Διαβάστηκε από 13369αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:29/4/2011
Στην έκδοση Cooper S, το δικίνητο Mini Countryman τα έχει όλα. Συνδυάζει πρακτικό 5θυρο αμάξωμα με έντονη σχεδιαστική ταυτότητα, πολύ καλούς χώρους, καλές επιδόσεις, αλλά και κάπως «τσιμπημένη» τιμή.
Η απόφαση της Mini να επενδύσει στο Countryman, δηλαδή στην crossover εκδοχή του δημοφιλούς μικρού της χάτσμπακ παρουσιάζει, ούτως ή άλλως, πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Πόσο μάλλον όταν έχουμε να κάνουμε και με την ισχυρότερη από πλευράς επιδόσεων δικίνητη έκδοση Cooper S των 184 ίππων που προσφέρει ένα αρκετά ολοκληρωμένο "πακέτο", πλαισιώνοντας τις εκδόσεις One (98PS), Cooper (122PS) αλλά και την τετρακίνητη Cooper S ALL4. Στα βασικά χαρακτηριστικά του Countryman Cooper S περιλαμβάνονται το γνώριμο σχεδιαστικό μοτίβο των αυτοκινήτων Mini, η ψηλή θέση οδήγησης, η διακριτικά "περιπετειώδης" εμφάνιση αλλά και το γεγονός ότι πρόκειται για το πρώτο Mini στην ιστορία με 5θυρο αμάξωμα. Τo "ζουμί" φυσικά στην εν λόγω έκδοση είναι ο κινητήρας του. Πρόκειται για το γνώριμο από την υπόλοιπη γκάμα της φίρμας υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ άμεσου ψεκασμού 1,6 λίτρων που χαρίζει στο βάρους 1.310 κιλών αμάξωμα του Counrtyman καλές επιδόσεις συγκριτικά με άλλα μικρά παραπλήσιας ισχύος, τόσο από στάση (0-100 χλμ./ώρα σε 8,0 δλ), όσο και εν κινήσει. Η μεταβλητής γεωμετρίας twin scroll υπερτροφοδότηση εγγυάται έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου και γραμμική απόδοση της ροπής από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο ενσωματώνει στον στάνταρντ εξοπλισμό του και πολύ σύγχρονες εφαρμογές εξοικονόμησης, όπως είναι το σύστημα start/stop και η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση. Το βέβαιο είναι πως ο συγκεκριμένος κινητήρας ταιριάζει κουτί στο νέο μοντέλο της Mini, κινώντας το αρκετά γρήγορα, όταν ζητηθεί. Παράγει χαμηλά επίπεδα θορύβου, η χροιά του οποίου γίνεται, σε συνδυασμό με το σύστημα εξάτμισης, αρκετά ευχάριστη και διακριτικά σπορτίφ στις υψηλές στροφές λειτουργίας.
Διαβάστηκε από 13369 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:29/4/2011
