Διαβάστηκε από 2062αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:9/9/2008
Volvo C30 T5: Πολύ άνετο για τους επιβάτες και ευχάριστο για τον οδηγό
Η ισχυρότερη έκδοση του Volvo C30 δεν ξεφεύγει από τη γενικότερη
φιλοσοφία της σουηδικής εταιρείας, καθώς δίνει περισσότερη σημασία στις άνετες μετακινήσεις και λιγότερη στην παροχή οδηγικών συγκινήσεων.
Το T5 αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο στην γκάμα του Volvo C30, το οποίο εφοδιάζεται με τον 5κύλινδρο 2,5λιτρο turbo κινητήρα της εταιρείας, που βρίσκεται και κάτω από το καπό του Ford Focus ST. Σε σχέση όμως με το μοντέλο της Ford, το C30 T5 δεν επιλέγει να κινηθεί σε σπορ μονοπάτια, διαλέγοντας την πιο premium φιλοσοφία της Volvo σε όλα τα επίπεδα. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι το πρώτο αδιάψευστο στοιχείο περί τούτου, αφού απουσιάζουν οποιαδήποτε σπορ αισθητικά στοιχεία. Μόνο η μικρή πίσω αεροτομή και οι δύο απολήξεις της εξάτμισης στα άκρα του προφυλακτήρα αποκαλύπτουν το διαφορετικό της έκδοσης, αφού κατά τα άλλα το αυτοκίνητο ακολουθεί το ξεχωριστό design των υπολοίπων εκδόσεων του C30.
Δυνατό αλλά πολιτισμένο μοτέρ
Ένα ακόμη στοιχείο που δείχνει την πρόθεση της Volvo να τονίσει τον πολιτισμένο -και σίγουρα όχι σπορ- χαρακτήρα του C30 T5, είναι το ίδιο το μοτέρ. Με χωρητικότητα 2,5 λίτρων και απόδοση 218 ίππων στο δυναμόμετρο, το 5κύλινδρο turbo μηχανικό σύνολο λειτουργεί σχεδόν όπως ένα ατμοσφαιρικό, δηλαδή χωρίς απότομα ξεσπάσματα και εξάρσεις. Τα πολλά κυβικά συνεπάγονται και αρκετή ροπή, ένα μεγάλο μέρος της οποίας είναι διαθέσιμο από το πολύ χαμηλό κιόλας φάσμα των στροφών. Σε επίπεδο επιδόσεων, το C30 T5 χρειάζεται 7,8 δλ. για την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα, ενώ στις ρεπρίζ τα 6,5 δλ. για τα 60-100 χλμ./ώρα με 4η και τα 8,6 δλ. για 80-120 χλμ./ώρα με 5η, αμφότερα νούμερα που απλώς ικανοποιούν. Όσον αφορά, τέλος, στο κιβώτιο, αυτό έχει σχετικά μακριά κλιμάκωση και θετικό "κούμπωμα".
¶νετο, χωρίς σπορ χαρακτηριστικά
Στο δρόμο, το C30 T5 διακρίνεται για την κορυφαία ποιότητα κύλισης που προσφέρει, όπως και την πολύ καλή ηχομόνωση. Σε συνδυασμό με την αποτελεσματική απορρόφηση των ανωμαλιών από την ανάρτηση και την απουσία "ξερών" αντιδράσεων, δημιουργείται ένα σύνολο πολύ άνετο για τους επιβάτες και ευχάριστο για τον οδηγό. Σε πιο απαιτητικές διαδρομές, το C30 T5 επιδεικνύει υψηλή σταθερότητα και σε σύμπραξη με το στιβαρό του πλαίσιο, μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα. Ωστόσο υπάρχουν δύο ενστάσεις: η πρώτη έχει να κάνει με το τιμόνι (με τη μεγάλη στεφάνη), το οποίο παρουσιάζει μια μικρή ασάφεια κυρίως στη θέση της ευθείας, ενώ η δεύτερη με τους τροχούς 16 ιντσών και τα ελαστικά διάστασης 205/55, τα οποία δε βοηθούν στη γρήγορη οδήγηση.
Πολύ ενδιαφέρον παρουσιάζει το εσωτερικό του C30 T5, όπου ξεχωρίζει η "αιωρούμενη" κεντρική κονσόλα. Η ποιότητα κατασκευής και η επιλογή των υλικών είναι υπεράνω κριτικής, ενώ είναι γεγονός ότι σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις του μοντέλου, απουσιάζει οποιαδήποτε σπορ πινελιά.
Η πολιτισμένη λειτουργία και η συνεχής προσφορά της διαθέσιμης ροπής είναι τα στοιχεία εκείνα που χαρακτηρίζουν το 5κύλινδρο μοτέρ των 2,5 λίτρων του C30 T5.
Διαβάστηκε από 2062 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:9/9/2008
