Διαβάστηκε από 5453αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:9/9/2008
Το RAV4 συνδυάζει στο δρόμο με επιτυχία την άνεση με την ασφαλή οδική συμπεριφορά.
Το RAV4 με τον κινητήρα πετρελαίου των 2,2 λτ. διαθέτει περισσότερη ροπή και χαμηλότερη κατανάλωση, αλλά και υψηλότερη κατά 5.800 ευρώ τιμή, από το αντίστοιχο 2λιτρο μοντέλο βενζίνης.
Εκτός από την έκδοση του RAV4 με το 2λιτρο κινητήρα βενζίνης των 152 ονομαστικών ίππων, διατίθεται και με ντίζελ μηχανικό σύνολο 2,2 λτ., ισχύος 136 ίππων, αλλά με σημαντικά περισσότερη ροπή. Εξωτερικά δεν υπάρχει καμία διαφορά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις, ενώ το μόνο που μαρτυρά ότι πρόκειται για το ντίζελ, είναι η ένδειξη D-4D στα εμπρός φτερά.
Ξεκούραστο στην οδήγηση
Η απόδοση της αυξημένης ροπής από χαμηλές στροφές λειτουργεί θετικά ως προς την οδήγηση, καθώς ανεξαρτήτως ταχύτητας το αυτοκίνητο επιταχύνει σε σβέλτους ρυθμούς. Κάτι τέτοιο έχει άμεσο αντίκτυπο και στην ενεργητική ασφάλεια, αφού πραγματοποιούνται προσπεράσεις σε πιο σύντομο χρονικό διάστημα (βλ. σύγκριση χρόνων με το 2,0 βενζίνης). Κατά τα λοιπά, το δημοφιλές και φιλικό στη χρήση όχημα ελευθέρου χρόνου της Toyota κερδίζει την εμπιστοσύνη του οδηγού με την ασφαλή οδική του συμπεριφορά και την άνεση που προσφέρει η ανάρτησή του, το θετικό σε πληροφόρηση και αμεσότητα τιμόνι, όπως και με τα αποτελεσματικά φρένα (100-0 χλμ./ώρα σε 40,3 μ.), με το όχι όμως και τόσο καλό σε αίσθηση αντίστοιχο πεντάλ. Ανάλογα χαρακτηριστικά εμφανίζει και στο χώμα με τη μόνιμη τετρακίνηση και τη δυνατότητα κλειδώματος της κατανομής της ροπής σε ποσοστό 55:45. Ωστόσο, σε σβέλτους ρυθμούς ή σε πιθανά εμπόδια θα ήταν επιθυμητή η δυνατότητα απενεργοποίησης του συστήματος ελέγχου ευστάθειας (VSC). Χωρίς αλλαγές στο εσωτερικό
Στο θάλαμο των επιβατών του RAV4 2,2 D-4D δεν υπάρχει καμία αλλαγή σε σχέση με την έκδοση των 2,0 λτ. βενζίνης, με μόνη εξαίρεση τον επιλογέα με τις 6 ταχύτητες. Σχεδιαστικά το εσωτερικό του ιαπωνικού SUV είναι ξεχωριστό σχεδιαστικά και με προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, ενώ την πρακτικότητα ενισχύουν οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι. Παράλληλα, η καμπίνα του RAV4 είναι σε θέση να μετακινήσει χωρίς παραχωρήσεις έως 5 ενήλικα άτομα, μαζί με τις αποσκευές τους (586 λτ.).
Κινητήρας: Πολύ καλό τράβηγμα και ρεπρίζ
Το μηχανικό σύνολο πετρελαίου των 2,2 λτ. χαρακτηρίζεται για το πολύ καλό τράβηγμά του από τις 2.000 σ.α.λ. και άνω, όπου αποδίδεται η υψηλή ροπή των 310 Nm (σύμφωνα με τον κατασκευαστή). Χαρακτηριστικό το οποίο εκτιμάται τόσο κατά τις αστικές μετακινήσεις, αφού ο οδηγός δε χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον επιλογέα ταχυτήτων, όσο και εκτός δρόμου, όπου η αυξημένη ροπή από τις χαμηλές στροφές είναι το ζητούμενο. Ο θόρυβος που παράγει το εν λόγω μοτέρ δεν ενοχλεί τους επιβάτες, ενώ κραδασμοί παρατηρούνται μόνο στο ρελαντί. Παράλληλα, το 6τάχυτο κιβώτιο με την καλή αίσθηση φροντίζει να "κρατά" χαμηλά τις στροφές του κινητήρα στις υψηλές ταχύτητες, αφού με 6η και 140 χλμ./ώρα το στροφόμετρο δείχνει μόλις 2.600 σ.α.λ. Αρνητικό στοιχείο αποτελεί το μικρό ωφέλιμο εύρος λειτουργίας της εν λόγω κινητήριας μονάδας, αφού από τις 4.000 και άνω χάνει τη δύναμή του.
Σε σχέση με το RAV 2,0
(βενζίνη), το 2,2 D-4D έχει: • 16 ίππους λιγότερους
• 116 περισσότερα Nm ροπής
• Καλύτερους χρόνους στα 0-100, 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα κατά
0,3, 3,3 και 6,9 δλ., αντίστοιχα
• Χαμηλότερη κατανάλωση κατά
2 λτ./100 χλμ.
• Υψηλότερο βάρος κατά 92 κιλά
• Υψηλότερη τιμή κατά 5.800 ευρώ (με ίδιο εξοπλισμό)
• Υψηλότερο θόρυβο κατά 2,34 db κατά μέσο όρο
Στο μοντέρνο εσωτερικό το μόνο που μαρτυρά ότι πρόκειται για την ντίζελ έκδοση, είναι ο επιλογέας των 6 ταχυτήτων.
Το ντίζελ μηχανικό σύνολο των 2,2 λτ. έχει πολύ καλό τράβηγμα στις χαμηλές στροφές και χαμηλή κατανάλωση.
Διαβάστηκε από 5453 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:9/9/2008
