Στις 6 δεκαετίες παρουσίας της SL στην κορυφή των κουπέ και ρόουντσερ της Mercedes, έχουν υπάρξει μόνο 5 γενιές – χωρίς τη φετινή, νέα SL με τον κωδικό R321. Και όπως είναι κατανοητό, κάθε νέα γενιά του μοντέλου διαφέρει αρκετά από την προηγούμενη. Στη νέα λοιπόν SL, η μεγαλύτερη διαφορά έχει να κάνει με το αμάξωμά της. Και όχι σε επίπεδο σχεδίασης, αφού αυτή καλύπτεται πλήρως από την υιοθέτηση της νέας επιβλητικής αισθητικής φιλοσοφίας της μάρκας, αλλά κυρίως σε ό,τι έχει να κάνει με το τρίπτυχο βάρος-ακαμψία-αεροδυναμική. Χρησιμοποιώντας λοιπόν σχεδόν αποκλειστικά αλουμίνιο στην κατασκευή του (μόνο οι εμπρός κολώνες χρησιμοποιούν ατσάλι για maximum αντοχή σε περίπτωση ανατροπής, ενώ η οροφή είναι από ακόμη πιο ελαφρύ μαγνήσιο), η νέα Mercedes SL καταφέρνει να είναι έως και 140 κιλά πιο ελαφριά από την προηγούμενη, παρότι είναι 57 χλστ. πλατύτερη και 50 χλστ. πιο μακριά! Αλλά και στον τομέα της ακαμψίας, το νέο αμάξωμα έρχεται με 20% αυξημένα επίπεδα σε σχέση με πριν, ενώ και η αεροδυναμική του, με συντελεστή οπισθέλκουσας cd: 0,27 για την SL350 (cd: 0,29 στην SL500), της δίνει τον τίτλο του πιο αεροδυναμικού κουπέ της εποχής.
.jpg)