Διαβάστηκε από 3198αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:28/10/2008
Ο βραβευμένος κινητήρας της 335 Coupe εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του…
Για μια χούφτα ευρώ… δεν αποτελεί την κορυφαία 3άρα. Και όμως, η 335 δεν είναι στη σκιά της Μ3, αφού πρόκειται για μια εντελώς ξεχωριστή πρόταση, με το δικό της πολιτικά ορθό χαρακτήρα.
Αφήνοντας στο δικό της "εξωπραγματικό" κόσμο την Μ3, η 335 αποτελεί την επόμενη δυνατότερη έκδοση της σειράς 3. Ο κινητήρας twin-turbo, απόδοσης 306 ίππων, ναι μεν σκιαγραφεί ένα γενικότερα σπορτίφ προφίλ, ωστόσο δεν είναι αυτό το κύριο χαρακτηριστικό της 335. Το βασικό της χαρακτηριστικό είναι ότι προβάλλει όλα τα στοιχεία που έκαναν γνωστή τη συγκεκριμένη σειρά, διανθίζοντάς τα με καυτές επιδόσεις. Η τιμή αγοράς της 335 (αποκλειστικά στην coupe έκδοση) ανέρχεται στα 63.300 ευρώ.
Κινητήρας - Επιδόσεις
Ο κινητήρας της 335 Coupe είναι ο ίδιος που βρίσκεται και κάτω από το καπό της 135 και διαθέτει δύο υπερσυμπιεστές (Twin Turbo), αποδίδοντας 306 ίππους από 2.996 κ.εκ. Ο βραβευμένος αυτός κινητήρας εντυπωσιάζει με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του, όντας πολιτισμένος και αποδοτικός σε όλο το φάσμα στροφών, ενώ μόνο το ανεπαίσθητο turbo lag και ο πιο νορμάλ ήχος του, σε σχέση με την ατμοσφαιρική του εκδοχή, τον διαφοροποιούν από εκείνον. Οι επιδόσεις που προσδίδει στο αμάξωμα των 1.598 κιλών είναι κορυφαίες, ενώ και η κατανάλωσή του είναι καλή για τον κυβισμό και την παρουσία υπερτροφοδότησης, χάρη στο διπλό Vanos και στο σύστημα ψεκασμού υψηλής πίεσης που ενσωματώνει.
Εσωτερικό - Χώροι
Στο εσωτερικό της η 335 δε διαφέρει σε τίποτα από τις υπόλοιπες κουπέ εκδόσεις, παραμένοντας το ίδιο ποιοτική και ευχάριστη. Η θέση οδήγησης εκφράζει σπορ χαρακτήρα και η εργονομία κυμαίνεται σε καλά επίπεδα, ενώ προβλήματα με τους χώρους θα αντιμετωπίσουν μόνο άτομα άνω του μέσου ύψους. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 430 λίτρων.
Οδική συμπεριφορά
Στο δρόμο η 335 Coupe χρειάζεται προσοχή και σύνεση, εφ' όσον ο οδηγός απενεργοποιήσει τα συστήματα ελέγχου της πρόσφυσης και της ευστάθειας. Οι 306 ίπποι, αν και περνούν στο δρόμο με ιδιαίτερα γραμμικό τρόπο, παρά την υπερτροφοδότηση, αρκούν να σπάσουν την πρόσφυση του πίσω μέρους, με δεδομένη και την ποιότητα των ελληνικών δρόμων. Αντίθετα, με ενεργοποιημένα τα συστήματα και σε καλό δρόμο, η 335 θα κινηθεί ταχύτατα, εκμεταλλευόμενη το πολύ στιβαρό πλαίσιο και την κατανομή του βάρους της, με τον οδηγό να έχει πάντα το "πάνω χέρι" μέσω του πολύ καλού σε αίσθηση και άμεσου συστήματος διεύθυνσης.
Διαβάστηκε από 3198 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:28/10/2008
