Το Sorento ήταν το αυτοκίνητο σταθμός για την Kia, το μοντέλο που έδειξε πρώτο τις ικανότητες της μάρκας και γύρισε όλη την εταιρεία προς το καλύτερο. Εκτός από αυτό είναι ένα ικανό εκτός δρόμου όχημα, με ανεξάρτητο σασί σκάλας, βαριά κατασκευή και έτοιμο για σκληρή χρήση. Η νέα γενιά, που παρουσιάστηκε στην έκθεση της Σεούλ, τα αφήνει όλα αυτά πίσω της, αφού το νέο Sorento είναι ένα μεγάλο SUV με περισσότερο ασφάλτινο χαρακτήρα. Πειράζει;
Το ίδιο είχε κάνει η Kia και όταν άλλαξε το Sportage το 2005. Από εκτός δρόμου έγινε SUV μεταφέροντας την έμφαση από το χώμα στην άσφαλτο. Άρα η μεταμόρφωση του Sorento ήταν αναμενόμενη. Είναι όμως και ευπρόσδεκτη; Τα νούμερα πάντως δείχνουν πως η στροφή της Kia ακολουθεί την αγορά. Τα τελευταία 5 χρόνια στην Ελλάδα τα εκτός δρόμου αυτοκίνητα ανέβηκαν στο 6,7% της αγοράς και έπεσαν το 2008 μία μονάδα. Πιο σημαντικά το 2008 ήταν η χρονιά που τα SUV πήραν κεφάλι με 7,5% ενώ τα προηγούμενα χρόνια ακολουθούσαν με απόσταση τα εκτός δρόμου. Είναι εμφανές πως ο σκληροτράχηλος χαρακτήρας, και η σχετικά παρωχημένη διαδικασία παραγωγής με ξεχωριστό αμάξωμα και σασί σκάλας δε μας συγκινούν πια τόσο όσο ο πολιτισμένος χαρακτήρας, η οικονομία καυσίμου και τα πεντάστερα αποτελέσματα στις δοκιμές EuroNCAP. Από την άλλη μπορεί να πει κανείς πως η άνοδος των SUV και η πτώση των εκτός δρόμου οφείλεται στο ότι οι περισσότερες μάρκες «γύρισαν» τα μοντέλα τους από τη μία κατηγορία στην άλλη. Όμως τα παραδοσιακά best sellers, όπως τα αυτοκίνητα της Suzuki (Jimny/Vitara) εξακολουθούν σαν off road ενώ και το δημοφιλές Daihatsu Terios είναι στην ίδια κατηγορία. Αυτό που άλλαξε ήταν ότι στην αντίπαλη όχθη παρουσίασαν μοντέλα περισσότεροι κατασκευαστές. Έτσι τα SUV από 11 μοντέλα το 2005 έγιναν 32 το 2008 τη στιγμή που στο ίδιο διάστημα τα εκτός δρόμου έμειναν στα 35. Και αυτό χωρίς να μετράμε το Nissan Qashqai που ταξινομείται ως μικρομεσαίο και κάνει τις ίδιες πωλήσεις με το VW Tiguan, το best seller σήμερα των SUV. Η έμφαση που δόθηκε από τους κατασκευαστές ανταποκρίνεται στη ζήτηση που υπήρξε από την αγορά. Άρα ποιος στενοχωριέται που σιγά - σιγά τα εκτός δρόμου εξαφανίζονται; Το πιθανότερο κανείς. Αυτοί που έχουν ανάγκη από τέτοια οχήματα έχουν να διαλέξουν σε μοντέλα ειδικά, όπως το Jeep Wrangler ή το Land Rover Defender. Μπορούν επίσης να προτιμήσουν ένα ημιφορτηγό pick-up με εξίσου μεγάλες ικανότητες εκτός δρόμου, χώρους για τέσσερις και καρότσα. Άρα είναι καλοδεχούμενη ή όχι η κίνηση της Kia να κάνει το Sorento SUV. Θα είναι ασφαλέστερο, οικονομικότερο και πιο πολιτισμένο. Τα συστήματα τετρακίνησης είναι πλέον ικανά ώστε να του δώσουν αρκετές εκτός δρόμου ικανότητες, ενώ θα υπάρχει και προσθιοκίνητο μοντέλο για όσους δεν ασχολούνται με το εκτός δρόμου «άθλημα». Εσείς θέλετε ακόμη εκτός δρόμου αυτοκίνητα ή προτιμάτε τα SUV; Ξεχωρίζετε τις τεχνικές διαφορές και τις διαφορές στο δρόμο, την οικονομία και τη χρήση και διαλέγετε; Θα σας ταιριάζει το νέο Sorento περισσότερο από το υπάρχον λόγο αυτής του της μεταμόρφωσης;
cps42... (9/4/2009, 19:13) Απλά απαράδεκτο. SUV σημαίνει αηδίες,ή κοινώς τσάμπα μπούγια,ήτοι άχρηστα...
Ή αγοράζεις τζιπ,ή καλύτερα πάρε ένα τετρακίνητο ΙΧ.
Απορώ με τη Suzuki που κατέστρεψε τα Grand Vitara...και τους λοιπούς αυτοκινητοκατασκευαστές.?σε δε αυτούς που τα αγοράζουν και νομίζουν ότι έχουν τζιπ.Τι να πει κανείς... ?κου SUV...φρίκη δηλαδή. Δυστυχώς πλέον για να πάρεις τζιπ,ή παίρνεις το μινιόν Jimny,ή πας για cherokke,wrangler,patzero,land cruiser και λοιπά μεγαθήρια.Χάος...
valex... (8/4/2009, 12:02) Τελικα δε θα μεινει ουτε ενα σοβαρο αυτοκινητο για off roading η ελξη? Μαλλον το βλεπω να παιζει μονο του το Cherokee (ειδικα το προηγουμενο που ειναι και πιο ελαφρυ και ευελικτο)
gpapa... (7/4/2009, 16:54) οχι, διοτι πρεπει να υπαρχουν και τα εκτος δρομου χωρις να πληρωσεις μια περιουσια .Τα 2 που υπαρχουν, Suzuki & Daihatsu , ειναι ικανα μονο στα λιγα κυβικα
γπ
δδδ... (7/4/2009, 12:56) πολυ καλή ιδέα. Θα πρέπει επιτελους να βγούν στην αγορά αυτοκίνητα για την οικογένεια με όχι 4χ4 κίνηση, που να είναι όμορφα (και όχι παντόφλες ή κουτιά) και να καλύπτουν τις αυξημένες ανάγκες για χώρο.
1