Η Αμερικάνικη εταιρεία Vanentin Technologies που ειδικεύεται στην κατασκευή ηλεκτροϋδραυλικών συστημάτων σχεδιάζει ένα υβριδικό μοντέλο με την κατανάλωση καυσίμου να περιορίζεται στα μόλις 1,38 λίτρα/100 χιλιόμετρα. Ένα από τα σημαντικά «μυστικά» του είναι το χαμηλό βάρος.
Τα πρώτα σχέδια του Ingocar της Valentin Technologies
H διάταξη της πλατφόρμας που περιλαμβάνει υβριδικό σύστημα με ηλεκτροκινητήρα, κινητήρα εσωτερικής καύσης και από ένα μικροκινητήρα σε κάθε τροχό
Το μυστικό του κρύβεται στο χαμηλό βάρος και τον έξυπνο μηχανισμό που πέραν του μικρού κινητήρα κάνει χρήση υδραυλικής τεχνολογίας. Η Valentin Technologies αναφέρει ότι το βάρους 1075 κιλών Ingocar (725 κιλά το αμάξωμα και 350 κιλά η πλατφόρμα) χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα, κινητήρα εσωτερικής καύσης και ένα ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα που ενεργοποιεί τέσσερις κινητήρες (έναν σε κάθε τροχό). Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποδίδει 28 kW ή αλλιώς 38 ίππους, ενώ οι μικροκινητήρες έχουν συνολική ισχύς που αγγίζει τα 400 kW ή αλλιώς 545 ίππους! Η τελική του ταχύτητα είναι τα 160 χ.α.ω. και τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 5 δλ., ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αυτονομία του μοντέλου που με τόσο χαμηλή κατανάλωση αγγίζει 1.600 χιλιόμετρα. Οι διαστάσεις του είναι τα 4,3 μέτρα μήκους ενώ το πλάτος φτάνει τα 1,75 μέτρα και το ύψος τα 1,42 μέτρα. Τέλος το μεταξόνιο είναι τα 2,8 μέτρα, ενώ ο αποθηκευτικός χώρος φτάνει τα 620 λίτρα.
H διάταξη της πλατφόρμας που περιλαμβάνει υβριδικό σύστημα με ηλεκτροκινητήρα, κινητήρα εσωτερικής καύσης και από ένα μικροκινητήρα σε κάθε τροχό
