Το ανανεωμένο RX-8 Challenge απέναντι σε 3 μικρομεσαία GTi
Get the party started
Διαβάστηκε από 15198αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:26/5/2009
Το νέο Mazda RX-8… κόντρα σε 3 πύραυλους
Ένα πισωκίνητο με 2 ρότορες (RX-8) και τρία προσθιοκίνητα, εκ των οποίων 2 turbo με 4 και 5 κυλίνδρους (Leon Cupra και C30 T5 αντίστοιχα) και ένα με κορυφαίο 2λιτρο ατμοσφαιρικό μοτέρ (Civic Type R), συνθέτουν μια "δυνατή" ομάδα με έντονες ανομοιότητες, αλλά έτοιμη για… δράση.
Το 4θυρο κουπέ της Mazda, το RX-8, το οποίο λανσαρίστηκε το 2003 και είχε προκαλέσει "αναστάτωση" (όπως και συνεχίζει) με την εμφάνισή του και τα γενικότερα χαρακτηριστικά του, ανανεώθηκε και εκσυγχρονίστηκε, διατηρώντας το δυναμικό του χαρακτήρα. Ουσιαστικά άμεσος ανταγωνιστής του RX-8 δεν υπάρχει, αφού πρόκειται για το μοναδικό αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής με κινητήρα Wankel και με κουπέ αμάξωμα, το οποίο περιλαμβάνει 2 αντικριστές πόρτες από κάθε πλευρά. Ωστόσο, σε παραπλήσιες τιμές και ισχύ, αλλά και με δυναμικά χαρακτηριστικά σε τεχνικό και αισθητικό επίπεδο, υπάρχουν και άλλες προτάσεις μικρομεσαίας κατηγορίας, όπως είναι τα πιο "εκρηκτικά" Honda Civic Type R και Seat Leon Cupra και το πιο "grand tourismo" Volvo C30 T5, με τα οποία το συγκρίνουμε. Εξωτερικά: RX-8, Type R και Cupra τα πιο δυναμικά Ξεκινώντας από το άρτι αφιχθέν ανανεωμένο RX-8, οι διαφορές που υπάρχουν σε σχέση με το προ ανανέωσης μοντέλο -αν και διακριτικές- γίνονται άμεσα ορατές. Πιο συγκεκριμένα, αλλαγές υπάρχουν στα φωτιστικά σώματα, στους προφυλακτήρες, στις ζάντες, στις απολήξεις των εξατμίσεων και στους αεραγωγούς στα εμπρός φτερά. Σε σχέση με τα άλλα τρία μοντέλα του συγκριτικού, ξεχωρίζει και από το σημαντικά χαμηλότερο ύψος του αμαξώματός του αλλά και για τον πιο "καθαρόαιμο" σπορ χαρακτήρα του. Από τα πιο επιθετικά σε εμφάνιση μικρομεσαία GTi είναι και το Civic Type R, με το έντονα σφηνοειδές σχήμα του και τα μακρόστενα εμπρός και πίσω φανάρια. Την απαραίτητη αγριεμένη εικόνα παρουσιάζει και το Leon Cupra, με τη μεγάλη εισαγωγή του αέρα μπροστά και τις κόκκινες δαγκάνες στα φρένα, ενώ το πιο διακριτικό είναι το C30 T5, στο οποίο το αντίστοιχο λογότυπο πίσω και οι δύο εξατμίσεις υποδηλώνουν ότι δεν πρόκειται για μια απλή έκδοση. Πιο δυνατό και με χαμηλότερη τιμή το Cupra Ανάμεσα στα 4 αυτοκίνητα του συγκριτικού test, το Leon στην κορυφαία του έκδοση Cupra ξεχωρίζει -εκτός άλλων- και για την υψηλότερη απόδοση του κινητήρα του, αλλά και για τη χαμηλότερη τιμή του, με την έκπτωση 10% επί της αρχικής καταλόγου. Το αμέσως πιο προσιτό RX-8 περιλαμβάνει και αυτό έκπτωση της τάξεως των 1.070 ευρώ, ενώ λόγω του χαμηλότερου κυβισμού του κινητήρα των 1.308 κ.εκ., έχει κέρδος στα ασφάλιστρα και στα τέλη κυκλοφορίας (112 ευρώ έναντι 446 ευρώ στα 2λιτρα Civic Type R και Leon Cupra και 580 ευρώ στο 2,5λιτρο C30 T5). Επιπλέον, στο Civic, στην έκδοση Plus και σε ασημί μόνο χρώμα, υπάρχει έκπτωση 3.160 ευρώ και το C30 T5 είναι πιο προσιτό κατά 2.000 ευρώ.
Honda Civic Type R (+): Λειτουργία κινητήρα, στήσιμο ανάρτησης, αίσθηση κιβωτίου ταχυτήτων και τιμονιού, στήριξη εμπρός καθισμάτων, χώρος αποσκευών (-): ¶νεση ανάρτησης, δύναμη κινητήρα στις χαμηλές στροφές
Mazda RX-8 Challenge (+): Σχεδίαση, οδηγική αίσθηση, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, αποτελεσματικότητα φρένων, λειτουργία κινητήρα στις υψηλές στροφές (-): Πρακτικότητα πίσω θυρών, κατανάλωση βενζίνης και λαδιού, επιδόσεις σε σχέση με τον ανταγωνισμό
Διαβάστηκε από 15198 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:26/5/2009
