Ποιο καύσιμο συνδέετε περισσότερο με τη νοθεία;

Σταμάτησε όμως η νοθεία; Καλά το ντίζελ, που τέλος πάντων γλίτωσε κατά ένα μεγάλο ποσοστό, τι γίνεται όμως με τα υπόλοιπα; Πολλοί μάλιστα θεωρούν, πως η νοθεία είναι μόνο η μία όψη του νομίσματος. Από την άλλη είναι το κόστος επισκευής που επιφέρει μία ζημιά από νοθευμένο καύσιμο.Έτσι μιλάμε για νερό σε αντλίες πετρελαίου, που μπορεί να κοστίζουν μια περιουσία. Το νερό βέβαια δεν προέρχεται από συνειδητή νοθεία του καυσίμου, αλλά από κακή συντήρηση των δεξαμενών του πρατηρίου. Έχει όμως σημασία αν έχει γίνει επίτηδες ή όχι; Η ζημία είναι ίδια;

Και με τη βενζίνη τι γίνεται; Παλιότερα η νοθεία, ειδικά της 100άρας με 95άρα ήταν σχετικά απλή υπόθεση με άμεσο αντίκτυπο στο κέρδος. Όμως οι έλεγχοι είναι συνεχείς, όχι μόνο από το κράτος, αλλά κυρίως από τις εταιρείες τις ίδιες που θέλουν να διατηρήσουν το δίκτυό τους με καλή φήμη και έτσι εξουθενώνουν τους πρατηριούχους με συνεχείς μετρήσεις.

Πολλά είναι επίσης τα πρατήρια που είναι εταιρικά. Οι υπάλληλοι δεν έχουν όφελος από τη νοθεία και έτσι λείπει το κίνητρο. Μεταξύ λοιπόν έλλειψης κινήτρου, φόβου αφαίρεσης αδείας, τεράστιων προστίμων αλλά και επαγγελματικής συνείδησης, η νοθεία φαίνεται να έχει περιοριστεί. 

Παραμένει όμως φόβος πολλών οδηγών. Ακόμη και για το υγραέριο έχει ακουστεί ότι υπάρχει νοθεία, αν και μάλλον πρόκειται για παρεξήγηση που έχει να κάνει με τη διαφορετική αναλογία προπανίου/βουτανίου που χρησιμοποιείται για καύσιμο στις θερμές χώρες του νότου σε σχέση με αυτές του βορρά. Παρόλα αυτά όμως συζητιέται και προβληματίζει. Κάποιους μάλιστα το θέμα της νοθείας τους προβληματίζει τόσο ώστε να απέχουν από τη μία ή την άλλη τεχνολογία κινητήρων με το ένα ή το άλλο καύσιμο.