας της σειράς TFSI είναι χωρητικότητας 1.798 κ.εκ. και αντίθετα με ό,τι θα μπορούσαμε να υποθέσουμε, δεν έχει καμία σχέση με τον ένδοξο 1,8 λίτρων κινητήρα του ομίλου των 150 μέχρι 225 ίππων. Είναι εντελώς καινούργιος και διαθέτει το σύστημα στρωματοποιημένης έκχυσης καυσίμου, ενώ διακρίνεται -όπως και ο μεγάλος του αδελφός- για τη γραμμική του απόδοση, για τη δύναμη που επιδεικνύει σε υψηλές στροφές και για τη μηδαμινή υστέρηση που παρουσιάζει (turbo lag). Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακά καλύτερες σε σχέση με το 2λιτρο ατμοσφαιρικό που αντικαθιστά, αφού "πιάνει" πιο γρήγορα τα 100 χλμ./ώρα από στάση κατά 1,8 δλ., ενώ στις μετρήσεις των ρεπρίζ είναι κατά μέσο όρο 4,5 δλ. πιο γρήγορο.
Διαβάστηκε από 8323 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/4/2007
