Ποιο Hyundai Kona: Στα 23.000€, αυτόματο υβριδικό ή 4x4 με 180 άλογα;

Στη βάση της γκάμας του κορεατικού C-SUV βρίσκεται η βενζινοκίνητη έκδοση με τον 1.000άρη T-GDi τούρμπο κινητήρα των 115 ίππων. Η συγκεκριμένη επιλογή κοστίζει 22.990 ευρώ στην έκδοση Premium και ικανοποιεί σε σημαντικό βαθμό με όσα προσφέρει. Ενδεικτικά, θα αναφέρουμε την κάμερα οπισθοπορείας, που σε συνδυασμό με τους εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης διευκολύνει σημαντικά το παρκάρισμα, την οθόνη αφής 12,3 ιντσών με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και την τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί, που κάνει πανεύκολη την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο, ακόμη κι αν έχεις ψώνια στα χέρια.

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα του Kona στα χρήματα αυτά, πάντως, είναι ο απόλυτα οικογενειακός του χαρακτήρας. Κανένα άλλο αυτοκίνητο που δεν μπαίνει στην πρίζα δεν προσφέρει τόσο καλούς χώρους, είτε αναφερόμαστε στους επιβάτες είτε στον χώρο αποσκευών. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει εξαιρετικά φαρδύ πίσω κάθισμα (139,6 εκ.), ικανό να χωρέσει με άνεση τρεις ενήλικες με ύψος έως και 1,90 μ. («αέρας» 13 εκ.), οι οποίοι έχουν και μπόλικο περιθώριο για τα πόδια (18,5 εκ.). Όσον αφορά το πορτμπαγκάζ, έχει χωρητικότητα 446 λίτρων, δηλαδή μπορείς να βάλεις τέσσερις μεγάλες βαλίτσες των 100 λίτρων και μία μικρή βαλίτσα καμπίνας αεροπλάνου (40-45 λτ.). Σε όλα τα παραπάνω πρόσθεσε και τις πολλές μεγάλες θήκες για τον οδηγό και τον συνοδηγό, οι οποίες απογειώνουν την πρακτικότητα του Hyundai Kona.

Με 26.490 ευρώ περνάς στο Kona Hybrid Premium των 138 ίππων, δηλαδή πληρώνεις 3.500 ευρώ περισσότερα από όσα για τη βασική βενζινοκίνητη έκδοση. Η διαφορά δεν αφορά μόνο την υβριδική τεχνολογία. Περιλαμβάνει και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, που απαλλάσσει τον οδηγό από τη χρήση του συμπλέκτη και τις συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων στην κίνηση. Το όφελος στο κόστος χρήσης αποτυπώνεται στη διαφορά κατανάλωσης (το υβριδικό «καίει» 1 λτ. λιγότερο, σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα), με την αναλυτική δοκιμή του μοντέλου να δείχνει ένα οικονομικό SUV ως προς την ποσότητα βενζίνης που καταναλώνει (5,7 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες). Για όποιον περνά καθημερινά αρκετή ώρα στο μποτιλιάρισμα, η οικονομία συνδυάζεται με την ευκολία του αυτόματου κιβωτίου.

Υπάρχει όμως και ένα δεύτερο, πιο ενδιαφέρον δίλημμα. Το πλούσια εξοπλισμένο 1.0T N Line κοστίζει 26.790 ευρώ, άρα το υβριδικό Premium είναι 300 ευρώ φθηνότερο. Από τη μία έχεις την κορυφαία εξοπλιστική επιλογή του 1.000αριού, με πιο σπορ εμφάνιση, διζωνικό κλιματισμό, έξυπνο κλειδί και ιδιαίτερες λεπτομέρειες στην καμπίνα. Από την άλλη, έχεις περισσότερη ισχύ, υβριδικό σύστημα και αυτόματο κιβώτιο, αλλά με χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού. Ο χαρακτηρισμός «full extra» εδώ περιγράφει την πλούσια έκδοση N Line και δεν σημαίνει ότι περιλαμβάνεται κάθε προαιρετικό στοιχείο. Για καθημερινή χρήση στην πόλη, το Hybrid Premium έχει πιο ουσιαστικό αγοραστικό πλεονέκτημα. Η N Line ταιριάζει περισσότερο σε όποιον προτιμά την εμφάνιση και τον εξοπλισμό της και δεν τον ενοχλεί το χειροκίνητο κιβώτιο.

Πιο ψηλά στην γκάμα βρίσκεται ο τούρμπο βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων των 180 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η δικίνητη έκδοση Distinctive, που αποτελεί το μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού, κοστίζει 31.090 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη τετρακίνητη φτάνει τα 34.090 ευρώ. Η τετρακίνηση, επομένως, προσθέτει 3.000 ευρώ στην ίδια εξοπλιστική βαθμίδα. Αυτή η επιλογή αφορά εκείνον που δίνει μεγαλύτερη βαρύτητα στην ισχύ και θέλει ένα αυτόματο Kona με ισχυρότερο βενζινοκινητήρα. Η τετρακίνητη έκδοση προσφέρει επιπλέον τη δυνατότητα αξιοποίησης της πρόσφυσης και στους δύο άξονες, κάτι χρήσιμο σε διαδρομές με ολισθηρό οδόστρωμα ή σε συχνές εξορμήσεις σε βατούς χωματόδρομους.

Για τον οδηγό που κινείται σχεδόν αποκλειστικά στην πόλη, το επιπλέον κόστος δύσκολα δικαιολογείται. Αν όμως οι διαδρομές του περιλαμβάνουν συχνά ορεινούς προορισμούς και θέλει τον συνδυασμό ισχύος, αυτόματου κιβωτίου και τετρακίνησης, το συγκεκριμένο Kona καλύπτει μια ανάγκη που το Hybrid δεν εξυπηρετεί.

Τέλος, έχουμε την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, το Kona Electric, που προσφέρεται με 135 ίππους και μπαταρία ωφέλιμης χωρητικότητας 48,6 kWh ή με 204 ίππους και μπαταρία 64,8 kWh. Στην ίδια έκδοση εξοπλισμού (Distinctive), οι τιμές είναι 36.690 και 40.890 ευρώ αντίστοιχα, πριν από τυχόν κρατική επιδότηση.

Εδώ, τα βασικά ζητήματα είναι η αυτονομία και η ευελιξία στη φόρτιση. Το Hyundai Kona Electric Standard Range έχει θεωρητική αυτονομία 380 χλμ., ενώ το Long Range, με τις καλύτερες επιδόσεις, φτάνει τα 510 χλμ. Μάλιστα, οδηγώντας το συγκεκριμένο μοντέλο, καταγράψαμε εντυπωσιακά χαμηλό θόρυβο κύλισης, με μόλις 63 dB στα 100 χλμ./ώρα και 65 dB στα 120 χλμ./ώρα, καθώς και μεικτή πραγματική αυτονομία 495 χλμ.

Με δυνατότητα φόρτισης στο σπίτι ή στη δουλειά, το ηλεκτρικό μπορεί να καλύπτει τις καθημερινές διαδρομές με μεγάλη ευκολία. Αν, όμως, εξαρτάσαι αποκλειστικά από δημόσιους φορτιστές, πρέπει να συνυπολογίσεις τη διαθεσιμότητά τους, τον χρόνο φόρτισης και τη σχετική χρέωση.