| Τιμές Αυτοκινήτων | ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| Τιμές με Leasing | Ηλεκτρικά & Φόρτιση |
| Νέες Μάρκες στην Ελλάδα | |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
| Premium προτάσεις στη καλύτερη στιγμή τους | ||
| ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ | ||
| Για να κινηθείς πολυτελώς και με πρεστίζ δεν χρειάζεται να αγοράσεις ακριβά κάποιο μεγάλο αυτοκίνητο. Αρκεί να επιλέξεις κάποιο από τα μικρομεσαία premium που κυκλοφορούν με τη μορφή είτε της BMW Σειράς 1, είτε με τα σήματα της Mercedes A-Class, είτε με το κόψιμο του Volvo C30. Όποιο και να επιλέξετε θα ξεχωρίζετε χωρίς να έχετε δώσει μια περιουσία, ειδικά όσο ο ανταγωνισμός στην κατηγορία συμπιέζει τις τιμές. | |
Η παρουσία της μικρομεσαίας BMW είναι επιβλητική προσελκύοντας τα βλέμματα στο πέρασμά της χάρη στη δυναμική της σχεδίαση, αλλά και στο γεγονός ότι δεν αποτελεί συνηθισμένο θέαμα μία 3θυρη BMW μήκους 4,2 μέτρων. Το μακρύ εμπρός καπό, οι μικροί πρόβολοι, το μακρύ μεταξόνιο και οι κυρτές επιφάνειες με τα νεύρα του αμαξώματος προσδίδουν μία ξεχωριστή εικόνα στο μικρότερο μοντέλο της γερμανικής εταιρείας. H Α-Class αποτελεί την εκδοχή της Mercedes στα λίμα «μικρομεσαία» και ένα από τα πιο ξεχωριστά παραδείγματα της κατηγορίας. Από εκεί και πέρα αναβαθμίστηκε πρόσφατα στα σημεία προκειμένου να τονίσει την πολυτέλεια, την προσοχή στη λεπτομέρεια και την ποιότητα που πρέπει να συνοδεύει τα μοντέλα με το αστέρι στο καπό. Στην πράξη άλλαξαν τα φώτα εμπρός και πίσω, οι προφυλακτήρες και η μάσκα, ενώ το ανασχεδιασμένο καπό, οι μεγαλύτεροι πλευρικοί καθρέπτες και οι νέες ζάντες αλουμινίου κάνουν το σύνολο πιο δυναμικό. Παράλληλα, τα διακοσμητικά χρωμίου τονίζουν την πολυτελή προοπτική. Στην εξωτερική του σχεδίαση το C30 έχει στοιχεία από τα Volvo S40 και C70, με τα οποία μοιάζει πολύ στο μπροστινό μέρος. Μπορεί να χαρακτηριστεί μοντέρνο με εκλεπτυσμένη εμφάνιση για όσους θέλουν να ξεχωρίζουν. Αίσθηση κάνουν τα τονισμένα φτερά και τα πλαϊνά μαρσπιέ διαφορετικού χρώματος, που αποτελούν ένα ξεχωριστό σύνολο. Το πίσω μέρος είναι εντυπωσιακό και στο οποίο ξεχωρίζουν τα κάθετα φωτιστικά σώματα σε συνδυασμό με την μεγάλη γυάλινη επιφάνεια του πορτμπαγκάζ. | |||
Στη BMW 1 το εσωτερικό ακλουθεί σχεδιαστικά την φιλοσοφία των υπόλοιπων μοντέλων της εταιρείας και χαρακτηρίζεται από το λιτό σχεδιασμό του. Η ποιότητα κατασκευής κυμαίνεται σε κορυφαία επίπεδα με το ταμπλό να δίνει την αίσθηση γρανίτη από πλευράς στιβαρότητας. Οι διαθέσιμοι χώροι είναι καλοί για τους εμπρός επιβάτες, ενώ για τους πίσω κυμαίνονται σε μέτρια επίπεδα. Ο χώρος των 330 λίτρων του πορτμπαγκάζ δεν προσφέρει μεγάλη ικανότητα αποθήκευσης. Στην Α-Class τίποτε κραυγαλέο δεν άλλαξε στο εσωτερικό, όπου ξεχωρίζουν τα νέα χρώματα, τα διακοσμητικά σιρίτια, καθώς και κάποιες εργονομικές αλλαγές, όπως ο αποθηκευτικός χώρος και οι νέες ποτηροθήκες ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Στη νέα A-Class βρήκαν θέση και τα νέα συστήματα infotainment με σκληρό δίσκο, φωνητικές εντολές, bluetooth και δυνατότητα ελέγχου εξωτερικών πηγών μουσικής, τα οποία όμως είναι έξτρα. Το σχήμα της είναι ενός όγκου και η θέσης οδήγησης ψηλή, προκειμένου να μπορέσει να συνδυάσει τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις με τους ευμεγέθεις χώρους στο εσωτερικό. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι στα 3,8 μέτρα μήκους, οι διαθέσιμοι χώροι γα τα πόδια πίσω είναι αντίστοιχοι ενός ευρύχωρου μοντέλου, με μισό μέτρο μεγαλύτερο μήκος, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει μέγεθος 435 λίτρων. Το εσωτερικό του Volvo C30 έχει κατασκευαστεί με ποιοτικά υλικά και θα φιλοξενήσει με σχετική άνεση τέσσερις επιβάτες, σε αντίθεση με το χώρο αποσκευών, ο οποίος με τα 233 λίτρα είναι μικρός για τα δεδομένα της κατηγορίας. Παρόλο που η αισθητική και η εργονομία είναι γνώριμες, οι πίσω θέσεις είναι χωριστές και ελαφρά τοποθετημένες προς το κέντρο για καλύτερη ορατότητα. Τις αυστηρές σουηδικές γραμμές του εσωτερικού διασκεδάζουν οι νεανικές χρωματικές αντιθέσεις, οι οποίες εφαρμόζονται και στη χρωματική σύνθεση του εξωτερικού, κατά παραγγελία. | |||
Στο δρόμο η 116i αποδεικνύεται άνετη για τους επιβάτες παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης. Στις υψηλές ταχύτητες η πορεία της δεν επηρεάζεται από συνεχείς ανωμαλίες. Το μοναδικό πισωκίνητο μοντέλο της κατηγορίας παρουσιάζεται ουδέτερο και μόνο σε πολύ ολισθηρό οδόστρωμα και κατόπιν της πλήρους απενεργοποίησης του δυναμικού συστήματος ευστάθειας θα παρουσιάσει υπερστροφικά φαινόμενα. Το τιμόνι είναι άμεσο και με πολύ καλή αίσθηση. Γενικά πρόκειται για ένα διασκεδαστικό αυτοκίνητο που το ευχαριστιέται ο οδηγός του, όταν θελήσει να «παίξει». Από την άλλη, η μικρή Mercedes μπορεί και δικαιολογεί τη καταγωγή της όσον αφορά την ποιότητα κύλισης και τη διαχείριση των ανωμαλιών, αλλά δεν παύει να είναι λίγο άτσαλη πάνω από τα εγκάρσια σαμαράκια και να γέρνει αρκετά στις στροφές. Στο δρόμο το C 30 ξεχωρίζει για την καλή ποιότητα κύλισης και την πολύ καλή ηχομόνωση. Η άνεση που προσφέρει κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα και το τιμόνι παρέχει αρκετές πληροφορίες στον οδηγό. Στις στροφές, η ακαμψία του πλαισίου και η ρύθμιση της ανάρτησης ευθύνονται για τη δημιουργία ουδέτερης και ασφαλούς οδικής συμπεριφοράς. Τα φρένα ικανοποιούν με την απόδοση τους αν και θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη αίσθηση. | |||
Ο κινητήρας του 1,6 λίτρου της BMW 1 αποκρίνεται θετικά από χαμηλά, φτάνοντας εύκολα στους υψηλότερους ρυθμούς περιστροφής. Αποδίδει 122 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. Ο θόρυβος που φτάνει στο εσωτερικό δεν ενοχλεί, ενώ λόγω της σωστής κλιμάκωσης του 6τάχυτου κιβωτίου επιτυγχάνει ικανοποιητικές επιδόσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία η πεντάθυρη BMW 116i χρειάζεται 10,2 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω., ενώ η μέγιστη ταχύτητά της φτάνει τα 204 χ.α.ω. Για την ρεπρίζ των 80-100 χ.α.ω. με 4η ή με 5η σχέση το γερμανικό μικρομεσαίο χρειάζεται 10 ή 13,3 δευτερόλεπτα, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία της εταιρείας, ενώ η μέση κατανάλωση της 116i ανέρχεται στα 5,8 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ., χάρη στο σύστημα start/stop, με το οποίο είναι εφοδιασμένη. Η βασική έκδοση της A-Class έρχεται εξοπλισμένη με ένα 1.500άρι μοτέρ απόδοσης 95 ίππων και 140 Nm ροπής, το οποίο χαρίζει απλά επαρκείς επιδόσεις στο βαρύ, αναλογικά, αμάξωμα της A-Class (1.300 κιλά). Ο κινητήρας είναι πράγματι οικονομικός, αλλά γίνεται τραχύς όταν δουλεύει ψηλά, ενώ η κλιμάκωση των σχέσεων στο 5άρι κιβώτιο είναι κοντή στις 3εις πρώτες, βοηθώντας τις επιδόσεις, αλλά μακραίνει υπερβολικά στις 2 τελευταίες, βοηθώντας την κατανάλωση και χαλώντας τις ρεπρίζ. Ανάλογα την έκδοση εξοπλίζεται, χωρίς επιπλέον κόστος, με το πακέτο οικολογικών μέτρων Blue Efficiency. Αυτό προσθέτει τη λειτουργία ECO start&stop, που φροντίζει για την αυτόματη απενεργοποίηση και ενεργοποίηση του κινητήρα στο σταμάτα ξεκίνα μέσα στην κίνηση, τα ελαστικά χαμηλής τριβής αλλά και την αποδοτικότερη λειτουργία του δυναμό. Ο συνδυασμός αυτών υπόσχεται περιορισμό της κατανάλωσης μέχρι και 6,5%, σε σχέση με το μοντέλο χωρίς Blue Efficiency. Στο Volvo C30 ο κινητήρας του 1,6 λίτρου αποδίδει 100 ίππους στις 6.000 σ.α.λ και έχει μέγιστη ροπή 150 Νm στις 4.000 σ.α.λ., ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται στα 7 λ./100 χλμ. Από πλευράς επιδόσεων βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας. Τα 0-100 χ.α.ω να έρχονται σε 12 δεύτερα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 185 χ.α.ω. | |||
Η τιμή της πεντάθυρης BMW 116i στην βασική έκδοση Joy ξεκινάει από τα 22.950 ευρώ, μετά την μείωση του ειδικού τέλους ταξινόμησης. Η τιμή της Mercedes A-Class, στη βασική, 5θυρη, έκδοση Classic ξεκινάει από τα 19.600 ευρώ. Τέλος το C30 παρουσιάζεται πιο προσιτό απο τα τρία καθώς η τιμή της βασικής έκδοσης Optimum μετά και την έκπτωση της ελληνικής αντιπροσωπείας ξεκινά από 14.669 ευρώ. | |||
| |||
|
»Σχολιάστε την είδηση
| |||
|
| |||