Αγαπητή loukia, σέβομαι τις ...απόψεις σου. Πραγματικά.

Ξανελέω όμως, το τι ειναι premium για σενα ή για μένα έχει λίγη σημασία.
Εγώ νομίζω, θεωρώ, και πιστεύω οτι ειμαι ο απόλυτος οδηγός - πιλοτος, ισάξιος μονοθεσίου... η πραγματικοτητα ομως ειναι άλλη, οτι ΔΕΝ ειμαι.
Οι περισσοτεροι γερμανοι κατασκευαστές, ειναι πρεμιουμ (οχι ολοι). Δεν τους επιλέγεις σαν loukia, καλά κάνεις, πιστευεις οτι είναι ένα ματσο μαρκετίστικες εξυπνάδες, και πάλι μαζί σου. Ομως Audi, Mercedes, BMW, Porsche, Μini και ΙΣΩΣ VW (για εκεί πάει με τα Passat cc, Beetle, Touareg) ειναι premium κατασκευαστές ΜΑΖΙΚΗΣ παραγωγης. Θα έλεγα Lambo και Bentley, αλλα δεν ειναι μαζικοί, σιγουρα ομως ειναι Γερμανικοί και premium. Ο σπάνιος, εξειδικευμένος, εξωτικος κατασκευαστής ειναι κατι διαφορετικό, και απευθυνεται σε σεϊχηδες και μόνο. βλέπε Koenigsegg, Zonda, TVR(πεθανε, κριμα!). Αυτο του έλειπε, με τιμές απο 1 εκ! να μην ειναι και πρεμιουμ.

Οτι αφορά την Αμερική, τελείως διαφορετική αγορά vs Ευρώπη, τεράστια αγορά, ΑΛΛΑ άσχετοι οι Ομπαμάδες μέχρι και πριν λιγα χρόνια τι παει να πει αυτοκινητο χαμηλού κυβισμού αλλα με γκαζι, ποιότητα κυλισης, κτλ. Muscle cars τεσσαρων και εξι λίτρων  και Αγιος ο Θεος. Εκει μετράνε τη βενζινη με το γαλόνι, ταχυτητες στο χερι, και τίγκα τα καλουδια να χαρεί ο εργάτης.

Γυριζοντας στην ερώτηση, και χωρίς μακροσκελή παραδείγματα, κακα αυτοκινητα ή μούφες ή πατατες δεν υπάρχουν στις μέρες μας. Ολα ειναι πραγματικά πολυ πανω απο το μέσω όρο. Πραγματικά θαυμαζω μη premium εταιρειες (πχ Ford,) που ανεβάζουν τόσο μα τόσο πολυ την συνολική ποιότητα. Ομως, premium, θα ειναι οι παραπάνω εταιρειες που ανέφερα, και ειναι Γερμανικές. Το πρεμιουμ ειναι τέχνη στα χέρια τους.

Κανενα Γαλλικό, δυστυχώς κανενα Ιταλικό (μαζικής παραγωγής) όσο και αν με λυπεί αυτό, κανένα Ισπανικό, Σουηδικό, δεν μπορεί να επικαλεστεί αυτόν τον τιτλο. Κατι πηγε να κάνει η Saab και έχει μπερδεψει το σπορτιφ με το πρεμιουμ και ...μας τελείωσε. Ο Ιαπωνας το παλεβει. Lexus, infinity, κατι κανει αλλά σε άλλες αγορες.

...ε!  Τα έχουμε πει αυτά, σε πάρα πολλές «κόντρες».
Σίγουρα ότι γερμανικό δεν είναι premium, ΑΛΛΑ, μήπως ότι ειναι premium είναι στο 70% γερμανικό?? Για σκεφτείτε το..

Δεν «κοντράρουμε» ποια είναι τα καλύτερα οχήματα στον κόσμο, ή ποιος είναι ο απόλυτος κατασκευαστής, άλλο το ένα, άλλο το άλλο.

Η Toyota είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων στον κόσμο. Κατασκευάζει από αδιάφορα οικογενειακά, αγροτικά, SUV, λιλιπούτια οχήματα πόλης, υβριδικά με τεχνολογία αιχμής, και μέσα σε οοολα αυτά έχει ελάχιστα πρεμιουμ μοντέλα βλέπε Lexus, και (οριακά) τα θηριώδη Land-cruzer (αν και δε νομίζω).
Υπάρχει και η Porsche που είναι ίσως η πιο κερδοφόρος εταιρεία μαζικής παραγωγής στον κόσμο που παράγει μονο premium οχήματα. Και ναι, χαλάνε! Τι να κάνουμε τώρα. Πάρε ένα Nissan Tida να μη σου χαλάει! αν αυτοκινητο για σένα σημαινει αξιοπιστία και μονο.

Από την άλλη, ο καθένας εδώ γράφει τον πόνο του (και έτσι πρέπει!), ΑΛΛΑ να ξέρουμε τι λέμε. Ένας φίλος άκουσον-ακουσον λέει ότι μόνο τα κορεάτικα είναι για αυτόν premium! Ωραία λογική!  Και κατ' εμέ λοιπόν, είμαι ο άντρας του αιώνα! Είμαι ψηλός, όμορφος, επιτυχημένος. και. γενικά είμαι!!!
Φίλε μου δεν πάει έτσι. Μια χαρά τα κορεάτικα, και μπράβο σου που τα επιλέγεις. Μια μέρα σου εύχομαι να οδηγείς και κάτι premium, Γερμανικό ή μη.

Ούτε η αξιοπιστία ορίζει τον «πρεμιουμ» κατασκευαστή. Ποιος λεει ότι αν έχεις Austin Martin εκτός από τις στροφές, δεν τρέχεις και .στα συνεργία. Ναι αμέ, και πολύ μάλιστα! Δεν θέλεις να χαλάει το ρημάδι και θέλεις να προσπερνάς οτιδήποτε (σχεδόν!) κατασκευάζεται με 4 ρόδες, παίρνεις Νισσαν  GTR. Το ερωτημα όμως υπάρχει, πόσο premium θα είσαι? Κ Α Θ Ο Λ Ο Υ ή για να είμαι πιο αντικειμενικός ε λ α χ ι σ τ α. Ξεχάστε τις επιδώσεις και το κοστος αγοράς, τι μπορεί να ¨κανει" παρκαρισμένο διπλα σε μια Lambo Aventador ???

Όχι το golf δεν είναι πρεμιουμ (αν και πραγματικά κορυφαίο), entry level στα premium είναι το Α3, Α1, η σειρά 1, η Α class, το 200h της Lexus, άσχετα με το αν θα δίναμε το έξτρα κόστος για να τα αποκτήσουμε. Τα έχουμε ξαναπεί, κάποιος μπορεί να μη βλέπει καμία διαφορά μεταξύ, Octavia5, Passat, A4 και να πιστεύει ότι είναι κορόιδο ο γείτονας που έδωσε 5, 7, 11 χιλιάρικα για να πάρει τα ίδια ή περίπου τα ίδια μηχανικά μέρη - σασί. Το γεγονός όμως δεν αλλάζει, το Α4 είναι p r e m i u m  το Octavia είναι εξαιρετικό value for money.  Ο Θείος  μου 57 ετών  πιστεύει ότι το ολοκαίνουργιο Avensis 1.6 είναι η επιτομή των μεσαίων οικογενειακών αν όχι το καλύτερο αυτοκίνητο όλων των εποχών!

Και για να γυρίσουμε στο αρχικό ερώτημα, η απάντηση είναι όχι. Γερμανικό δε σημαίνει premium. Ουσιαστικά δηλαδή πετάμε εκτός της Opel και τα Γερμανοειδή !!!